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Zwei blaue Punkte noch vorne am Bug und fertig ist die Raupe Nimmersatt. Aber an NOK-Air kämen sie nicht ran. Oder bei der gelb gestreiften noch drei gelbe Punkte auf die Tragflächen.....
Condor: Neuer Markenauftritt
- Starter*in pemko
- Datum Start
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The world belongs to the brave!
Finde es Weltklasse!
Aus dem grauen „alten“ Markenauftritt etwas farbenfrohes gemacht, was gleichzeitig polarisiert und Condor wieder ins Gespräch bringt.
Dazu die neuen 330er mit endlich akzeptabler Business Class, auch hier endlich gute Aussichten für die Zukunft. Werde mir, HON hin oder her, die Condor nach MLE im Winter mal genauer anschauen - Eurodisco bin ich raus…..
just my 5 cents….
Viel Spaß mit den "allseits bemühten Crews" der DEThe world belongs to the brave!
Finde es Weltklasse!
Aus dem grauen „alten“ Markenauftritt etwas farbenfrohes gemacht, was gleichzeitig polarisiert und Condor wieder ins Gespräch bringt.
Dazu die neuen 330er mit endlich akzeptabler Business Class, auch hier endlich gute Aussichten für die Zukunft. Werde mir, HON hin oder her, die Condor nach MLE im Winter mal genauer anschauen - Eurodisco bin ich raus…..
just my 5 cents….
Dagegen ist jeder Loungedrachen und jede "Helga" der LH eine Wohltat 
Du meinst das hier, oder?LH hatte früher eine spitze Bemalung und dann nur nochim Markenauftrittshirn.
Man erinnere sich an die B737-200-Spiegelei...
D-ABFW (Spiegelei)
D-ABFW - Boeing B-737-230A - Lufthansa at Zuerich-Kloten Airport (ZRH) in August1988 c/n 22.127 - built in 1981 for Lufthansa - sold to Ryanair 07/1997 - currently in service with RUTACA of Venezuela as YV-380R The famous "SPIEGELEI" of Lufthansa, an experimental colour scheme LH was testing...
www.flickr.com
Ich oute mich auch - ich finde das eine sensationell gute Bemalung.
Genau die Assoziationen, die der Designer dann später in der Pressemitteilung bracht, hatte ich bei Anschauen der ersten Bilder. Zuckerstange, Eisdiele, Strandhandtuch.
In einem einzigen Punkt hat der Designer aber falsch gelegen und die Techniker haben ihn nicht korrigiert. Die Nase (Radar-Radom) hätte aus Gründen des Ersatzteillagers weiß sein sollen, der erste farbige Strich dann erst über die Cockpitfenster. Denn das Radom ist ein "langlebiger Verschleißartikel" und wird dann sowieso in weiß (und zwar nur in weiß) im Lager liegen.
Genau die Assoziationen, die der Designer dann später in der Pressemitteilung bracht, hatte ich bei Anschauen der ersten Bilder. Zuckerstange, Eisdiele, Strandhandtuch.
In einem einzigen Punkt hat der Designer aber falsch gelegen und die Techniker haben ihn nicht korrigiert. Die Nase (Radar-Radom) hätte aus Gründen des Ersatzteillagers weiß sein sollen, der erste farbige Strich dann erst über die Cockpitfenster. Denn das Radom ist ein "langlebiger Verschleißartikel" und wird dann sowieso in weiß (und zwar nur in weiß) im Lager liegen.
Danke für die Info. Das wusste ich bisher nicht, aber es erklärt einiges.
www.jetphotos.com
HA-LYB | Airbus A320-232 | Wizz Air | Robert Dumitrescu | JetPhotos
Sporting a temporary new white nose cone!. HA-LYB. Airbus A320-232. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
Ich glaube, dass wir uns hier im Forum in einer Blase mit anderen Maßstäben bewegen, was Optik von Flugzeugen betrifft. Eine nicht repräsentative Umfrage im Familienkreis (reine Ferienflieger) ergab, dass die Assoziation Strandliege, Eisbude, Sonnenschirm etc. funktioniert. 3 von 4 nicht vorbelastet Befragten sagten tatsächlich spontan genau diese Worte.
Und ja, mir gefällt es auch. Raus aus dem Einerlei. Einzig die Website spiegelt das aus meiner Sicht noch nicht so gut wieder.
Und noch ein paar Worte zum permanenten Condor Bashing: immerhin bekommt es Condor hin auch auf Mittelstreckenflügen wie z.B. auf die Kanaren Sondermenüs anzubieten. In C inkludiert, in Y aufpreispflichtig möglich. Die Sitze sind auch besser als bei LH, insofern immer eine bessere Wahl als LH auf diesen Strecken.
