Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Bald ist die Gewährleistung vorbei. Nur bis 2031 wird die Strbahn nicht stehen:
Siemens hat neben dem SkyTrain auch die H-Bahn an der TU Dortmund gebaut.
Bei beiden sieht es mit Ersatzteilen so langsam aber wohl sehr schwierig aus.
In Dortmund sucht man derzeit eine Möglichkeit die bestehenden Wagen zu ersetzen.
Entsprechendes müsste man für den SkyTrain dann auch in die Wege leiten, wenn der noch lange parallel fahren soll.
Bei beiden sieht es mit Ersatzteilen so langsam aber wohl sehr schwierig aus.
In Dortmund sucht man derzeit eine Möglichkeit die bestehenden Wagen zu ersetzen.
Entsprechendes müsste man für den SkyTrain dann auch in die Wege leiten, wenn der noch lange parallel fahren soll.
Wie gesagt, Du wirst eher Mühe haben den Skytrain noch so lange fit zu halten bis die Strbahn gebaut ist!
Das Problem bei solchen Sachen ist immer, wenn man nicht "von der Stange" kauft.
Siehe das System in Frankfurt, welches es so weltweit sehr oft gibt. Dann halten die Hersteller auch Ersatzteile vor bzw. es ist einfach es zu ersetzen nach 25-30 Jahren.
Hier im Fall Skytrain, wurde damals halt anders verfahren. Und ja, das hätte man sich auch damals denken können. Nur von den damals Verantwortlichen ist heute keiner mehr da....
Was soll die Rheinbahn damit zu tun haben?
Der VRR listet unter https://www.vrr.de/de/der-vrr/verkehrsunternehmen/ den DUS als eigenes Verkehrsunternehmen auf.
Soweit ich mich erinnere, war die Benutzbarkeit des Skytrain als normales öffentliches Verkehrsmittel Voraussetzung für irgendwelche Fördermittel, aber...
PS: Die Beteiligung der Rheinbahn beschränkt sich m. W. auf Bereitstellung und Betrieb der Fahrkartenautomaten an den Skytrain-Haltestellen.
Spannend wird, was mit den Flächen entlang der aktuellen Trasse dann passiert. Ob sie brachliegen (also nur die Fassade davorsteht) oder als Büros oder Conferencing umgebaut werden sollen - aber Landside-Flächen sind ja erfahrungsgemäß nicht so begehrt wie Airside.
Die Stadtbahn hochzuverschwenken und aufgeständert entlang der alten Skytrain-Trasse zwischen Terminalgebäude und Fassade zu führen ist ja durch die Tunnelhaltestelle (so sie denn irgendwann fertig wird) nicht mehr möglich.
Und ich wollte schon sagen "Der AirTrain in Newark fährt auch nach 40 Jahren noch problemlos", aber obwohl der aussieht wie aus den 70ern ist er tatsächlich nur 6 Jahre älter als der SkyTrain in DUS... Und letzterer hat tasächlich die 70er Technologie (fährt seit 1975)
Definitiv. Obwohl das natürlich eine Technologie aus dem 18. Jahrhundert ist...
Das ist fast wie in der Luftfahrt, so ziemlich jedes Muster das mal als "DC-3 Nachfolger" entwickelt wurde ist inzwischen ausser Betrieb, aber die DC-3 fliegt immer noch.
Vermutlich wird es immer noch 4 Fuß 8.5 Zoll Normalspur Rad-Schiene Systeme geben, wenn längst alle Monorails oder sonstigen "innovativen" Schienenfahrzeuge Geschichte sind.
Ziemlich unverständlich warum man damals die S11 nicht einfach bis zum Fernbahnhof durchgebaut hat... Am besten noch mit Gleisanschluß da, damit man auch aus dem Ruhrgebiet eine S-Bahn bis zum Terminal durchziehen kann. Und dann auf den Schienen noch eine kleine Bahn zu den Parkhäusern fahren lässt.
Ein entsprechendes Gerät hat die DB ja verfügbar.
Der Fernbahnhof kam später und eine Verbindungskurve aus Richtung Ruhrgebiet zum Tiefbahnhof unter dem Terminal ist vorhanden.
