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Du schriebst "an dem ganzen Tag" - also an einem bestimmten Tag. Das kann durchaus sein.
BD Diamond Club: Alternative zu Lufthansa Miles & More?
- Starter*in Mark.Dragon
- Datum Start
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Du schriebst "an dem ganzen Tag" - also an einem bestimmten Tag. Das kann durchaus sein.
[KVS Availability Tool 5.1.8/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA]
Da sehe ich doch zumindest auf der US-Strecke über PHL oder LH über CLT ne Verfügbarkeit in Business, oder? Oder schwindelt hier KVS?
Code:
MUC Munich Metro / Munich Franz Josef Strauss DE = MUC [EDDM]
MSY New Orleans Louis Armstrong Int'l LA US [KMSY]
WED 02 Jun 2010 | 1 Seat
Code:
[COLOR=#000000]Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability[/COLOR]
[COLOR=#000000]--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------[/COLOR]
[COLOR=#000000]UA 903 MUC 11:40 IAD 14:40 777 0 FS+ CS- YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> UA 477 IAD 16:48 MSY 18:37 319 0 FS- CS- YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]LH 414 MUC 15:25 IAD 18:25 333 0 FS+ CS+ YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> UA 7720 IAD 21:50 MSY 23:37 E70 0 FS- CS- YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]CO 107 MUC 09:20 EWR 12:35 EQV 0 FS/ CS+ YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> CO 816 EWR 19:30 MSY 22:16 735 0 FS/ CS- YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000]LH 410 MUC 11:30 JFK 14:40 333 0 FS+ CS+ YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> CO 816 EWR 19:30 MSY 22:16 735 0 FS/ CS- YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000]LH 412 MUC 15:20 EWR 18:20 346 0 FS+ CS+ YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> CO 2653 EWR 07:00 +1 MSY 09:07 +1 ERJ 0 FS/ CS- YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000]LH 424 MUC 15:50 BOS 18:15 346 0 FS- CS+ YS+[/COLOR]
[COLOR=#000000]-> US 1799 BOS 16:20 +1 MSY 21:00 +1 734 1+ FS- CS- YS-[/COLOR]
[COLOR=#000000][COLOR=red]LH 428 MUC 11:40 CLT 15:30 346 0 FS+ CS+ YS+[/COLOR]
[COLOR=red]-> US 1799 CLT 19:53 MSY 21:00 734 0 FS+ CS- YS-[/COLOR]
[COLOR=red]US 707 MUC 12:15 PHL 15:30 332 0 FS/ CS+ YS+[/COLOR]
[COLOR=red]-> US 1135 PHL 18:05 MSY 20:25 319 0 FS+ CS- YS+[/COLOR]
LH 4752 MUC 09:20 LHR 10:20 320 0 FS/ CS+ YS+
-> CO 5 LHR 12:05 MSY 19:26 CHG 1+ FS/ CS- YS-
[/COLOR]Ich muss nochmals anrufen, vielleicht sollte ich heute Urlaub nehmen und noch 10x anrufen....irgendwie leicht frustrierend.
Ein Anruf bei M&M ist da ein Vergnügen dagegen. Interessanterweise unterscheiden sich die verfügbaren Segmente zwischen M&M und BD.
Die verfügbaren Segmente unterscheiden sich denke ich kaum, sondern eher die Qualität der Agents. Auch im ICC gibt es welche die es drauf haben. Ich emppfehle mal die Lektüre der FAQ in flyertalk bmi-Forum. Da steht unter anderem, dass man die Segmente sich vorher raussuchen sollte (ANA) und dem Agent dann einzeln durchgibt. Kann das mit ANA auch gerne mal schnell im KVS checken.
Ich habe auch gerade das Vergnügen gehabt. Wollte einen C-Award JFK-LAX buchen und habe die Auskunft bekommen, dass an dem ganzen Tag kein C-Platz verfügbar wäre
Könnte zwei Gründe haben. 1. Ist das eine sehr lukrative Rennstrecke, also möglicherweise gibts da wirklich keine Premium Awards. 2. du hast in der Tat nach C gefragt, welche es zumindets bei UA und US domestic so gut wie nicht gibt
Zuletzt bearbeitet:
Genau deshalb hat mumielein auch im Dezember noch schnell BD*G gemacht, so kann sie dieses Jahr nach den ersten 55k doppelt absahnen. Und ich muss ihr jetzt Mileage Runs einbuchen!.
Mmmhhh... man sollte vielleicht nochmal klarstellen, dass anders als bei anderen FFP das Membership Year bei bmi individuell ist, und für 12 Monate ab der letzten Statusänderung gilt.
Man hat also mehr als 1 Jahr zeit, um bspw vom Fussgänger zum *G zu kommen. Nach den SChritten auf Blue bzw dann auf Silver hat man jeweils volle 12 Monate um die Quali für die nächste Stufe zu schaffen.
Auch für die 112.000 Meilen für den 55k Bonus hat man demnach weit mehr als ein Jahr Zeit!
Hatte das gefühl, dass das einige missverstanden haben.
