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Und die zwei Dutzend Lufthansa Flüge, die noch notwendig sind (PMI, EWR und SIN) lässt Lufthansa dann einfach von den „Partnern“ 4Y, UA und SQ ausführen.Die hat sich bis dahin weggespart... äh, "verschlankt"
DE: Attestor neuer Eigentümer von Condor
- Starter*in sickbag
- Datum Start
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Das glaube ich eher weniger. So attraktiv ist Condor nun auch wieder nicht.
Sie drückt aber die Preise auf sehr attraktiven Rennstrecken in die USA und Kanada. Das ist substanzielles Kerngeschäft der Hansa.
Bin ich bei Dir - aber zumindest mit Einführung der A339 wird man (erstmal) ein besseres Bord-Produkt, zumindest in C, als LH anbieten.
Naja, Hansa tut mit Discover der Condor auf Ihren Rennstrecken weh.
Condor tut der Hansa auf Ihren USA Rennstrecken weh.
Mal schauen wer der längeren Atem hat - aktuell profitiert erstmal der Pax davon.
Allerdings teilt sich LH Gewinn (und Verlust) auf den USA Strecken ja u.a. mit United
Bestellt Condor nächste Woche in Farnborough A321NEO?
https://www.seattletimes.com/busine...aviation-recovery-and-dreams-of-flying-taxis/
Es geht wohl um 40 Airbus aus der A320NEO Familie. Damit könnte Condor die komplette Kurz- und Mittelstreckenflotte erneuern.
Laut aktuellem Flugplan soll im SFP2023 in der Hochsaison (Mai bis September) neben JFK, LAX, SFO und SEA auch YYZ täglich bedient werden. Auch die Ziele ANC und YHZ (beide in Konkurrenz zu 4Y) sollen wieder bedient werden (je 3/7). BOS, LAS, PDX und PHX sollen ebenfalls wieder geflogen werden (alle 3/7). Aktuell ist Condor dabei die Flüge für den SFP2023 Einzuspielen, manches ist schon buchbar, aber man sollte noch ein paar Tage abwarten.
https://www.condor.com/de/generated/flugplan_S2023.pdf
https://www.aero.de/news-43100/Kreise-Condor-will-40-A320neo-bestelllen.html
Laut aktuellem Flugplan soll im SFP2023 in der Hochsaison (Mai bis September) neben JFK, LAX, SFO und SEA auch YYZ täglich bedient werden. Auch die Ziele ANC und YHZ (beide in Konkurrenz zu 4Y) sollen wieder bedient werden (je 3/7). BOS, LAS, PDX und PHX sollen ebenfalls wieder geflogen werden (alle 3/7). Aktuell ist Condor dabei die Flüge für den SFP2023 Einzuspielen, manches ist schon buchbar, aber man sollte noch ein paar Tage abwarten.
https://www.condor.com/de/generated/flugplan_S2023.pdf
Der Investor pimpt die Condor, um den Laden attraktiv zu machen. Wie die DE dies im hohen Zinsumfeld, hohen Spritpreisen, sinkendem Bedarf und mangelden Netzwerk (in den USA und Europa) gegen die EU3 durchhalten kann/will steht auf einem anderen Blatt.
Condor bestellt 13 A320NEO und 28 A321NEO als Ersatz für die Kurz- und Mittelstrecke; dieAuslieferung erfolgt ab Frühjahr 2024.
https://condor-newsroom.condor.com/...airbus-a320neo-und-28-airbus-a321neo-ab-2024/
https://condor-newsroom.condor.com/...airbus-a320neo-und-28-airbus-a321neo-ab-2024/
Der A321neo ist ein Gamechanger, insbesondere auch auf Touristenstrecken mit hoher Nachfrage. Sehr guter Ersatz für die B757 mit hoher Kapazität und niedrigem Verbrauch.
Heute gab's zum Deboarding eine Mini-Schogette auf den Weg. Ist das neu? Die Air-Berlin-Herzen waren persönlicher, aber die Geste zählt.
