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Top, danke. Ich hatte auch in Erinnerung, dass sie nach den Sommerferien wieder offen sei. Dann bekomme ich morgen früh alles hin.
CGN Airport
- Starter*in artusssss
- Datum Start
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Ne nehme ich nicht persönlich.
Wir kennen dich doch seit vielen Jahren in mehreren Foren als strammen Düssi...also alles gut ;-)
Ich denke, er meint Andi007.
zum aktuellen Stand in der Sicherheitsschlange: es ist keine Schlange vor der Zugangskontrolle; Prio und normal führen aber beide zur Einheitsschlange mit ca. 5 Minuten Wartezeit.
Nix!
Im Gegensatz zu AndyAndy bist Du ja ein seriöser Vielflieger und ein Düsseldorfer mit dem man diskutieren kann ;-)!
Aber es ist doch auffällig, in keinem anderen Airport-Thread wird neben den Airport-Themen auf einmal auf die Stadt, die Verwaltung etc. draufgehauen.
Ob zurecht oder unrecht..egal! Das passiert immer nur bei Köln aus einer bestimmten Ecke! Leider.
Zuletzt bearbeitet:
Einfach keinen Anlass zum draufhauen geben und gut ist.Nix!
Im Gegensatz zu AndyAndy bist Du ja ein seriöser Vielflieger und ein Düsseldorfer mit dem man diskutieren kann ;-)!
Aber es ist doch auffällig, in keinem anderen Airport-Thread wird neben den Airport-Themen auf einmal auf die Stadt, die Verwaltung etc. draufgehauen.
Ob zurecht oder unrecht..egal! Das passiert immer nur bei Köln aus einer bestimmten Ecke! Leider.
Bekommen wir eigentlich noch eine Antwort auf deinen Äpel/Birnen Vergleich Amsterdam vs CGN oder soll ich die geben?
Und bei keiner anderen Stadt wird als Grund für die berechtigte Kritik die Affinität für eine Nachbarstadt unterstellt. Einfach nur Folklore. Und das statt sich an der eigenen Nase zu fassen und sich zu fragen, wie man besser werden kann. (Auch das ist nicht persönlich gemeint!)
P.S. Ich habe keinen Bezug zu Düsseldorf, vermute aber stark, dass Köln den Düsseldorfern am A… vorbei geht. Wäre gut, wenn das auch anders herum so wäre.
Für mich ist das beides Obst, aber wenn du da einen Unterschied sehen willst - bitte schön, zu dir keinen Zwang an.
Also entweder hast Du den Thread zu Amsterdam hier im Forum nicht gelesen oder es soll mal wieder ein Hetzbeitrag gegen CGN und Köln sein.
In Amsterdam sind auch die Security-Leute Angestellte des Flughafens!!
Ebenso gab es, wie Du hoffentlich gelesen hast, dort nicht nur Probleme an der Security, sondern es gab Tage an denen kein Gepäck aufgegeben werden konnte. Kein Personal, ebenso Angestellte des Flughafens! Auch gab es einen Sommerferienbonus von über 5 Euro je Stunde. Sommerferien vorbei, kein Bonus mehr, Leute hauen ab!
Wie Du also nun einen Zusammenhang herstellst zwischen dem Rücktritt des CEO am Airport AMS, der tatsächlich als CEO für die Personalpolitik verantwortlich ist und der Situation in CGN, bleibt dein Geheimnis. Entweder Unwissen oder Hetze wider besseren Wissens!
Bezüglich der Situation in Amsterdam raten die Airlines auch sich wegen Kompensation an den Flughafen Amsterdam zu wenden.
Ich denke jeder erkennt den Unterschied, es sei denn man will es nicht sehen!
