CAI / Buchungsklasse - Fare Basis

[danix]

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Aber sehr beunruhigend ist:
Selbst bei Abflug ex FRA von Nov bis Mrz trotz 747 keine F Klasse Verfügbarkeit !
Da scheint noch was anzustehen auf den Winterflugplan!

 

[PCKF]

Das ist der ZBUYEG von und auf OS ohne sales restriction. Lässt sich über aua.com für 10.570 EGP = 1.221 € a.i. buchen. Routing nur über VIE, ein Stopover je Richtung für 50 €.

Sehe ich das richtig, dass ein derart günstiger C-Tarif ex CAI tatsächlich nur für die Destination BKK verfügbar ist?
Andere Zielorte (über OS und LH probiert) liegen zwar teilweise immer noch stark unter den Tarifen ex D, sind aber mit konkret diesem Preis nach BKK kaum konkurrenzfähig.

 

[Wombert]

Muss man in Cairo eigentlich den Transit-Bereich verlassen, oder kann man "direkt" umsteigen? Ich würde gerne mit der OS863 nach CAI fliegen (Ankuft 14:00) und dann mit der OS864 (Abflug 15:10 - dürfte also die gleiche Maschine sein) gleich den eigentlichen Trip nach BKK starten.

Nur mit Handgepäck reisen ist kein Problem, aber wenn man die komplette Prozedur (Immigration/Check-In/Security) machen muss, dürfte es sich nicht ausgehen ...

http://www.vielfliegertreff.de/airp...h-oder-raus-und-wieder-rein-lufthansa-os.html

 

[pimpcoltd]

Sehe ich das richtig, dass ein derart günstiger C-Tarif ex CAI tatsächlich nur für die Destination BKK verfügbar ist?
Andere Zielorte (über OS und LH probiert) liegen zwar teilweise immer noch stark unter den Tarifen ex D, sind aber mit konkret diesem Preis nach BKK kaum konkurrenzfähig.

Das ist eher eine Frage des Buchungswegs, wie krisu schon erkannt hat.

 

[hello]

Sehe ich das richtig, dass ein derart günstiger C-Tarif ex CAI tatsächlich nur für die Destination BKK verfügbar ist?
Andere Zielorte (über OS und LH probiert) liegen zwar teilweise immer noch stark unter den Tarifen ex D, sind aber mit konkret diesem Preis nach BKK kaum konkurrenzfähig.

Zumindest JKT z.B. ist zu ähnlichen Preisen d.h. rd. 13k EGP zu haben oder JFK und NRT für rd. 15k EGP. Alles C natürlich. Oder hast du jetzt unter DE Ländereinstellung gesucht? Da ist wohl der OS ZBUYEG eine Ausnahme.

Das Problem mit der Ägyptischen Adresse sehe ich jetzt auch nicht so, man kann bei LH doch auch ohne Registrierung buchen, oder?

 

[capetonian]

......, man kann bei LH doch auch ohne Registrierung buchen, oder?

Natuerlich kann man das.....

 

[hello]

Von der normalen DE Seite ist mir das durchaus auch bekannt, da ich es selbst schon mehrfach gemacht habe. Mir war jetzt nur nicht klar inwiefern man Angaben zu Adresse usw. machen muss, da ich den Buchungsvorgang nicht zu Ende geführt habe. Ich glaube aber nicht, dass da dann eine Adresse in Ägypten erforderlich ist, also ich meine ein spezielles Eingabefeld das man nicht auf DE (oder was auch immer) umstellen kann.

 

[Rambuster]

So, jetzt ist es wohl offiziell:

Auch FRA-CAI wird von A340 auf A321 umgestellt.
Der Winterplan (November bis Ende März) ist schon umgestellt.
Meine F Segmente wurden freundlicherweise in J umgebucht !

Die Rückfrage nach Reduzierung des Ticketpreises wurde von LH abgelehnt, mit dem Hinweis, dass ich ja kostenlos stornieren könnte.

Um 03:00 Uhr morgens 4 Stunden lang NEK hört sich ziemlich abschreckend an.
Die Tickets werde ich glaube ich wirklich stornieren ....

Mit dieser Massnahme hätte sich LH auch die Sales restriction ex-Ägypten sparen können !

 

[pimpcoltd]

Erbärmlich. Und als nächstes fällt dann ZRH-CAI?

 

[donaldml]

dann müssen wir unser Segment nach CAI noch vor dem Winter abfliegen..., oder ist das ab sofort?

 

[Rambuster]

dann müssen wir unser Segment nach CAI noch vor dem Winter abfliegen..., oder ist das ab sofort?

Ich habe eine Flug vorgezogen, da der 30.10. der letzte Termin mit A340 ist.

 

[Theisener]

dann müssen wir unser Segment nach CAI noch vor dem Winter abfliegen..., oder ist das ab sofort?

Das wird schwerlich bei sieben Tickets möglich sein. Du musst ja auch immer nach CAI hinkommen, obwohl Du die Langstrecke noch nicht geflogen bist.

