west-crushing
Erfahrenes Mitglied
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kann man den threat hier nicht in den geschlossenen bereich transferieren
Wieso??
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AV Lifemiles: AVIANCA Lifemiles. Gutes neues StarAlliance Programm
- Starter*in northernstar84
- Datum Start
Wieso??
northernstar84
Erfahrenes Mitglied
Ist lustig auf avianca metal braucht man mehr meilen. Gebt mal mad-bog ein.
ribspreader
Erfahrenes Mitglied
Klar, wobei wir ja auf der Grundlage einer 100% Bonus Aktion beim Meilenkauf spekulieren, ergo würdest du nur 40K Meilen kaufen müssen...
Aber nur wenn sonst keine StarAlliance Carrier mit im Spiel sind, oder?
ViennaFlyer
Erfahrenes Mitglied
Für mich sind leider die 10.000 Meilen auf Avianca TACA das Problem 
bluesplodge
Erfahrenes Mitglied
Für mich sind leider die 10.000 Meilen auf Avianca TACA das Problem
willst nen status oder nur billig fliegen
economyflieger
Erfahrenes Mitglied
Für mich sind leider die 10.000 Meilen auf Avianca TACA das Problem
Die brauchst Du ja nur wenn Du deren Status willst. Das willst Du ja wohl nicht wirklich.
northernstar84
Erfahrenes Mitglied
Ist so, habe es soeben getestet. Es gelten dann die tieferen meilenwerte
Ich finde auf einmal ganz viel verfügbarkeit auf SQ in C. Ist das ein bug?
Zrh-sin sind nur 100k in C !!!!!
Zuletzt bearbeitet:
bluesplodge
Erfahrenes Mitglied
tiefenrausch
Erfahrenes Mitglied
und dann weiter nach MLE for FREE!
Gut, hatte bei FRA-BOG nämlich via MEX zuerst LH und auch Avianca drin und da galten die Werte, die anscheinend für die Star gelten.
franzose
Fremdbucher
Ist doch bei US genauso, sehe da nicht die Sensation...
Jetzt wirds interessant.
ZRH/FRA-SIN-MLE als Return in C:
100k + Steuern
oder
40k + 765$ + Steuern
Ist doch aber gut zu wissen, oder?
franzose
Fremdbucher
Richtig, war ja bislang eher ein Schwachpunkt bei *A.
Ich frage mich nur, ob die ganzen SQ-Flüge dann auch ausgestellt werden.
northernstar84
Erfahrenes Mitglied
Das würde sich ja fast auch ohne 100% bonus lohnen ;-)
ribspreader
Erfahrenes Mitglied
Indeed, die Miles & Cash Option reißt's raus!
Also ich habe ein paar Verbindungen nach Down-Under gesucht und die Verfügbarkeiten auf SQ sind fast zu schön um wahr zu sein. Vielleicht eine temporäre Geschichte durch die Anbindung an die Star Alliance?!
Zuletzt bearbeitet:
franzose
Fremdbucher
Die Suche ist mal echt gut gemacht. Wenn ich was finde zu meinen Daten mache ich mal den Test...
Also, Südsee-Inseln scheinen schlecht zu gehen. Selbst bei ANA verfügbare Plätze nach APW, RAR und co werden mir hier nicht angezeigt.
northernstar84
Erfahrenes Mitglied
upgedatete Awardchart (danke an piiit für die Vorarbeit)
Cash + Miles Option: man muss mindestens 40% des totalen Meilenbetrages auf dem Konto haben, der Rest kann dan mit Cash bezahlt werden (1K = 12.75 USD)
Europa - Europa (MAD)
Eco: 25.000 (12.500)
Business: 40.000 (20.000)
Europa - Nordamerika / Südafrika (JFK, LAX, YVR, CPT) (HNL -> Werte für Mittelamerika)
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 100.000 (50.000)
First: 135.000 (67.500)
Europa - Nordafrika, Israel und Arabische Halbinsel (CAI) (Grenze?)
Eco: 35.000 (17.500)
Business: 60.000 (30.000)
First: 90.000 (45.000)
Europa - ADD (Äthiopien)
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 90.000 (45.000)
First: 120.000 (60.000)
Europa - Asien (Nordasien ICN, Südostasien: BKK)
Eco: 100.000 (50.000)
Business: 125.000 (62.500)
First: 160.000 (80.000)
Europa - Singapore / Male
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 100.000 (50.000)
First: 135.000 (67.500)
Europa - Hongkong
Eco: 90.000 (45.000)
Business: 130.000 (65.000)
First: 160.000 (80.000)
Europa - Südpazifik - Australien - Neuseeland (SYD, RAR)
Eco: 110.000 (55.000)
Business: 170.000 (85.000)
First: 200.000 (100.000)
Europa - Mittelamerika (MGA)
Eco: 65.000 (32.500)
Business: 105.000 (52.500)
First:
Europa - südliches Südamerika (GRU, EZE)
Eco: 95.000 (47.500)
Business: 140.000 (70.000)
First: 160.000 (80.000)
Europa - nördliches Südamerika (BOG, CCS)
Eco: 90.000 (45.000)
Business: 130.000 (65.000)
First: 160.000 (80.000)
Cash + Miles Option: man muss mindestens 40% des totalen Meilenbetrages auf dem Konto haben, der Rest kann dan mit Cash bezahlt werden (1K = 12.75 USD)
Europa - Europa (MAD)
Eco: 25.000 (12.500)
Business: 40.000 (20.000)
Europa - Nordamerika / Südafrika (JFK, LAX, YVR, CPT) (HNL -> Werte für Mittelamerika)
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 100.000 (50.000)
First: 135.000 (67.500)
Europa - Nordafrika, Israel und Arabische Halbinsel (CAI) (Grenze?)
Eco: 35.000 (17.500)
Business: 60.000 (30.000)
First: 90.000 (45.000)
Europa - ADD (Äthiopien)
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 90.000 (45.000)
First: 120.000 (60.000)
Europa - Asien (Nordasien ICN, Südostasien: BKK)
Eco: 100.000 (50.000)
Business: 125.000 (62.500)
First: 160.000 (80.000)
Europa - Singapore / Male
Eco: 60.000 (30.000)
Business: 100.000 (50.000)
First: 135.000 (67.500)
Europa - Hongkong
Eco: 90.000 (45.000)
Business: 130.000 (65.000)
First: 160.000 (80.000)
Europa - Südpazifik - Australien - Neuseeland (SYD, RAR)
Eco: 110.000 (55.000)
Business: 170.000 (85.000)
First: 200.000 (100.000)
Europa - Mittelamerika (MGA)
Eco: 65.000 (32.500)
Business: 105.000 (52.500)
First:
Europa - südliches Südamerika (GRU, EZE)
Eco: 95.000 (47.500)
Business: 140.000 (70.000)
First: 160.000 (80.000)
Europa - nördliches Südamerika (BOG, CCS)
Eco: 90.000 (45.000)
Business: 130.000 (65.000)
First: 160.000 (80.000)
Zuletzt bearbeitet:
economyflieger
Erfahrenes Mitglied
ich frag mich jetzt natürlich wie wird die Einreise nach USA sein, wenn man mit einem kolumbianischen Award Ticket einreisen will....