Und ja, mir gefällt es auch. Raus aus dem Einerlei. Einzig die Website spiegelt das aus meiner Sicht noch nicht so gut wieder.
Und noch ein paar Worte zum permanenten Condor Bashing: immerhin bekommt es Condor hin auch auf Mittelstreckenflügen wie z.B. auf die Kanaren Sondermenüs anzubieten. In C inkludiert, in Y aufpreispflichtig möglich. Die Sitze sind auch besser als bei LH, insofern immer eine bessere Wahl als LH auf diesen Strecken.
Wenn man nur auffallen will um jeden Preis, dann ist es richtig. Wenn man aber auch etwas damit assoziieren will, dann ist es falsch, zuviele finden diese Farben einfach nur grausam. Und grausam ist schlimmer als das langweilige LH-premiumschwarz dass auch vielen nicht zugesagt hat.
Naja.. ich dachter eher an sowas...
Wobei Rallyestreifen 2.0 offenbar vertikal sind...
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Aber sowas von...Abgekupfert
https://autode-static.de/wp-content/uploads/2008/08/-gwe0.jpg
Volle Zustimmung. Und vielleicht bei allen noch die Zorromaske. 339 hats ja. Der 321 leider nicht.Ich oute mich auch - ich finde das eine sensationell gute Bemalung.
Genau die Assoziationen, die der Designer dann später in der Pressemitteilung bracht, hatte ich bei Anschauen der ersten Bilder. Zuckerstange, Eisdiele, Strandhandtuch.
In einem einzigen Punkt hat der Designer aber falsch gelegen und die Techniker haben ihn nicht korrigiert. Die Nase (Radar-Radom) hätte aus Gründen des Ersatzteillagers weiß sein sollen, der erste farbige Strich dann erst über die Cockpitfenster. Denn das Radom ist ein "langlebiger Verschleißartikel" und wird dann sowieso in weiß (und zwar nur in weiß) im Lager liegen.
Und beim Vergleich C DE und 4Y nicht vergessen dass DE zumindest bei Kurzfristbuchung eigentlich immer billiger ist. Da muss man dann halt paar Abstriche machen. Die FB jedenfalls haben die letzten Male zumindest auf Lang in C ihren Job mit Freude gemacht. Sehr angenehm. Jetzt bin ich Mal auf die neuen Sitze gespannt.
Zuletzt bearbeitet:
Hässlich , absolut keine Wörter
Diese waren richtige schöne Bemalungen
Diese waren richtige schöne Bemalungen
Wenns die 339 haben und die Anderen nicht ist es ja so oder so nicht schluessig. Mir gefaellt die Zorromaske generell egal bei welcher Airline.
Weil Zorro mega angesagt ist. Sogar im Congo gibt man tollen Fliegern die Zorro-Maske! (Bild ist von 2021, fliegt nach wie vor)
Ich melde mich hier mal als Mitglied der Pro-Neues-Condor-Design-Fraktion an. Ich finde das absolut gigantisch. Ein Meilenstein in der Geschichte der Airline Markenauftritte! Ehrlich.
1) Zeigt Condor, dass Genie und Wahnsinn nah beieinander liegen.
2) Polarisiert Condor und das sollte gutes Design eher tun, als beliebig zu sein. (Fast 100 Posts, nur hier, in einem Tag)
3) Ist es durchdacht:
- Farbige Streifen, die an Tourismus, Ferien, Strand erinnern. Gestreifte Strandliegen oder Sonnenschirme. Eisdielen und ihre gestreiften Rollos/Jalousien. Badeanzüge, Bikinis, Sommerfarben. Das alles ist Retro und erinnert an Rimini, Riviera, Cote d'Azur die "gute alte Zeit" des Reisens.
- Gleichzeitig ist das Design so laut, frech und anders, dass es zur heutigen Zeit der Billigflieger passt, in der alles unkompliziert, hip und achsounkompliziert (mit Extrakosten) ist.
- Zudem wird jeder Condor-Flieger auf jedem Flughafen der Welt wirklich auffallen und das muss man bei der Menge an Airlines erstmal hinbekommen.
- Das kleine "est. 1950" oder was auch immer diese Jahreszahl sagt, zeigt "Tradition, Durchhaltevermögen und vermeintliche Sicherheit vor einer weiteren Airline-Pleite."
- Der klein geschriebene Markenname, der ohne oder mit grafischem Logo stehen kann, ist 2020er-mäßig und so wie man das heute eben macht.
