Airport Berlin - Hauptstadtflughafen BER
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Flughafen Berlin-Brandenburg: Hohe Kosten, wenig Flüge | WISO
Der Flughafen Berlin Brandenburg kämpft mit hohen Kosten und weniger Flügen: Milliardenhilfen enden, Airlines ziehen ab. Wie die Geschäftsführung mit Technik...
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Die Reduzierung des Luftverkehrs in Deutschland ist, ähnlich wie die Eliminierung des Anteils des inländisch produzierten Atomstroms am Strommix, politisch gewollt und hat natürlich (negative) Auswirkungen auf den Wirtschaftsstandort.
Die Aussage aus dem Beitrag, dass die Region Berlin-Brandenburg besonders attraktiv sei, kann man als reines Wunschdenken einordnen. Touristisch ist der Belin-Hype der2010er-Jahre vorbei und geschäftlich/wirtschaftlich spielt in Deutschland primär woanders die Musik. Die Kaufkraft in der Region ist deutlich hinter der im Einzugsgebiet von MUC und FRA.
Die Aussage aus dem Beitrag, dass die Region Berlin-Brandenburg besonders attraktiv sei, kann man als reines Wunschdenken einordnen. Touristisch ist der Belin-Hype der2010er-Jahre vorbei und geschäftlich/wirtschaftlich spielt in Deutschland primär woanders die Musik. Die Kaufkraft in der Region ist deutlich hinter der im Einzugsgebiet von MUC und FRA.
Das Aufholtempo ist höher als anderswo und die wirtschaftliche Entwicklung geht weiter. Es gibt ganz neue Branchen, erfolgreiche Start-ups und US-Computerriesen etwa. Allerdings beginnt man von einer niedrigen Basis. Die Berliner müssen noch die Mauerzeit und Teilung verdauen und den Nachholstau.
Berlin hat definitiv eine Langstreckenzukunft. Insbesondere nach Asien und USA. Das Problem sehe ich eher im dünn besiedelten Einzugsgebiet und der nicht so guten Besucherentwicklung im sonstigen Osten.
Berlin hat definitiv eine Langstreckenzukunft. Insbesondere nach Asien und USA. Das Problem sehe ich eher im dünn besiedelten Einzugsgebiet und der nicht so guten Besucherentwicklung im sonstigen Osten.