Millionen Passagiere, die gevotet haben, können nicht irren.
DUS, der Flughafen der NRW Landeshauptstadt und Sitz der Börse
hat zum wiederholten Male und ganz aktuell den renommierten SKYTRAX-Award 2025 gewonnen:
Schade, dass die Hitliste nur bis Platz 10 geht, hätte schon interessiert, wo der Cargoflughafen etwas südlicher "gelandet" ist.
Worlds best regional airports 2025
...and the winner is....
DUS, der Flughafen der NRW Landeshauptstadt und Sitz der Börse
hat zum wiederholten Male und ganz aktuell den renommierten SKYTRAX-Award 2025 gewonnen:
Schade, dass die Hitliste nur bis Platz 10 geht, hätte schon interessiert, wo der Cargoflughafen etwas südlicher "gelandet" ist.
Worlds best regional airports 2025
...and the winner is....
Wahrscheinlich haben da sogar Milliarden Passagiere abgestimmt…
Zu Skytrax ist ja sowieso schon jedes gesagte Wort zu viel
Meint wer?
Bei den renommierten Skytrax World Airport Awards 2025
wurden wir zum Best Regional Airport Europe gewählt – auf Basis der Stimmen von Millionen Reisenden weltweit.
Der "Branchen-Oscar"
Der Skytrax Award zählt zu den renommiertesten Auszeichnungen der Luftfahrtbranche. Seit 1999 führt das britische Beratungsunternehmen Skytrax jährlich die weltweit größte Kundenzufriedenheitsbefragung im Luftverkehr durch. Passagiere aus über 100 Ländern bewerten mehr als 500 Flughäfen weltweit – basierend auf ihren persönlichen Erfahrungen während der Reise. Im Fokus stehen dabei alle wesentlichen Bereiche des Flughafenerlebnisses: Check-in, Sicherheitskontrollen, Sauberkeit, Orientierung, Servicequalität, Gastronomie, Shopping, Gepäckabfertigung und die Verkehrsanbindung.
Budapest auf Platz 3? Wirklich?
War erst vorgestern dort und habe nichts gefunden, was besonders bemerkenswert oder positiv wäre.
Überschaubare Wege (solange du nicht hinten im LCC-Trakt abfliegst), ein Foodcourt mit tatsächlich bezahlbarem Angebot, Carrefour unten in der Ankunft und ein Luftfahrtmuseum mit alten Sowjet-Flugzeugen eine Haltestelle vom Terminal entfernt.
Das ist schon schwer okay. Stand 2022 zumindest.
Quellenangabe?Meint wer?
Bei den renommierten Skytrax World Airport Awards 2025
wurden wir zum Best Regional Airport Europe gewählt – auf Basis der Stimmen von Millionen Reisenden weltweit.
Der "Branchen-Oscar"
Der Skytrax Award zählt zu den renommiertesten Auszeichnungen der Luftfahrtbranche. Seit 1999 führt das britische Beratungsunternehmen Skytrax jährlich die weltweit größte Kundenzufriedenheitsbefragung im Luftverkehr durch. Passagiere aus über 100 Ländern bewerten mehr als 500 Flughäfen weltweit – basierend auf ihren persönlichen Erfahrungen während der Reise. Im Fokus stehen dabei alle wesentlichen Bereiche des Flughafenerlebnisses: Check-in, Sicherheitskontrollen, Sauberkeit, Orientierung, Servicequalität, Gastronomie, Shopping, Gepäckabfertigung und die Verkehrsanbindung.
Schon ein Oxymoron an sich... Am positivsten ist ein Flughafen doch wenn man dort nichts erleben muss, sondern möglicht einfach, schnell und unkompliziert ins Flugzeug kommt. Was "wesentlich" am Flughafen ist, ist wohl extrem subjektiv. Und viele Details hängen ja nicht am Flughafen, sondern an der Airline bzw. den von ihnen beauftragten "Service"unternehmen.
Von daher ist das Endergebnis wesentlich unwichtiger, als die Einzelbewertungen.