5) Insgesamt etwas, dass lange beachtet werden wird, wirklich neu gedacht und dennoch logisch gedacht ist. Schaut einfach mal die vorherigen Condor Designs an und das jetzt dagegen. Dann wird deutlich, wie langweilig das vorher war. Auch kann man die Streifen schön innerhalb der Flieger nutzen: Eine gestreifte Eis-Packung. Ein gestriftes Papierdeckchen beim Catering. (Vergleicht das mal mit dem "Wir lieben Fliegen" (Insekten)-Design. Das neue ist sooo viel besser.)
6) Zuguterletzt: Ich wäre gern in der Präsentation dabei gewesen und hätte die Gesichter der Condor Verantwortlichen im ersten Moment gesehen! Und nachträglich: Respekt an die Condor-Leute, dass die das abgenickt haben. Und natürlich auch an die Gestalter, die sich das ausgedacht und durchgebracht haben. Ich verneige mich voller Ehrfurcht!
1) Zeigt Condor, dass Genie und Wahnsinn nah beieinander liegen.
2) Polarisiert Condor und das sollte gutes Design eher tun, als beliebig zu sein. (Fast 100 Posts, nur hier, in einem Tag)
3) Ist es durchdacht:
- Farbige Streifen, die an Tourismus, Ferien, Strand erinnern. Gestreifte Strandliegen oder Sonnenschirme. Eisdielen und ihre gestreiften Rollos/Jalousien. Badeanzüge, Bikinis, Sommerfarben. Das alles ist Retro und erinnert an Rimini, Riviera, Cote d'Azur die "gute alte Zeit" des Reisens.
- Gleichzeitig ist das Design so laut, frech und anders, dass es zur heutigen Zeit der Billigflieger passt, in der alles unkompliziert, hip und achsounkompliziert (mit Extrakosten) ist.
- Zudem wird jeder Condor-Flieger auf jedem Flughafen der Welt wirklich auffallen und das muss man bei der Menge an Airlines erstmal hinbekommen.
- Das kleine "est. 1950" oder was auch immer diese Jahreszahl sagt, zeigt "Tradition, Durchhaltevermögen und vermeintliche Sicherheit vor einer weiteren Airline-Pleite."
- Der klein geschriebene Markenname, der ohne oder mit grafischem Logo stehen kann, ist 2020er-mäßig und so wie man das heute eben macht.
5) Insgesamt etwas, dass lange beachtet werden wird, wirklich neu gedacht und dennoch logisch gedacht ist. Schaut einfach mal die vorherigen Condor Designs an und das jetzt dagegen. Dann wird deutlich, wie langweilig das vorher war. Auch kann man die Streifen schön innerhalb der Flieger nutzen: Eine gestreifte Eis-Packung. Ein gestriftes Papierdeckchen beim Catering. (Vergleicht das mal mit dem "Wir lieben Fliegen" (Insekten)-Design. Das neue ist sooo viel besser.)
6) Zuguterletzt: Ich wäre gern in der Präsentation dabei gewesen und hätte die Gesichter der Condor Verantwortlichen im ersten Moment gesehen! Und nachträglich: Respekt an die Condor-Leute, dass die das abgenickt haben. Und natürlich auch an die Gestalter, die sich das ausgedacht und durchgebracht haben. Ich verneige mich voller Ehrfurcht!
Ralf Teckentrup ist da ehrlich:
Warum sich Condor für Streifen entschied - aeroTELEGRAPH
Der Ferienflieger macht seine Jets zu Hinguckern. Doch überzeugen die Streifen die Luftfahrtfans? Condor-Chef Ralf Teckentrup macht sich keine Sorgen - aus eigener Erfahrung.
www.aerotelegraph.com
Wenn man erst erklären und beschreiben muss warum ein Design gut sein soll ist schon was schief gelaufen.
Ich finde, die Attribute "hübsch" und "gut" werden hier viel zu sehr vermischt.
Was hübsch und was hässlich ist, das liegt im Auge des Betrachters. Es ist objektiv nicht messbar, und unterliegt außerdem dem Zeitgeist.
Für ein privatwirtschaftliches Unternehmen ist alles gut, was dazu beiträgt den Gewinn zu steigern. Der Erfolg ist zumindest ansatzweise messbar, und vom subjektiven Empfinden Einzelner völlig entkoppelt. Bei Ryanair war man lange Zeit der Meinung, dass selbst negative Werbung Werbung bleibt und letzten Endes gut für das Geschäft ist. Als ich noch jung war, war Humanic in Österreich der Inbegriff für ein Unternehmen mit schrecklicher Werbung, aber jeder hat darüber gesprochen.
PS: Oder, man nehme das Nokia 3510(i). Damals wie heute potthässlich, bei seinem Erscheinen bereits hoffnungslos veraltet, aber ein absoluter Bestseller.
