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Du wolltest doch eh nur noch mit der tollen Ryanair fliegen. Freu dich auf die Rubbellos-Verkäufer.Bye bye BA.
Fällt wieder ne Elha Alternative weg.
Geh du unter deinen Stein zum rubbeln, bleib gleich dort
Gerecht ist also, demjenigen, der keine Wahl hat, sprich teure Kurzfrist-Buchung, zu belohnen und dabei alle, die volle Auswahl haben und langfristig günstiger Buchen können zu verärgern, ja eigentlich so richtig in den Arsch zu treten?
Aber nur dann, wenn das Geld nicht ohne Zutun der Airline bei ihr landen würde. Und jetzt profitiert sehr einseitig der gezwungene Hochpreiszahler, kurzfristig, wenig Auswahl!
das ist genau warum LH ihr system anders aufgebaut hat und meiner Meinung nach wesentlich schlauer. Man kann ja gern an den Hürden schrauben und sie anpassen. Aber vom Anreizsystem treibt es mehr Kunden zur Airline die sonst weniger fliegen würden und so vielleicht auch überflüssige Flüge machen. Die Hochpreisler, die Corporate Verträge die bekommt man eh. Wenn diese Leute aber dann auch noch Privat zusätzlich fliegen sollen um vielleicht die nächste Statushürde zu erreichen macht eine Enfernungsbasiertes system eindeutig mehr Sinn.
BA hat uns seit dem 05.02.2024 immer wieder explizit erzählt, wie sich das Programm (v.a. TP-Jahr) Monat für Monat ändern und dann ab 01.04.2024 weiterlaufen wird. Das hat sie jetzt 'korrigiert'.
BA hat uns schlicht und einfach angelogen. Die Änderung des TP Jahres hatte nur genau diesen Grund. Damit alle Günstig Bucher gleichzeitig in den Sand gesetzt werden können.
Ich habe wie geschrieben als ich noch gearbeitet habe viele Jahre Gold ueber TPs erreicht, und haette es auch problemlos ueber den neuen Umsatz erreicht. 4-5 Business Langstreckenflüge und man ist bei 20,000 Pfund. Easy.
Sehe ich anders.
Ich muß mich korrigieren, die Lage ist noch unklar bzgl. Softlanding.
Wer 20k noch erreicht, hätte entweder bis anhin problemlos GGL erreichen können, wen es dann gewollt gewesen wäre. Oder man ist Kurzfrist Bucher ohne grosse Wahl. Aber ich werde auch weiter nicht begreifen, wieso man denjenigen, der eh buchen, zahlen lassen und fliegen muss, belohnen soll, um den Umsatz zu erhöhen, den man ja eh hätte.
Die Sparbrötchen dieser Welt warten halt in Zukunft in Michaels Boardingstall statt in der Lounge. Gewöhn dich schonmal dran.Geh du unter deinen Stein zum rubbeln, bleib gleich dort
Da ja hier nur der richtige Ticketpreis + etwaige Goodies gerechnet werden und nicht die Steuern und Gebühren, überrascht mich nicht, ist Gang und Gebe.
Der einzige Kundenwunsch der hier irgendwie Sinn macht ist "Unsere First Class und Business Lounges sind viel zu voll mit Pöbeln! Raus! Raus sag ich mit denen, Mr. Lacy!"The British Airways Club | BA "revolutioniert" 2025 das Vielfliegerprogramm - Frankfurtflyer.de
The British Airways Club: BA revolutioniert 2025 das Vielfliegerprogramm und macht den Status abhängig vom Umsatz
Natürlich alles nur auf Kundenwunsch:
Colm Lacy ist der Chief Commercial Officer von British Airways, der Manager äußert sich zu den Neuerungen so:
Geld verdienen tun die alle. Aber der Wunsch ist nicht nur mehr Geld (in absoluten Zahlen), sondern auch die %-Marge/Rendite zu erhöhen.
Vielleicht verstehe ich die Änderung falsch, aber in diesem Mitgliedsjahr hat bis zum April jeder die Chance sich noch einmal nach dem alten System zu qualifizieren. Das bedeutet dann Status bis April 26. Im naechtsen Mitgliedsjahr hat jeder die Moeglichkeit sich neu zu orientieren. Ich persönlich bin ein Freund von "rip of the bandage" und fand zum Beispiel den Vorlauf bei der M&M Umstellung viel zu lang (auch wenn ich die Hintergründe verstehe).
Mag für viele zutreffen, aber für die bräuchte es nicht mal ein Vielfliegerprogramm, die (müssen) eh fliegen! Nur selbst einige davon haben ende Jahr optimiert auf private Kasse, was sie bei bis zu zehnfachem Preis nicht mehr tun werden
