Sehe ich auch so, siehe meine Story aus LHR kürzlich. Es hilft enorm, wenn man direkt nach der Landung sehen kann, dass es der Koffer nicht geschafft hat und wenn man bei Abholung des nachgesendeten Koffers vorab sehen kann, dass er auch wirklich am Zielort angekommen ist. Derzeit gibt es an vielen Flughäfen einen enormen Backlog an zu verteilenden Koffern. Da spart man ggf. ein paar Tage (!), wenn man ihn selbst abholt anstatt auf die Lieferung zu warten.
Funktioniert dann aber afaik nur, wenn auch ein Samsung-Gerät in der Nähe des AirTag ist. Gerade in den USA (mit hohem iOS-Anteil) stelle ich mir das sehr unvorteilhaft vor. Klingt aber, als hättest du bisher keine Probleme in der Hinsicht?
Schade dass die nur bei Samsung Phones "funktionieren", sprich auch Signal geben. Da muss man wohl hoffen dass Flughafenmitarbeiter Samsung Geräte haben damit sich hier was tut oder? Netter wäre wenn die auf allen Galaxy melden würden...
In F und C funktioniert das wahrscheinlich nicht
"Wie eine Lufthansa-Sprecherin gegenüber der Wirtschaftswoche zur Protokoll gegeben hat, sind die Tracker „in Flugzeugen weltweit bisher nicht erlaubt“. Die Produkte seien so neu, dass diese in den aktuellen Regelwerken noch nicht erfasst seien und daher rein rechtlich wie auch ein Smartphone bewertet werden würden. Dessen Mitführen sei nur im Handgepäck oder im ausgeschalteten Zustand gestattet."Schon gelesen, das Lufthansa meint sie seien im Aufgabegepäck nicht erlaubt?
WirtschaftsWoche
www.wiwo.de
ich glaub der Knackpunkt seitens LH / Airlines liegt bei "Geräte müssen vollständig ausgeschaltet und vor Beschädigung geschützt sein"
Also es funktioniert in C sowohl in 748, 346 als auch 359. und auch im anderen Mustern. Das ist auch logisch, denn es ist überhaupt nicht entscheidend wo du sitzt, sondern dass in der Nähe des Gepäcks ein iPhone mit eingeschaltetem Bluetooth ist. Irgend eins!Da die Dinger hier in Deutschland ja nicht mehr kurzfristig zu bekommen waren, habe ich mir den 4-er Pack bei Apple in der Central Station geholt, muss man aber nach fragen, die haben sie auf Lager. Sicherlich kein Schnapper für 99$ + Tax, Abbuchung mit DKB Debit ohne Auslandseinsatzentgelt (Aktivkonto) dann 108,62 €.
Haben aber super funktioniert. Wir saßen im A346 in der vorletzten Reihe 57 und hatten bis zum Einschalten des Flugmodus auf dem Taxiway direkte Verbindung zum Tag. Beim Aussteigen in MUC hat meine Apple Watch mir dann sogar mitgeteilt, dass ich mein Gepäck (im Frachtraum des A346) zurückgelassen habe
Rennt ja vielleicht mal ein Local dran vorbei.
Das funktioniert zumindest in einem A220 ganz ausgezeichnet … vermutlich habe ich genau drüber gesessen …
Haben aber super funktioniert. Wir saßen im A346 in der vorletzten Reihe 57 und hatten bis zum Einschalten des Flugmodus auf dem Taxiway direkte Verbindung zum Tag. Beim Aussteigen in MUC hat meine Apple Watch mir dann sogar mitgeteilt, dass ich mein Gepäck (im Frachtraum des A346) zurückgelassen habe
Ich rede von Äpfeln, Du von Birnen. Klar klappt die Lokalisierung über irgendein iPhone auch in der C. Aber nicht die direkte Verbindung, die Dich beim Aussteigen darauf hinweist, dass Du Dein Gepäck zurückgelassen hast, es sei denn, es ist im Frachtraum direkt unter der C
Man kann ja ganz gut selbst beobachten, wie die Verbindung funktioniert. Hat der Airtag eine BT-Verbindung zum eigenen iPhone (das in den meisten Fällen die Referenzgröße für den eigenen Standort ist) steht bei dem Airtag in der "Wo ist?"-App "Bei dir". Läuft die Verbindung über ein anderes iOS-Device steht eine Angabe in km (z.B. 0,1 km, wenn der Airtag in der Nähe, aber nicht über das eigene Phone verbunden ist).Ich rede von Äpfeln, Du von Birnen. Klar klappt die Lokalisierung über irgendein iPhone auch in der C. Aber nicht die direkte Verbindung, die Dich beim Aussteigen darauf hinweist, dass Du Dein Gepäck zurückgelassen hast, es sei denn, es ist im Frachtraum direkt unter der C