Was hübsch und was hässlich ist, das liegt im Auge des Betrachters. Es ist objektiv nicht messbar, und unterliegt außerdem dem Zeitgeist.
Für ein privatwirtschaftliches Unternehmen ist alles gut, was dazu beiträgt den Gewinn zu steigern. Der Erfolg ist zumindest ansatzweise messbar, und vom subjektiven Empfinden Einzelner völlig entkoppelt. Bei Ryanair war man lange Zeit der Meinung, dass selbst negative Werbung Werbung bleibt und letzten Endes gut für das Geschäft ist. Als ich noch jung war, war Humanic in Österreich der Inbegriff für ein Unternehmen mit schrecklicher Werbung, aber jeder hat darüber gesprochen.
PS: Oder, man nehme das Nokia 3510(i). Damals wie heute potthässlich, bei seinem Erscheinen bereits hoffnungslos veraltet, aber ein absoluter Bestseller.
Zuletzt bearbeitet:
Muss man eigentlich nicht, aber wie will man einen Thread füllen, wenn man nichts Erklärendes dazu schreibt?
Wenn Condor geschickt wäre machen sie einen Deal mit Disney und malen dem Flieger noch ein paar Glubschaugen drauf und taufen ihn "Nemo".
Bei den Kinder würde das sicher hervorragend ankommen womit man bei einer relevanten Zielgruppe von Pauschalreisen ist: Familien.
Nur die anderen Farbvarianten passen nicht dazu. Da wäre halt ein einziger Flieger in so einer Lackierung was besonderes gewesen.
Bei den Kinder würde das sicher hervorragend ankommen womit man bei einer relevanten Zielgruppe von Pauschalreisen ist: Familien.
Nur die anderen Farbvarianten passen nicht dazu. Da wäre halt ein einziger Flieger in so einer Lackierung was besonderes gewesen.
Nach dem ersten Schock gestern (auch ich dachte, das muss ein Aprilscherz sein) fing ich so nach drei Stunden an das tatsächlich zu mögen.
Mittlerweile finde ich es sogar ziemlich geil. Endlich mal wieder etwas anderes als das ätzende Eurowhite, das bis auch wenige Ausnahmen wie KLM, ITA oder EasyJet immer noch standard ist (gibt doch kaum was langweiligeres als z.B. AF oder LH....OK, die setzen natürlich gelbe Akzente, wie sie seinerzeit ja ausführlichst erklärt hatten
)
Ob man es mag oder endscheiße findet, man erkennt die sofort wieder.
Ich glaube auch, dass man da irre viel Merch auf den Markt schmeißen kann und alles in fünf Farben.
Vielleicht gibt es demnächst in der C Sammeltassen, ähnlich wie bei KLM die Häuser
Die gelbe erinnert mich ja an die AIDA Handtücher. Eigentlich passen die anderen Farben ja auch zu den Schiffen, inkl. diesem gold/beige was bei AIDA die höchste Clubstufe wäre (hach, was man da für Spekulationen/Gerüchte draus basteln könnte )
Mittlerweile finde ich es sogar ziemlich geil. Endlich mal wieder etwas anderes als das ätzende Eurowhite, das bis auch wenige Ausnahmen wie KLM, ITA oder EasyJet immer noch standard ist (gibt doch kaum was langweiligeres als z.B. AF oder LH....OK, die setzen natürlich gelbe Akzente, wie sie seinerzeit ja ausführlichst erklärt hatten
)Ob man es mag oder endscheiße findet, man erkennt die sofort wieder.
Ich glaube auch, dass man da irre viel Merch auf den Markt schmeißen kann und alles in fünf Farben.
Vielleicht gibt es demnächst in der C Sammeltassen, ähnlich wie bei KLM die Häuser
Die gelbe erinnert mich ja an die AIDA Handtücher. Eigentlich passen die anderen Farben ja auch zu den Schiffen, inkl. diesem gold/beige was bei AIDA die höchste Clubstufe wäre (hach, was man da für Spekulationen/Gerüchte draus basteln könnte
)
Womit wir schon wieder bei Nok Air wären:Wenn Condor geschickt wäre machen sie einen Deal mit Disney und malen dem Flieger noch ein paar Glubschaugen drauf und taufen ihn "Nemo".
Bei den Kinder würde das sicher hervorragend ankommen womit man bei einer relevanten Zielgruppe von Pauschalreisen ist: Familien.
Nur die anderen Farbvarianten passen nicht dazu. Da wäre halt ein einziger Flieger in so einer Lackierung was besonderes gewesen.
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HS-DBH Nok Air Boeing 737-83N(WL)
HS-DBH Nok Air Boeing 737-83N(WL) photographed at Chiang Mai International (CNX / VTCC) by K.Boonkong
www.planespotters.net