Bei UA p.s. gibt's eine CKönnte zwei Gründe haben. 1. Ist das eine sehr lukrative Rennstrecke, also möglicherweise gibts da wirklich keine Premium Awards. 2. du hast in der Tat nach C gefragt, welche es zumindets bei UA und US domestiv so gut wie nicht gibt
Kann das evtl. jemand von euch mal checken?
JFK-LAX 21.04. UA C, möglichst vormittags
[KVS Availability Tool 5.1.8/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA]
Code:
JFK New York John F Kennedy Int'l NY US [KJFK]
LAX Los Angeles Int'l CA US [KLAX]
WED 21 Apr 2010 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
CO 91 EWR 07:00 LAX 10:15 738 0 FS/ CS- YS+
UA 891 JFK 07:00 LAX 10:07 757 0 FS- CS- YS+
UA 23 JFK 08:30 LAX 11:40 757 0 FS- CS- YS+
CO 1402 EWR 08:45 LAX 12:00 739 0 FS/ CS- YS-
UA 53 JFK 11:30 LAX 14:38 757 0 FS- CS- YS+
US 1437 LGA 12:59 LAX 19:14 320 1+ FS- CS- YS-
CO 17 EWR 13:05 LAX 16:05 738 0 FS/ CS- YS+
CO 41 EWR 15:00 LAX 18:02 757 0 FS/ CS- YS-
UA 27 JFK 15:10 LAX 18:43 757 0 FS- CS- YS+
CO 1055 EWR 16:30 LAX 19:34 757 0 FS/ CS- YS+
UA 25 JFK 18:05 LAX 21:39 757 0 FS- CS- YS+
CO 302 EWR 19:00 LAX 22:12 738 0 FS/ CS- YS-
UA 29 JFK 20:00 LAX 23:35 757 0 FS- CS- YS+Tatsächlich nichts!
Alternativ:
[KVS Availability Tool 5.1.8/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA]
Code:
JFK New York John F Kennedy Int'l NY US [KJFK]
LAX Los Angeles Int'l CA US [KLAX]
TUE 20 Apr 2010 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
CO 91 EWR 07:00 LAX 10:15 738 0 FS/ CS- YS-
UA 891 JFK 07:00 LAX 10:07 757 0 FS+ CS- YS+
UA 23 JFK 08:30 LAX 11:40 757 0 FS+ CS- YS+
CO 1402 EWR 08:45 LAX 12:00 739 0 FS/ CS- YS+
UA 53 JFK 11:30 LAX 14:38 757 0 FS- CS- YS+
CO 17 EWR 13:05 LAX 16:05 738 0 FS/ CS- YS-
CO 41 EWR 15:00 LAX 18:02 757 0 FS/ CS- YS+
UA 27 JFK 15:10 LAX 18:43 757 0 FS- CS- YS-
CO 1055 EWR 16:30 LAX 19:34 757 0 FS/ CS- YS+
UA 25 JFK 18:05 LAX 21:39 757 0 FS+ CS- YS-
CO 302 EWR 19:00 LAX 22:12 738 0 FS/ CS- YS+
UA 29 JFK 20:00 LAX 23:35 757 0 FS+ CS- YS+[KVS Availability Tool 5.1.8/Diamond - SNT: Awards/StarAlliance/JP-ANA]
Code:
JFK New York John F Kennedy Int'l NY US [KJFK]
LAX Los Angeles Int'l CA US [KLAX]
THU 22 Apr 2010 | 1 Seat
Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
CO 91 EWR 07:00 LAX 10:15 738 0 FS/ CS- YS-
UA 891 JFK 07:00 LAX 10:07 757 0 FS+ CS+ YS+
UA 23 JFK 08:30 LAX 11:40 757 0 FS- CS- YS+
CO 1402 EWR 08:45 LAX 12:00 739 0 FS/ CS- YS-
UA 53 JFK 11:30 LAX 14:38 757 0 FS- CS- YS-
US 1437 LGA 12:59 LAX 19:14 320 1+ FS- CS- YS-
CO 17 EWR 13:05 LAX 16:05 738 0 FS/ CS- YS-
CO 41 EWR 15:00 LAX 18:02 757 0 FS/ CS- YS-
UA 27 JFK 15:10 LAX 18:43 757 0 FS- CS- YS-
CO 1055 EWR 16:30 LAX 19:34 757 0 FS/ CS- YS-
UA 25 JFK 18:05 LAX 21:39 757 0 FS- CS- YS-
CO 302 EWR 19:00 LAX 22:12 738 0 FS/ CS- YS-
UA 29 JFK 20:00 LAX 23:35 757 0 FS+ CS- YS+Wobei KVS/ANA eigentlich nur als Anhalt dienen soll. Als ich meinen M&M Award für Februar gebucht hae, habe ich auch TATL C bekommen, obwohl CS- war. Ggfs. wegen SEN auf LH metal.
Ich hab ja schon mehrfach gelesen, dass das CallCenter von BMI nicht der Hit sei.
Aber dass es so schlimm ist?
Hab gestern und heute 4x angerufen. Will nur nen Flug MUC-MSY-MUC im Juni anfragen bzw. buchen, falls zufällig was verfügbar ist.