Kritik an den Zuständen in CGN ist keine Hetze, auch wenn Du das hier gerne so vorwirfst. Rein sachlich ist es nicht hinnehmbar, wenn man da stundenlang unkalkulierbar wartet. Ich fliege dort nicht, bis das nicht wieder richtig läuft. Und dass es andere derzeit auch nicht immer besser hinkriegen, entbindet Köln nicht von seiner eigenen Verantwortung, besser zu werden. Stattdessen lieferst Du hier immer nur platte Attacken und streitest alles ab.
Natürlich ist berechtigte Kritik keine Hetze, aber einen Rücktritt zu forder an Beispiel eines anderen Flughafens, mit anderem Hintergrund bzw. anderer Rechtslage, kann man aus meiner Sicht als Hetze bezeichnen, da die Forderung auf der Basis (nicht aufgrund anderer Argumente) für mich haltlos ist.
Für die Frage ist aber eben die BuPo bzw. der Dienstleister der richtige Ansprechpartner. Der Flughafen kann hier auch nur den Kontakt suchen aber hat, nach meinem verständnis, eben keine Möglichkeit irgendwie einzugreifen.
Und genau auf diesen Sachverhalt weise ich seit Monaten immer wieder und wieder hin.
Das hat nichts mit Lokalpatriotismus zu tun, sondern ist einfach der rechtliche Fakt!
Es hat übrigens hier nach meinem Wissen noch niemand die BuPo verklagt. Warum eigentlich nicht?
Mit Schulterzucken des Flughafens wird sich nichts verbessern, aber das Passagiergeschäft wird wegbrechen. Dann aber bitte nicht jammern.
Glaube kaum, dass die Passagiere dem Flughafen die Arbeit abnehmen werden, seine Abläufe anständig zu organisieren. Dazu gehört auch, sich mit der Bundespolizei zu koordinieren. Das Innenministerium sitzt in Bonn, müsste ja möglich sein?
Glaube kaum, dass die Passagiere dem Flughafen die Arbeit abnehmen werden, seine Abläufe anständig zu organisieren. Dazu gehört auch, sich mit der Bundespolizei zu koordinieren. Das Innenministerium sitzt in Bonn, müsste ja möglich sein?
Und woher wissen wir sicher, dass da keine Kommunikation stattfindet? Falls es so ist, reicht Schulterzucken nicht, aber selbst wenn, die letztendliche Entscheidung liegt eben nicht beim Flughafen, der kann also im WorstCase so viel machen wie er will, wenn sie die anderen querstellen.
Der Bund ist so gesehen Miteigentümer der Pisten und des Geländes, aber am Terminal nicht interessiert.
Der Bund braucht nur den militärischen Teil.
Das ganze Konstrukt mit mindestens 4 beteiligten Parteien (Airline, Flughafen, BuPol und Securitydienstleister) macht es für den Passagier jedenfalls maximal schwierig, seine Rechte durchzusetzen.
Was den Lösungsdruck auf die eteiligten auch nicht gerade erhöht.
Der Bund braucht nur den militärischen Teil.
Und werden sie dort auch vom Staat beauftragt?
Das ganze Konstrukt mit mindestens 4 beteiligten Parteien (Airline, Flughafen, BuPol und Securitydienstleister) macht es für den Passagier jedenfalls maximal schwierig, seine Rechte durchzusetzen.
Was den Lösungsdruck auf die eteiligten auch nicht gerade erhöht.
Sehr passend dazu ist ein Interview von a.de zur zukünftigen Situation in Frankfurt:
Luftsicherheit (3) - "Wir schaffen in Frankfurt eine ganz neue Welt der Sicherheitskontrollen"
Der Flughafen Frankfurt übernimmt selbst die Steuerung und Organisation der Luftsicherheit ab 2023. Im Interview spricht der Geschäftsbereichsleiter Aviation über die Gründe und di...
www.airliners.de
Aber auch natürlich:
Aber da haben wir nochmals den zentralen Unterschied Amsterdam vs Deutschland/Köln.
Weil man das nicht mal eben so machen kann. In Frankfurt hat das ja auch gedauert.
Die Eigentumsverhältnisse werden hier aber etwas anders dargestellt:
