Buchbar bis 07.02.2013: Business Class Special von LH und Partnern ab 899 EUR Endpreis
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Keine Ahnung von wem Du das so "gehört" hast.
Zumindest für die neue LH C kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass sie schlechter als die LX C ist.
Die F braucht die OS auch NICHT. Die ist auch bei LH nutzlos. Wer zahlt denn bitte für die LH F solch hohe Preise ?
selbst wenn der sitz besser sein sollte (ich weiss es nicht, habe erst am 8.3. meinen ersten flug damit) fehlt der LH immer noch die deutlich kleinere C kabine, der deutlich bessere service, und das fast schon F niveau catering. LX C überzeugt mich absolut nicht, obwohl der sitz an sich nicht so schlecht ist, ist der rest leider zum vergessen. ich fliege wesentlich lieber LH mit bastelsitz als LX mit full flat...
mit dem finger auf der landkarte bzw. dem airliner.net browserfenster lässt sich das aber natürlich nur schwer beurteilen...
Ab und zu bietet LH die First auch zu Marktpreisen an - allerdings nicht ex-Deutschland.
E
embraer
Guest
Ist das jetzt Dein Ernst? Die NEUE LH C (Upper Deck in der 748) ist SCHLECHTER als die LX C? Da bist Du aber alleine mit dieser Meinung, oder?
Auf der 748 sind die besseren Sitze auf dem Main Deck !
Der Fussraum im Upper Deck ist um einiges enger, als im Main Deck.
Wenn man keine Ahnung hat: Einfach mal die Klappe halten ...
E
embraer
Guest
Entschuldige bitte, aber einige amerikanische Kollegen von mir sind in den letzten Wochen mit der LH zwischen FRA und LAX geflogen, und sie waren alle begeistert vom neuen C Produkt. Auch habe ich mir unisono sagen lassen, dass das Raumgefühl im Oberdeck sehr viel angenehmer und privater ist. Aber hier im Forum gilt wohl Hauptsache LH bashen...
Unsinn, ich fliege ja auch mit LH und schätze sie auch auf bestimmten Strecken und zu bestimmten Zeiten.
Genauso wie Rambuster.
Insofern ist der Bashingvorwurf ebenso lächerlich wie substanzlos, nur weil man nicht Deiner Meinung ist.
Fakt ist dass Du Eindrücke der LH C und damit Vergleichsmöglichkeiten nur vom Hörensagen kennst - ich nicht.
Wenn Du selbst mit der LH C geflogen bist, können wir die Diskussion gerne auf Augenhöhe fortführen.
E
embraer
Guest
Ja, das stimmt leider. Und das werde ich ändern so schnell es geht. Leider, und das finde ich wiederum etwas schwach von LH, dauert die Umrüstung jahrelang. Und bis es so weit ist, gehe ich natürlich ungern das Risiko der Rutsche ein...
E
embraer
Guest
Sage ich ja - solange ich das Risiko der Rutsche habe in der C buche ich lieber F.
Wie seid Ihr vor 10-15 Jahren geflogen, als sogar die F noch Sitze hatte?
Mir genügt die Rutsche durchaus
Mir genügt die Rutsche durchaus
Wie seid Ihr vor 10-15 Jahren geflogen, als sogar die F noch Sitze hatte?
Mir genügt die Rutsche durchaus
Wieso ? Die alte LH F ist doch schon locker 10 Jahre alt!
Deshalb das "10...15". Bei LX(SR) wurde die flache F 2000 eingeführt, bei LH irgendwann in den 90ern. OS hatte bis zum Schluss nur Sitze in F.
E
embraer
Guest
Wie seid Ihr vor 10-15 Jahren geflogen, als sogar die F noch Sitze hatte?
Mir genügt die Rutsche durchaus
Auf der Rutsche kann ich halt (fast) nicht schlafen, sonst lässt es sich natürlich gut aushalten... Ich muss auch sagen, dass mir die Rutsche im A380 lustigerweise weniger ausmacht im A340...
E
embraer
Guest
E
embraer
Guest
"Junior" fliegt doch wohl eher HAJ-FRA-MUC-NUE-MUC-FRA-HAJ.Das würde unser Junior (LH056) machen
"Junior" fliegt doch wohl eher HAJ-FRA-MUC-NUE-MUC-FRA-HAJ.
Während den Schulferien!
stimmt, will ja auch erst zum 01.07.2013 fliegen - aber natürlich mit double miles...