Und z.B. "Congestion around check-in" oder "Queuing systems" kann in DUS eine Landplage sein, wenn man mit KL/AF fliegt, wo bisweilen eine einzige Person das Gepäckhandling für 3 Flüge übernimmt (2 Stunden Schlange stehen quer durchs Terminal für Bag drop!). Oder ein Träumchen als es noch die EW Langstrecke Business gab. Da pauschal 3 Sterne zu geben ist lächerlich.
Als Vollblut-Kölner, der wohnortbedingt zu 90% von DUS abfliegt sage ich ganz objektiv:
Wenn beim DUS alles klappt, dann ist es ein super Flughafen. Vor Corona war da alles für meine Bedürfnisse top.
Corona klammere ich mal aus, dann kam eine Zeit der totalen Verwahrlosung, die hat man jetzt auch in den Griff bekommen.
Bei Abflug: Fast-Track mit CT-Scannern klappt sehr gut, 2 LH-Lounges, Automatisierte Passportkontrolle, alles super.
Problematisch ist die Ankunft. Es passiert zu oft das man bei Aussenposition im Flieger hockt und ‚Kein Bus da ist‘, ‚Keine Treppe da ist oder keiner der die Treppe bedient‘, ‚Kein Personal, welches die Fahrgastbrücke bedient‘ etc. Besonders bei den letzten Flügen des Tages ist das sehr nervig (wenn man noch eine Bahn kriegen möchte) und kam zumindest bei mir zu oft vor im Vergleich mit anderen kleinen Flughäfen. Was ich mitbekomme ist die Gepäckausgabe ebenfalls ein Lotteriespiel, ich fliege fast ausschließlich mit Handgepäck und kann es nicht beurteilen.
Daher meine Meinung: Abflug top, Ankunft mehr als ausbaufähig.
Sollte das der beste Regionalflughafen Europas, trotz dieser eklatanten Schwächen sein, dann hatte ich bei den anderen wohl immer einen absoluten Sahnetag erwischt.
Ps.: Marketing am DUS auch super (sonst hätte man sich nicht Platz 1 in dem Ranking kaufen können, bei dem es allen Anschein nach wirklich noch Leute gibt die das glauben und für voll nehmen)
Wenn beim DUS alles klappt, dann ist es ein super Flughafen. Vor Corona war da alles für meine Bedürfnisse top.
Corona klammere ich mal aus, dann kam eine Zeit der totalen Verwahrlosung, die hat man jetzt auch in den Griff bekommen.
Bei Abflug: Fast-Track mit CT-Scannern klappt sehr gut, 2 LH-Lounges, Automatisierte Passportkontrolle, alles super.
Problematisch ist die Ankunft. Es passiert zu oft das man bei Aussenposition im Flieger hockt und ‚Kein Bus da ist‘, ‚Keine Treppe da ist oder keiner der die Treppe bedient‘, ‚Kein Personal, welches die Fahrgastbrücke bedient‘ etc. Besonders bei den letzten Flügen des Tages ist das sehr nervig (wenn man noch eine Bahn kriegen möchte) und kam zumindest bei mir zu oft vor im Vergleich mit anderen kleinen Flughäfen. Was ich mitbekomme ist die Gepäckausgabe ebenfalls ein Lotteriespiel, ich fliege fast ausschließlich mit Handgepäck und kann es nicht beurteilen.
Daher meine Meinung: Abflug top, Ankunft mehr als ausbaufähig.
Sollte das der beste Regionalflughafen Europas, trotz dieser eklatanten Schwächen sein, dann hatte ich bei den anderen wohl immer einen absoluten Sahnetag erwischt.
Ps.: Marketing am DUS auch super (sonst hätte man sich nicht Platz 1 in dem Ranking kaufen können, bei dem es allen Anschein nach wirklich noch Leute gibt die das glauben und für voll nehmen)
Zuletzt bearbeitet:
Wobei sich das mit der Ankunft am Flughafen in 2024 wesentlich verbessert hat. Deine Probleme hatte ich in 2023 auch, aber in 2024 war es nahezu alles okay.
Nana sag doch nicht sowas ;-).
Aber auffällig, seit Garvens in CGN weg ist...gibts kein Platz 1 mehr
Ist halt nice to have und werbewirksam.