A3 Miles&Bonus: Award mit Aegean
- Starter*in AntonBauer
- Datum Start
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Hatte ich auch schonmal kommt aber auf die Airline an. Bei Swiss hatte ich von Fra über Zürich nach LAX nur 30 Euro mehr Steuern (Business Class) wenn über aegean gebucht. Dafür auch nur 45000 Meilen statt über 50000 bei MM. Bei LOT, die bei LH sehr günstig sind wären es 200 Euro mehr. Also einfach checken. Wo es passt da past es. Awardverfügbarkeiten über expertflYer checken. Das passt.
M&M hat bei innereuropäischen Awards mit LH/LX/OS ja vor einigen Monaten die Steuern und Gebühren gesenkt, wohingegen M&B hier nach wie vor die vollen Steuern und Gebühren eines full fare-Tickets, einschließlich YQ, verlangt.
Ist aber wirklich von Airline und Strecke abhängig, was günstiger kommt.
A3 erhebt im Regelfall genau die aus der matrix ersichtlichen Gebühren inklusive des Phantasiezuschlags. Der fällt bei Luftverkehrsunternehmen der Lufthansa Gruppe regelmäßig happig aus.
CPT-JNB von Y (B) nach C (I) für 10k - Bestätigung kam sofort nach der Eingabe auf der A3-Homepage
Danke an SAA für die zwangsweise Umbuchung auf CPT-JNB und den damit verbundenen Wechsel der BK von W nach B.
Danke an SAA für die zwangsweise Umbuchung auf CPT-JNB und den damit verbundenen Wechsel der BK von W nach B.
So sehr ich die Geschwindigkeit und grds. Kompetenz/Freundlichkeit der A3 Hotline schätze:
Warum bildet sich A3 so wehement ein, auch bei einem 2 Regionen Award maximal einen Transfer einbuchen zu können?
"This is a staralliance rule, no *A airline can do this"....
Warum bildet sich A3 so wehement ein, auch bei einem 2 Regionen Award maximal einen Transfer einbuchen zu können?
"This is a staralliance rule, no *A airline can do this"....
Weil sie es können. Die Blödsinnigkeit der Begründungen zeugt eher von der Unfähigkeit manches Agenten.
Gebühren ex USA sind ja bei den meisten Airlines sowohl bei Miles&More als auch bei Miles&Bonus unverschämt hoch. Aber das M&M mal deutlich billiger ist hätte ich auch nicht gedacht:
LAX-DUB mit ET
S&G bei LH M&M: USD 5.60
S&G bei A3 M&B: EUR 183.20
LAX-DUB mit ET
S&G bei LH M&M: USD 5.60
S&G bei A3 M&B: EUR 183.20
Ja, LH hat nur die 9/11 charge angegeben (sind in USD die 5.60).
Den Aegean-Betrag kann ich auch unter Berücksichtigung der EUR 20,- Bearbeitungsgebühr nicht nachvollziehen. Ein Falschverstehen ist ausgeschlossen denn die Dame sagte es wären EUR 183.20 für eine, EUR 366.40 für 2 Personen. Flug kommt derzeit für mich nicht in Frage, sonst hätte ich HUACA probiert.
Den Aegean-Betrag kann ich auch unter Berücksichtigung der EUR 20,- Bearbeitungsgebühr nicht nachvollziehen. Ein Falschverstehen ist ausgeschlossen denn die Dame sagte es wären EUR 183.20 für eine, EUR 366.40 für 2 Personen. Flug kommt derzeit für mich nicht in Frage, sonst hätte ich HUACA probiert.
Ich wollte gerade in Business GVA - ZRH - IST - CKG buchen, und die Dame wollte mir 25.000 Meilen für GVA - ZRH und 55.000 Meilen für ZRH - IST - CKG abknöpfen. Sehe ich das richtig, dass es insgesamt 55.000 Meilen sein sollten, weil ZRH und IST beide als Transfer zu behandeln sind?
Ich habe jetzt auf die Schnelle zwar nur FlyerTalk als Quelle gefunden - aber da ich das auch so im Kopf hatte, wird es wohl daran liegen, dass Aegean Awards nur einen Transfer pro Richtung erlauben (https://www.flyertalk.com/forum/aeg...o-1-aegean-miles-bonus-all-you-need-know.html - Punkt 5b.II). es gibt wohl Ausnahmen/Kulanz wenn man von A nach B nur mit 2 Stopps kommt, aber da deine Strecke prinzipiell auch GVA-IST-CKG geflogen werden kann ist der Meilenpreis nach Regeln so (25k+55k) wohl leider richtig
Edit: Zu lange geschrieben - hannes08 war schneller
Laut FT können Star Alliance Awards mit M&B jetzt auch online gebucht werden.
Nach kurzem Vergleich mit expertflyer: TG scheint in den Suchergebnissen noch nicht auf.
Nach kurzem Vergleich mit expertflyer: TG scheint in den Suchergebnissen noch nicht auf.
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Offensichtlich schein TG prinzipiell zu gehen. Die TG-Verbindung, die mit United anzeigt, sehe ich aber trotzdem nicht. Müsste man jetzt eigentlich mal telefonisch testen, ob Aegean da prinzipiell andere Verfügbarkeiten hat (wie sie zum Beispiel bei SQ haben), oder ob die Webanzeige noch nicht alles findet
Nachdem Partner-Awards jetzt online buchbar sind, kann ich mich selbst zitieren und korrigieren, offenbar hat mir die Hotline da falsche Taxen genannt:
Noch fehlt UA und die Suche geht nur für normale One-ways & Returns (die Segment-/OJ-Suchmaske hat weiterhin nur die A3-Flüghäfen zur Auswahl)
Die Steuern stimmen auch noch nicht......ex Brasilien z.B. GRU-JNB direkt über EUR 200 an Steuern gabs noch nie
dafür gibt´s viele wundervolle kreative routings zum massiv kleinen meilenwert
irgendwie fair: jedes meilenprogamm spart massiv mitarbeiter-/cc-kosten, zahlt aber andererseits viel lehrgeld für kreative routings, sobald man online ticketen kann (für Mr. Hard: einen Flugschein ausstellen)
irgendwie fair: jedes meilenprogamm spart massiv mitarbeiter-/cc-kosten, zahlt aber andererseits viel lehrgeld für kreative routings, sobald man online ticketen kann (für Mr. Hard: einen Flugschein ausstellen
)
Aktuell wirft die Engine sehr schräge Ergebnisse aus.
z.B.: SFO-ZRH-FRA auf LX/LH für 55k, mit LX/LH um 1 Std. später für 30k (beides in der ECO-Spalte). Dann wieder 45k in Business.
Erklärung: Wenn ein Segment auf I gebucht wird (egal ob Langstrecke oder Zubringer) wird - wie bei LM bis vor kurzem - für den gesamten Award ein höherer Meilenwert berechnet. Die angezeigten Kommentare "für X-Y ist keine Economy Class vorhanden" können stimmen, oder auch nicht.
z.B.: SFO-ZRH-FRA auf LX/LH für 55k, mit LX/LH um 1 Std. später für 30k (beides in der ECO-Spalte). Dann wieder 45k in Business.
Erklärung: Wenn ein Segment auf I gebucht wird (egal ob Langstrecke oder Zubringer) wird - wie bei LM bis vor kurzem - für den gesamten Award ein höherer Meilenwert berechnet. Die angezeigten Kommentare "für X-Y ist keine Economy Class vorhanden" können stimmen, oder auch nicht.
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