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Kontinente: Blau/Europa, Rot/Amerika, Gelb/Asien, Schwarz/Afrika, Gruen/Australien bzw. Ozeanien, Weiss/Antarktis. Angelehnt an die Farben der Olympischen Ringe, bis auf das dort nicht vertretene Weiss, natuerlich.
DL: Boeing 717-200
- Starter*in ronnyn84
- Datum Start
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no_way_codeshares
Guest
Nachdem im Laufe dieses Jahrzehnts' in den USA einige Klassiker "ausgestorben" sind, z.B. die 767-200 (AA,US) oder die DC9 (Delta):
Welche Typenkonstellationen wird es bis 2020 in den USA nicht mehr geben ?
Spontan fällt mir beisspielsweise die MD-82/83 ein, welche bei AA bis 2017 ausgemustert werden soll.
Welche Typenkonstellationen wird es bis 2020 in den USA nicht mehr geben ?
Spontan fällt mir beisspielsweise die MD-82/83 ein, welche bei AA bis 2017 ausgemustert werden soll.
A
Anonym38428
Guest
Saab 340 wird wohl auch recht zügig verschwinden. Beech 1900 ist ja schon weitestgehend dahin ... 747-400 abhängig von der weiteren Preisentwicklung des Kerosins.
Skywests Bandeirantes (davon standen im Vorjahr noch einige in DEN) sind auch im Laufe des Jahres den Weg alles Irdischen gegangen.
Ab Cranbrook (YXC) sind die Beech 1900D und Saab 340 noch die am meisten vertretenen Flugzeugtypen
A
Anonym38428
Guest
Da hatte ich "Glück" und gab sie vor gut 2 Jahren von Portland nach Seattle noch gehabt. Sogar ein Flieger in Skywest Farben
Da hatte ich "Glück" und gab sie vor gut 2 Jahren von Portland nach Seattle noch gehabt. Sogar ein Flieger in Skywest Farben
Das ist einer der Typen, der mir durch die Lappen gegangen ist. Portland-Seattle bin ich gerade erst mit Amtrak gefahren.
A
Anonym38428
Guest
CRJ 440/200 und EMB 140/145 sind natuerlich ueble Spritschlucker. Im Moment ist das nicht so schlimm, das kann sich aber auch aendern.
Die EAS-Strecken mit PC12 stehen auch immer wiederkehrend auf dem Pruefstand, ausserdem ist eine C208 viel billiger zu betreiben. Kann also auch immer mal ausgetauscht werden.
Bei Pacific Coastal weiss ich nicht, wie die Ersatzteilsituation fuer die Goose ist. Sie wollen sie so lange betreiben wie moeglich, die Frage ist, wie lange es geht. Sie wurde ja schon einmal ausgemustert und kam dann recht ueberraschend wieder.
Southwest will die 737-300/-500 wohl auch recht bald loswerden. Bei Alaskas -400 hoert man auch immer wieder mal Geruechte, aber nichts konkretes.
In Nordkanada werden bald verschwinden bzw. sind schon verschwunden die letzten 737-200.
Bei Air North' HS 748 besteht wohl auch latente ATR-Gefahr. Und wo wir gerade bei HS 748 sind: Der Nachfolger ATP wird bei Nextjet demnaechst nur noch auf sehr wenigen Strecken eingesetzt (Ausschreibungsverlust + Saab-Zulauf). Schweden ist zwar ausdruecklich nicht Nordamerika, da es aber die letzten Muster dieses Typs weltweit sind, verdient es Erwaehnung.
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Anonym38428
Guest
... zumal da etliche E75 Order für diverse US Airlines in der Pipeline sind.
Vielen Dank für die super Auflistung, hat einem aviatisch nochmal ein wenig den Horizont erweitert ;D
Jedenfalls dürfte nach den bereits erwähnten 737 Classics, den MD-80 Mustern oder auch der 744 irgendwann auch für die Boeing 757 & Boeing 767 die Luft eng werden.
Viele ehemalige 757-Verbindungen wurden schon auf z.B. 739/A321 umgestellt.
Bedenkt man allerdings das sowohl AA wie auch United und insbesondere Delta jeweils noch eine mindestens dreistellige Flotte der 757/767-Familie betreiben wird deren Ausmusterung sich noch eine ganze Weile hinauszögern.
"Jedenfalls dürfte nach bei den bereits erwähnten 737 Classics ........ die Luft eng werden. "
ja diese Dinger habe ich nachgefühlt 50 Jahren ziemlich über. Vielleicht schlägt der LH Praktikant bald einmal vor, die MUS in den Ticketpreis einzurechnen. (Museums Charge - ohne Erstattung bei Umbuchung)
ja diese Dinger habe ich nachgefühlt 50 Jahren ziemlich über. Vielleicht schlägt der LH Praktikant bald einmal vor, die MUS in den Ticketpreis einzurechnen. (Museums Charge - ohne Erstattung bei Umbuchung)
Und wem noch etwas "altes / exotisches" fehlt: Saab 2000
regelmäßig zwischen Vilnius und Stockholm Arlanda
regelmäßig zwischen Vilnius und Stockholm Arlanda
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N
no_way_codeshares
Guest
Eastern Airways (UK) fliegt wohl auch noch eine ganze Reihe - lt. Wiki neun an der Zahl im Juni 2015.
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Anonym38428
Guest
Eastern Airways hat mit der Jetstream 41 auch noch ne fast-Rarität im Angebot
Ja, aber mir reicht einstweilen die erlegte J31.
A
Anonym38428
Guest
Ja, aber mir reicht einstweilen die erlegte J31.
Hrmpf. Die 31 fehlt mir noch
Bisher immer nur Super 31 vorgesetzt bekommen
Muss mich korrigieren, es war eine 32 (AIS). Und frag mich nicht, ob ich den Unterschied zur 31 kenne (Triebwerk?).
A
Anonym38428
Guest
Muss mich korrigieren, es war eine 32 (AIS). Und frag mich nicht, ob ich den Unterschied zur 31 kenne (Triebwerk?).
Ja, verbessertes Triebwerk. Bei AIS hatte ich auch "unverhofft" meine erste Jetstream 32 - hatte Avies gebucht und die so untergejubelt bekommen.
Die hatte ich neulich zwischen Berlin und Danzig. Air Berlin op. by Ethiad Regional ...