UA: CO/UA ab 10. Juni nonstop STR-EWR

[boarding]

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Aber auf HAM - EWR kannst Du es gerade im Winter bei starkem Wind haben, dass Du einen Tankstop in der kanadischen Tundra einlegen must. Ist beim ersten Mal noch ganz interessant, danach aber nur noch nervig.

Die 757 kommt teils je nach Wind auf EWR-EDI gerade so noch ohne Nachtanken runter. Bin da schon öfter im Hold gekreist, weil die vor uns bevorzugt landen durfte.

Was die Route angeht: Vermutlich wird die 757 auf Langstrecke langsam zu unwirtschaftlich oder man bemüht sich, die deutschen *A-Hubs besser zu füttern. Mit LH kommt man ex STR ja nicht mehr wirklich weiter und 4U ist bekanntlich nicht so toll angebunden.

 

[NCC1701DATA]

Vielleicht sollte man mal der Realität, dass STR nur ein Provinzflughafen ist, ins Auge schauen...

 

[thorfdbg]

Vielleicht sollte man mal der Realität, dass STR nur ein Provinzflughafen ist, ins Auge schauen...

Das ist TXL auch (ich bin Berliner) und in STR sitzt mehr wichtige und zahlungskräftige Wirtschaft als in TXL, und ein US-Armee-Camp. Vom Pax-Aufkommen ist STR auch noch einer der größeren, und im Gegensatz zu vielen anderen, auch einer der profitablen. (TXL, BER: Hallo?). Mit anderen Worten: Die US-Kundschaft ist da, die Industrie, die zahlen kann, ist da. Nur ist eben FRA nicht weit, und Flüge ab FRA mit Bahnanbindung sind für die Touristen interessanter ("See Germany in three days...").

Wie gesagt, als Berliner im Exil in STR will ich mich nicht beklagen. Verwundern darf ich mich aber trotzdem.

 

[boarding]

Vielleicht sollte man mal der Realität, dass STR nur ein Provinzflughafen ist, ins Auge schauen...

STR ist mit Sicherheit nicht das Zentrum der Welt, den QR-Flug war man ja auch schnell wieder los. Allerdings fliegt Delta auch seit fast 30 Jahren nach STR - ein bißchen was geht also schon und innereuropäisch ist das Netz auch respektabel, nur für die Langstrecke ist halt auch FRA nicht weit weg.

 

[Timtim]

Vielleicht sollte man mal der Realität, dass STR nur ein Provinzflughafen ist, ins Auge schauen...

Was ist denn ein Provinzflughafen? Wie definiert der sich? Die Population der Metropolregion Stuttgart ist doppelt so hoch wie z.B. die der Metropolregion München, und in etwa gleich hoch wie die des Ruhrgebiet. Der Unterschied ist, dass ich von Stuttgart aus eben sehr schnell in Frankfurt oder München bin und von dort Direktflüge in die ganze Welt nehmen kann. Das ist bei anderen Flughäfen wie Hamburg oder Berlin eben nicht der Fall.

 

[Timtim]

...den QR-Flug war man ja auch schnell wieder los...

Qatar flog 3 x pro Woche nach Stuttgart. Ist doch klar, dass das nicht funktioniert hat. Warten wir mal ab wie sich Etihad schlägt...

 

[Fischköpfle]

Toll

Wollte Anfang Oktober mal die Route testen und auch feststellen, ob ich es in einem Narrowbody solange aushalte.

Das wird dann wohl nichts.
Da UA mich noch nicht kontaktiert hat, werde ich wohl selber UA kontaktieren.

Habe gestern telefonisch umgebucht. Hat leider über eine Stunde gedauert, bis alles fertig war.

Alle anderen Strecken dauern mit Umsteigen dauern ganz schön viel länger, hätte nicht gedacht, daß ich die Direktstrecke, die ich bisher nicht geflogen war, vermissen würde .
Habe mich gemäß Umbuchungsbedingungen für STR-MUC-EWR-MUC-STR (LH/UA) entschieden, über ZRH wäre mit UA/Swiss auch gegangen, die Route hätte aber angefragt werden müssen.

 

[NCC1701DATA]

Was ist denn ein Provinzflughafen? Wie definiert der sich?

Über Flugverbindungen/-frequenzen? STR hat ~ 10 Starts-/Landungen je Stunde, davon keine Handvoll echte Langstrecke - das nenne ich "Provinz".

 

[unblack]

Über Flugverbindungen/-frequenzen? STR hat ~ 10 Starts-/Landungen je Stunde, davon keine Handvoll echte Langstrecke - das nenne ich "Provinz".

Und was sind dann SCN oder ERF, die nicht mal ein 20stel des Passagieraufkommens von STR haben?

Walacheiflughäfen?

 

[NCC1701DATA]

Und was sind dann SCN oder ERF, die nicht mal ein 20stel des Passagieraufkommens von STR haben?

Walacheiflughäfen?

Die musste ich tatsächlich googeln...

Meine Meinung: Abschaffen - braucht kein Mensch.

 

[Timtim]

Über Flugverbindungen/-frequenzen? STR hat ~ 10 Starts-/Landungen je Stunde, davon keine Handvoll echte Langstrecke - das nenne ich "Provinz".

