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Diesmal war es LH, und heißer Kandidat dafür ist wohl auch der erste Flieger nach FRA, soweit der Rampagent zu den FA's.
Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf
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Liest sich in dem Fall dann wie eine Baustelle des Maintenance Providers.
Lange Wartezeiten auf das Gepäck sorgen weiter für Ärger:
www.nrz.de
Airport Düsseldorf: Wartezeit bei Nachtflügen sorgt für Zoff
Urlauberin aus Dinslaken ärgert sich über den schlechten Service beim Busshuttle und an der Gepäckabfertigung. Für Verdi hausgemachte Probleme.
www.nrz.de
Bin mal gespannt wann die SELF Bag Drop Schalter den Betrieb aufnehmen. Wenn man hier nach googelt, kommen Berichte die von von Sommerferien 23 sprechen aber die sind ja schon lange rum. Auf der Webseite des Airports steht auch nichts definitiveres.
SQ nimmt im April 2024 SIN-BRU auf. Ist das eine Wiederaufnahme aus pre-COVID-Zeiten oder ganz neu? Dürfte so oder so auch Einfluss auf die Perspektiven von SIN-DUS haben.
www.brusselstimes.com
Singapore Airlines to fly non-stop between Singapore and Brussels from 2024
The new route will connect Belgian and European travellers to the wider Asia-Pacific region via the hub at Changi Airport.
www.brusselstimes.com
SQ hat Brüssel im Passagierdienst letztmalig in 2003 angeflogen; ursprünglich war eine Wiederaufnahme der Strecke bereits für 2020 geplant, wurde aber aus bekannten Gründen abgesagt. Gerüchteweise war für kommendes Jahr auch eine Rückkehr nach DUS im Gespräch, scheint sich aber nun erstmal zerschlagen zu haben.
Hierzu habe ich beim Scrollen keine Antwort gefunden - vielleicht mag mir jemand weiterhelfen?!
Ich habe morgen ähnliches vor wie Holger40227 vor einem Jahr:
Abflug Mittags mit EW um 12:40 Uhr - kann ich in DUS mein Gepäck morgens schon z. B. um 7 Uhr loswerden oder gibt es zeitliche Fristen? Late Night Checkin funktioniert ja nur Abflüge bis 8 Uhr am Folgetag. EW auf verschiedensten Social Media ist leider nicht in der Lage, meine vermeintlich triviale Frage zu beantworten. Vielen Dank für Eure Unterstützung!
Da Eurowings einen Common-Checkin hat, also für alle abgehenden Flüge und nicht getrennt nach unterschiedlichen Flügen, sollte auch eine frühzeitige Abgabe am Abflugtag möglich sein.
Aktuelle Erfahrung fehlt, funktionierte früher aber problemlos.
Das wäre auch meine These / Herleitung.
@skyblue99 Nein, kein exotisches Ziel = HER, Schalter 154-170
Ich hatte im Rahmen der Arbeit kürzlich die Gelegenheit die Baustelle der U81 zu besichtigen und mir das Projekt erläutern zu lassen.
Faszinierend wie akribisch da alles abläuft und wie gut es bisher klappt.
Der für mich wesentliche Bauabschnitt, Terminal bis (Fern)bahnhof, ist aber perspektivisch noch in weiter Ferne. Das wäre für mich eine willkommene SkyTrain Alternative.
Faszinierend wie akribisch da alles abläuft und wie gut es bisher klappt.
Der für mich wesentliche Bauabschnitt, Terminal bis (Fern)bahnhof, ist aber perspektivisch noch in weiter Ferne. Das wäre für mich eine willkommene SkyTrain Alternative.
Naja, gut klappt ist relativ..50% höhere Kosten als geplant...zeitlich deutliche Verzögerung:
Kostenexplosion und schwierige Bedingungen: Verzögerungen beim Bau der U-Bahn zum Flughafen
Nachdem sich die Baupläne für den Terminal-Bereich geändert haben, steht nun der Fahrplan für die nächsten Jahre. Alleine wird Düsseldorf die explodierten Kosten nicht stemmen können.
www.t-online.de
Wenn man die Ursachen dahinter sieht ist es aber (leider) absolut nachvollziehbar.Naja, gut klappt ist relativ..50% höhere Kosten als geplant...zeitlich deutliche Verzögerung:
Kostenexplosion und schwierige Bedingungen: Verzögerungen beim Bau der U-Bahn zum Flughafen
Nachdem sich die Baupläne für den Terminal-Bereich geändert haben, steht nun der Fahrplan für die nächsten Jahre. Alleine wird Düsseldorf die explodierten Kosten nicht stemmen können.
Zum Beispiel war völlig unbekannt wie der Boden vor Ort ist, es bedarf mehrerer Brückenbauwerke und Baukosten an sich ist ja momentan eh ein großer Thema.
Da kann man sicherlich den Gesamtnutzen hinterfragen.
Gerüchteweise verabschiedet sich Delta Air Lines Ende Oktober wieder aus DUS und wird im Sommer 2024 nicht zurückkommen.
Die Flüge waren von Anfang an nur bis zum Ende des Sommerflugplanes geplant. Ab Mai geht es weiter.
Wie kommst du darauf?
Was hat denn United und deren "möglicher" Strecke nach ORD mit Delta nach ATL zu tun? Nichts.
ATL wird nicht mehr bedient, weil den Menschen und den Firmen die Kohle ausgeht. Ganz einfach. Rezession schlägt voll durch. Zuerst bei Cargo, sehen wir seit Monaten die Zahlen. Dann auch Paxe, und immer zuerst bei den Sekundärflughäfen. Es wird der noch verbleibende Traffic dann über die Hubs geleitet. Da DUS keine HUB-Airline hat, war es das. Einzelverbindungen haben in einer Rezession keine Chance.
United wird, so meine Meinung, sicher nicht aus ORD reinfliegen. Da hat bisher fast keiner Geld verdient - UA, AA und LH. Einzig allein New York müsste eigentlich noch laufen. Aber selbst das, rentiert sich wohl ( Crew, Station etc.) nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Nö, habe es einfach mal "abgelesen". Die Erfahrung der letzten Jahre zeigt jedoch ein Schema: Wenn eine Gerücht kommt, dass eine Strecke eingestellt werden soll, wird sie es. Wenn es ein Gerücht gibt, es käme etwas Neues, erfüllt es sich nicht.
Wurde mittlerweile für den Sommer 2024 aus dem Verkauf genommen.
Hab mal nachgeschaut..bei nur 81% Auslastung im Juli in der Hauptreisezeit irgendwie dann nicht wirklich eine Überraschung.
Trotzdem natürlich ein schwerer Schlag für Düsseldorf die einzige USA-Anbindung zu verlieren.
Für NRW übrigens auch!