So ganz durchdacht ist die Aktion aber nicht. Wenn Getränke was kosten, gibt man den Gästen Schokolade oder Salzerdnüsse zu Beginn. Wenn Getränke kostenlos sind und nicht konsumieren werden sollen, gibt's das Zeug erst zum Abschied. Das lernt jeder Schwabe schon im Kindergarten.
So ganz durchdacht ist die Aktion aber nicht. Wenn Getränke was kosten, gibt man den Gästen Schokolade oder Salzerdnüsse zu Beginn. Wenn Getränke kostenlos sind und nicht konsumieren werden sollen, gibt's das Zeug erst zum Abschied. Das lernt jeder Schwabe schon im Kindergarten.
Ab Ende 2022 sollen die ersten A339 in Betrieb gehen. Trotzdem hat der schlaue Luchs seinen A333 erst vor wenigen Tagen mit einer blauen Heckflosse versehen. Soll der auch parallel mit den A339 eingesetzt werden?
www.jetphotos.com
9H-SMD | Airbus A330-343 | Condor (SmartLynx Malta) | Zachary Belvin | JetPhotos
9H-SMD, just a couple days removed from a repaint into a Condor scheme with their new. 9H-SMD. Airbus A330-343. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
Ab Ende 2022 sollen die ersten A339 in Betrieb gehen. Trotzdem hat der schlaue Luchs seinen A333 erst vor wenigen Tagen mit einer blauen Heckflosse versehen. Soll der auch parallel mit den A339 eingesetzt werden?
9H-SMD | Airbus A330-343 | Condor (SmartLynx Malta) | Zachary Belvin | JetPhotos
9H-SMD, just a couple days removed from a repaint into a Condor scheme with their new. 9H-SMD. Airbus A330-343. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
so schnell werden ja nicht alle ausgeliefert sein
10/2022
12/2022
12/2022
04/2023
05/2023
08/2023
10/2023
10/2022
12/2022
12/2022
04/2023
05/2023
08/2023
10/2023
Wenn alles nach Plan läuft sind 3 bis Jahresende da.
ist halt noch die Frage, wann die 767 rausgehen... und Aufkleber haben die anderen Wetleasepartner auch
LZ-FBG/LZFBG aviation photos on JetPhotos
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LZ-FBK/LZFBK aviation photos on JetPhotos
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LY-HMD/LYHMD aviation photos on JetPhotos
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LY-VUT/LYVUT aviation photos on JetPhotos
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die Folie kann man recht schnell wieder entfernen
Zumindest gibt es eine neue Idee für eine Einnahmequelle: https://www.spiegel.de/wirtschaft/u...vieren-a-5d3e76cd-658b-46dd-94e9-b2b46a104000
(Ich muss schmunzeln, fände es super, wenn zusätzlich noch gewogen werden würde. ;-) )
Update: wird schon hier diskutiert.
(Ich muss schmunzeln, fände es super, wenn zusätzlich noch gewogen werden würde. ;-) )
Update: wird schon hier diskutiert.
Hatte mich neulich schon gefragt, warum auf meiner Buchungsbestätigung neben Sitzplatznummer auch Gepäckfachnummer stand.
Ich keine Ahnung wo es am besten hinpasst und habe mir alle aktuellsten DE-Threads angeschaut, deswegen platziere ich es mal hier:
Ich muss (mich mal) (aus-)kotzen!
Alter Verwalter, hatte nun das Vergnügen mit DE nach HRG zu reisen. Hin- und Rückflug, weil es eine Pauschalreise war. Wir reden hier theoretisch von 4,5 und über 5 Stunden Flügen und es gab keinen Service. Nichts. Also nichts kostenloses! Kenne ehrlich gesagt unsere genaue Buchungsklasse (logischerweise gab es nur Eco) nicht, aber daran kann es nicht gelegen haben, weil niemand etwas erhalten hat.