Das sind nicht viel weniger Flugbewegungen als Berlin Tegel oder auch Hamburg haben, sind das auch Provinzflughäfen

 

[Nordi]

Das sind nicht viel weniger Flugbewegungen als Berlin Tegel oder auch Hamburg haben, sind das auch Provinzflughäfen

Wenn STR einer ist, dann HAM auf jeden Fall. Allerdings sind Provinzflughäfen für mich eher so etwas wie PAD oder SCN. Aber für manche sind halt alles, was kein internationales Großdrehkreuz ist, automatisch Provinzflughäfen. Wer weiß, für Londoner ist vielleicht auch CPH nur ein Provinzflughafen.

 

[NCC1701DATA]

Das sind nicht viel weniger Flugbewegungen als Berlin Tegel oder auch Hamburg haben, sind das auch Provinzflughäfen

Ja, sicher.

 

[boarding]

Ja, sicher.

Im globalen Vergleich vielleicht, aber europäisch betrachtet ist nichts davon Provinz was Einzugsgebiet und Zahl der Routen angeht.

 

[Timtim]

Stuttgart, Hamburg, Berlin und co sind bestimmt keine für Deutschland strategisch bedeutenden, internationalen Großflughäfen. Aber die Definition des "Provinzflughafen" über die Flugbewegungen oder internationalen Ziele hinkt gewaltig. Sonst wäre London City im Herzen der größten Stadt der EU mit etwa halb so vielen Flugbewegungen wie STR ja auch ein Provinzflughafen. Ne Route nach New York hat der ja auch nicht!

 

[kuususi]

Die Population der Metropolregion Stuttgart ist doppelt so hoch wie z.B. die der Metropolregion München, und in etwa gleich hoch wie die des Ruhrgebiet.

Jetzt geht aber der Lokalpatriotismus etwas mit dir durch. Das mit München mag ich ja noch glauben. Aber Stuttgart und Umgebung mit dem Ruhrgebiet gleich zu setzen, finde ich doch etwas verwegen.

 

[koelntom]

Ne Route nach New York hat der ja auch nicht!

Doch mit dem a318

 

[Timtim]

Ok... ich habe das Wort non-stop vergessen. Die Kiste ab LCY geht doch nach wie vor in SNN runter oder?

 

[thorfdbg]

Jetzt geht aber der Lokalpatriotismus etwas mit dir durch. Das mit München mag ich ja noch glauben. Aber istStuttgart und Umgebung mit dem Ruhrgebiet gleich zu setzen, finde ich doch etwas verwegen.

Es gibt schon gewisse Ähnlichkeiten. Das Ruhrgebiet hat knapp 5 Millionen, Stuttgart und Umgebung etwa 2.5 Millionen. Was man gerne vergisst sind die ganzen Industrieen im Filstal, Plieningen bis Göppingen ist dicht besiedelt und stark industrialisiert. Natürlich ist das nicht die im "Pott" bekannte Schwerindustrie, sondern eine rieisige Zahl der schwäbischen Mittelständler. Muss man mal durchgefahren sein, weil man es als Außenstehender erstmal nicht vermuten würde - insbesondere woher die 600.000 Einwohner zählende "Hauptstadt" Stuttgart ihr Verkehrsproblem hat. Die Stadt ist schon deutlich größer, nur die Stadtgrenze ist eben zu eng.

In Berlin hatte man 1920 die ganzen umliegenden Gemeinden eingemeindet, inklusive Spandau was das bis heute nicht überwunden hat. (-: In Stuttgart ist man noch nicht soweit zuzugeben, dass das ganze außenrum auch irgendwie dazugehört.

 

[ekel alfred]

Ok... ich habe das Wort non-stop vergessen. Die Kiste ab LCY geht doch nach wie vor in SNN runter oder?

Was der eine oder andere als entspanntere Einreise in die Staaten empfindet.

Und 32 Paxe sind angenehmer als 400

 

[koelntom]

Ok... ich habe das Wort non-stop vergessen. Die Kiste ab LCY geht doch nach wie vor in SNN runter oder?

Nur auf dem Hinweg.

 

[Sawyer]

Aber gerade die kleineren Airports wie STR oder HAM würden ja alles tun, um Langstreckenflüge zu bekommen.
HAM ist stolz wie Bolle, dass sie Flüge nach New York und Dubai haben.

 

[Xexor]

Was ist denn ein Provinzflughafen? Wie definiert der sich? Die Population der Metropolregion Stuttgart ist doppelt so hoch wie z.B. die der Metropolregion München, und in etwa gleich hoch wie die des Ruhrgebiet. Der Unterschied ist, dass ich von Stuttgart aus eben sehr schnell in Frankfurt oder München bin und von dort Direktflüge in die ganze Welt nehmen kann. Das ist bei anderen Flughäfen wie Hamburg oder Berlin eben nicht der Fall.

Die Metropolregion Stuttgart hat 5,3 Mio Einwohner, München hat 5,6 Mio. Wie kommst Du da auf doppelt so groß?

 

[kuususi]

Es gibt schon gewisse Ähnlichkeiten. Das Ruhrgebiet hat knapp 5 Millionen, Stuttgart und Umgebung etwa 2.5 Millionen. Was man gerne vergisst sind die ganzen Industrieen im Filstal, Plieningen bis Göppingen ist dicht besiedelt und stark industrialisiert.

Aber wenn man dann zu "Ruhrgebiet" auch Düsseldorf zählt - sind ja auch keine 30km weg - dann ist es schon ein gewaltiger Unterschied. Und dann noch das Sauerland mit seinen ganzen Mittelständlern...

 

[boarding]

Nur auf dem Hinweg.

Und auch nur noch zum Tanken. Die Immigration wurde für den späteren Tagesflug leider gestrichen.