Vom Routing her geht angeblich nur MUC-IAD-MSY, und das nur in Eco. Was anderes als IAD geht nicht, da sind sich schonmal 3 Agents einig. Beim 4. gibts über IAD nur in F was auf UA.
Ich muss nochmals anrufen, vielleicht sollte ich heute Urlaub nehmen und noch 10x anrufen....irgendwie leicht frustrierend.
Ein Anruf bei M&M ist da ein Vergnügen dagegen
ICC geht nur, wenn DU weisst wo was frei ist, außerdem weiss man meist nach 2 Minuten, ob es sich überhaupt lohnt mit dem Agenten weiterzureden oder neu anzurufen.
Noch ein Hinweis um Punkt 21 Uhr kicken die die Gespräche und ab 20:30 Uhr ist meist angeblich das System kaputt
Jup, deswegen hab ich ja auch mehrmals angerufen ;-)
Ich versuche später nochmals mein Glück.
Ok, nächster Versuch.
Ja, an dem Tag gibt es Verfügbarkeit mit US via PHL.
MUC-PHL in Business, PHL-MSY in First. Deshalb kostet der ganze Trip auch First-Meilen.
Ja, an dem Tag gibt es Verfügbarkeit mit US via PHL.
MUC-PHL in Business, PHL-MSY in First. Deshalb kostet der ganze Trip auch First-Meilen.
Ok, nächster Versuch.
Ja, an dem Tag gibt es Verfügbarkeit mit US via PHL.
MUC-PHL in Business, PHL-MSY in First. Deshalb kostet der ganze Trip auch First-Meilen.
Das würde ich so nicht buchen und um eine Klärung warten. Wird im BD Forum bei FT schon länger diskutiert.
LH M&M sagt gerade (sehr freundliche Mitarbeiterin, klang aber weit weg), dass auf dem US-Flug problemlos ein Business-Award (M&M!) möglich ist. Trotzdem, dass das domestic Segment in F ist. Ahja.
Verlangt BD bei inneramerikanischen Awards auf 2-Klassen-Fliegern echt die F-Meilen und Gebühren?
Verlangt BD bei inneramerikanischen Awards auf 2-Klassen-Fliegern echt die F-Meilen und Gebühren?
Im Gegensatz zu M&M: Ja!
Im Gegensatz zu M&M: Ja!
Dann ist das für die allermeisten Strecken viel zu teuer, lächerlich.
Im Gegensatz zu M&M: Ja!
Aber erst seit kurzem und es wird bereits heftigst diskutiert.
Bisher galten die Meilen für die Klasse des längsten Segmentes. Jetzt gelten die Meilen für die höchste Reiseklasse, was natürlich bei den USA Domestic Flügen ein Witz ist...
Um das nochmal definitiv klarzustellen: Ohne genaue Informationen aus dem ANA Tool oder EF (Swiss, Air China) braucht ihr NICHT bei BMI anzurufen. Das fuehrt zu keinem Ergebnis von daher spart euch die Luft.
Flugnummer, Award Klasse, Datum... und das soll der Agent nochmal alles wiederholen bevor er es eintippt. Ist wie in der Krabbelgruppe !
Flugnummer, Award Klasse, Datum... und das soll der Agent nochmal alles wiederholen bevor er es eintippt. Ist wie in der Krabbelgruppe !
Mit ging es darum, nur einen domestic Flug zu buchen, in 2-Klassen-Maschinen.
Somit müsste es bei CO wieder billiger sein, die haben doch nur Business, oder?
Ok, nun stellt sich die Frage:
- Alles in F buchen (dann eben auch die TATL-Segmente auf LH) für 62500 Meilen + £350 + Steuern
- den Flug in Business auf M&M buchen
Hab mich nun entschieden dieses Jahr auf BMI zu sammeln. Noch eine kurze Frage zu dieser Promotion:
4500 Miles Welcome Bonus
1. Erfolgt die Teilnahme automatisch nur durchs anmelden? Hab zumindest keinen Promocode oder Sonderlink gefunden.
2. Bezueglich der folgenden Passage in den Bedingungen:
Danke und Gruesse, Tim
4500 Miles Welcome Bonus
1. Erfolgt die Teilnahme automatisch nur durchs anmelden? Hab zumindest keinen Promocode oder Sonderlink gefunden.
2. Bezueglich der folgenden Passage in den Bedingungen:
Ich bekomme also auf jeden Fall 4500 Meilen, fuer einen Freiflug einloesen kann ich sie aber nur wenn ich ein mal vor Ende Maerz mit BMI geflogen bin? Oder muss der Flug erfolgen um die Gutschrift zu erhalten?
Danke und Gruesse, Tim
Durch die aktuelle Änderung (siehe letzte paar Postings) bin ich nicht mehr von BMI begeistert und werde wohl das Programm wieder verlassen.
Zur Frage:
Du musst bis Ende März einen R/T oder 2 O/W mit BMI operated geflogen sein, um den Freiflug zu bekommen. Die 4500 bekommst Du unabhängig davon.