 

[donaldml]

Das wird schwerlich bei sieben Tickets möglich sein. Du musst ja auch immer nach CAI hinkommen, obwohl Du die Langstrecke noch nicht geflogen bist.

wir haben im Moment nur eins offen, also insofern machbar

 

[Theisener]

Die Rückfrage nach Reduzierung des Ticketpreises wurde von LH abgelehnt, mit dem Hinweis, dass ich ja kostenlos stornieren könnte.

Obwohl lt Ticket-Bedingungen nicht erlaubt: Hast Du auch mal nach einer Umbuchung über ZRH mit Swiss gefragt?

 

[Theisener]

Die Tickets werde ich glaube ich wirklich stornieren ....

Die Frage ist eben, welche Alternative gibt es für für diesen Preis in F nach BKK oder PEK/HKG/SIN/etc.
Da war LH ex CAI schon sehr attraktiv

 

[sitzfleisch]

Um 03:00 Uhr morgens 4 Stunden lang NEK hört sich ziemlich abschreckend an.


!

Da ist ja der Flug mit MS von/nach FRA angenehmer-wäre doch nun eine Alternative-Flugzeiten und Sitze sind nun sicherlich besser als bei LH.

 

[oweign]

Obwohl lt Ticket-Bedingungen nicht erlaubt: Hast Du auch mal nach einer Umbuchung über ZRH mit Swiss gefragt?

erlaubt ist es laut den Ticketbedingungen nicht, ich kann dir jedoch nur wärmstens empfehlen es zu versuchen.

 

[HON CIRCLE LS]

Ich meine entscheidend ist, ob das Ticket schon ausgestellt und bezahlt ist. Dann könnte es gehen. Falls das Ticket nur gebucht, aber noch nicht ausgestellt ist, dann sicher nicht

 

[sitzfleisch]

erlaubt ist es laut den Ticketbedingungen nicht, ich kann dir jedoch nur wärmstens empfehlen es zu versuchen.

Ob sich LH wirklich darauf einlaesst?
In den fare rules ist nunmal definiert:
THE SERVICE WILL BE OFFERED ONLY ON LH OPERATING FLIGHTS

 

[danix]

Ob sich LH wirklich darauf einlaesst?
In den fare rules ist nunmal definiert:
THE SERVICE WILL BE OFFERED ONLY ON LH OPERATING FLIGHTS

Probieren geht über studieren! Mehr will ich dazu nicht sagen!

 

[MANAL]

Ob sich LH wirklich darauf einlaesst?
In den fare rules ist nunmal definiert:
THE SERVICE WILL BE OFFERED ONLY ON LH OPERATING FLIGHTS

Das dumme ist nur, dass LH den FIRST-"SERVICE" downgegradet hat und eben nicht mehr "OFFERED ONLY ON LH OPERATING FLIGHTS" ist

 

[on_tour]

OS CAI-BKK für 10.xxx EGP?
Ist Zwar ein alter Post trotzdem die Frage: Hast Du das wirklich so buchen können wie beschrieben?

Ist die gleiche Fare, nur das die OS-Homepage die Steuern und Taxen um etwa 200€ reduziert.
Lässt sich auch so buchen, nur Stopover lassen sich damit auf der Homepage nicht basteln.

Bei mir kommt nach vermeintlichem Abschluss der Buchung eine Unterbrechung mit dem Hinweis auf zusätzliche Steuern von ca. 1.800 EGP.

Lässt sich das vermeiden?

 

[Jojojojoemail]

Hallo rcs,

kommt man mit dieser Fare auch noch weiter als bis AKL - also mit NZ in die Südsee? oder zählt zu Area 3 nur Australien und Neuseeland?

 

[sch7458]

Weiß jemand, wieso ein LH-Flug von CAI so billig ist? z.B.:

CAI-FRA-SIN-FRA-CAI in Z (also mit A380):

13488 EGP = ca. 1750 Euro. Man bekommt zu dieser Tarif Prämien- und Statusmeilen 200% (ca. 32000 Meilen, mit Wohnsitz außerhalb Deutschland dann ist man gleich FTL), oder?
Buche ich doch nur von FRA nach SIN kostet der Flug fast doppelt so teuer, ca. 3100-3400 Euro, und zwar mit wenigeren Prämienmeilen.
Eine Frage noch: kann man trotzdem die Strecke FRA-SIN-FRA erfliegen bei 'No-Show' in CAI?

 

[belair]

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Eine Frage noch: kann man trotzdem die Strecke FRA-SIN-FRA erfliegen bei 'No-Show' in CAI?

Nein. Sonst würde ja nicht ständig das halbe Forum nach CAI shuttlen, wie heute zum Beispiel der User Servus. Siehe Reiseberichte. Der reist sogar nach CAI via AMS an, weil sogar der Flug nach CAI ab FRA so überzogen teuer war.

Die Gründe dafür sind vielfältig. Meistens marketingtechnische. Wie kann LH sonst die Ägypter davon überzeugen, den Flug via FRA zu buchen, wenn nicht durch eines der wichtigsten Argumente, den Preis. Man will das Feld nicht kampflos der Konkurrenz überlassen. Zudem ist das Preisniveau in solchen Ländern allgemein niedriger.