Die Flugzeuge waren total dreckig und alt. Die Monitore haben noch nicht einmal die Map angezeigt und nur geflackert. Die Crew hat mit Abwesenheit geglänzt und hat sich nur in der Galley aufgehalten - ich weiß noch nicht mal wofür…
Wenn meine Erinnerungen stimmen, bin ich das letzte Mal 2018 oder 2019 mit Condor geflogen und da waren meine Erfahrungen bei Weitem nicht so schlecht. Habe Condor auch nicht großartig die letzten Jahre verfolgt, aber dieses Erlebnis zeigt mir einfach, was DE für ein billiger Schrott-Carrier ist! Absolut zu meiden!
Lieben Gruß
Ich muss (mich mal) (aus-)kotzen!
Alter Verwalter, hatte nun das Vergnügen mit DE nach HRG zu reisen. Hin- und Rückflug, weil es eine Pauschalreise war. Wir reden hier theoretisch von 4,5 und über 5 Stunden Flügen und es gab keinen Service. Nichts. Also nichts kostenloses! Kenne ehrlich gesagt unsere genaue Buchungsklasse (logischerweise gab es nur Eco) nicht, aber daran kann es nicht gelegen haben, weil niemand etwas erhalten hat.
Die Flugzeuge waren total dreckig und alt. Die Monitore haben noch nicht einmal die Map angezeigt und nur geflackert. Die Crew hat mit Abwesenheit geglänzt und hat sich nur in der Galley aufgehalten - ich weiß noch nicht mal wofür…
Wenn meine Erinnerungen stimmen, bin ich das letzte Mal 2018 oder 2019 mit Condor geflogen und da waren meine Erfahrungen bei Weitem nicht so schlecht. Habe Condor auch nicht großartig die letzten Jahre verfolgt, aber dieses Erlebnis zeigt mir einfach, was DE für ein billiger Schrott-Carrier ist! Absolut zu meiden!
Lieben Gruß
paging @Threy . Überascht mich schon, dass es gar keinen Service gab. Aber es gibt scheinbar 3 verschieden Eco Tarife:
Ist natürlich schon last minute das Beispiel. Aber dass die Ecotarife so aufgesplittet sind (mit recht wenig Leistung für viel Geld) schreckt schon ab. Zeigt aber, wohin Reierair, Ezyflieger und Co die "alten" hintreiben / hingetrieben haben.
. Überascht mich schon, dass es gar keinen Service gab. Aber es gibt scheinbar 3 verschieden Eco Tarife:
Ist natürlich schon last minute das Beispiel. Aber dass die Ecotarife so aufgesplittet sind (mit recht wenig Leistung für viel Geld) schreckt schon ab. Zeigt aber, wohin Reierair, Ezyflieger und Co die "alten" hintreiben / hingetrieben haben.
ist jetzt aber nicht so neu, hat Condor gefühlt schon seit 4 oder 5 Jahren und die "Premium"-Airlines gehen den Weg ja auch mit. Wobei man die große deutsche Airline auch nicht mehr mit "Premium" betiteln sollte...
HRG gilt bei Condor eben als Kurzstrecke, und daher gibt es in Y auch keinen kostenfreien Service. Wie handhabt das denn die direkte Konkurrenz, also EW und 4Y? Gibt auch nichts, oder?
Neue Flugzeuge haben meistens gar keine Monitore mehr
Neue Flugzeuge haben meistens gar keine Monitore mehr
Der „wertigste“ Anbieter von den drei ist immer noch TuiFly - da gibt es zwar auch keinen Service, aber immerhin ein echtes Handgepäck gratis.
Braucht es das denn auf so einer Strecke? Die meisten werden nach HRG auf Tourop-Fares fliegen und da ist im Regelfall immer 1 checked baggage drin. In dem Fall finde ich das große Handgepäck verzichtbar.
Außerdem bietet Tui den großen Nachteil namens 737 Max.
ist auch nicht mehr überall der Fall, da muss man aufpassen. Es werden alle Tarife verkauft.
der war gut
Auf Strecken wie HRG kriegen die Pax, die etwas vorab gebucht haben, zuerst ihr bestelltes und dann beginnt der normale Service. Die guten Sachen sind meistens in den ersten 10 Reihen verkauft und ab dann gibt es nur noch Getränke und Sußigkeiten. Aus dem Weg zurück dann nur noch den Service für das Vorbestellte. Tourop gucken da in die Röhre.