Condor: Neuer Markenauftritt

[emmdee]

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Hier dazu das neue Verpflegungskonzept für Business und Premium-Eco bei Condor. Und die Economy-Gaste erhalten gegen Zahlung auch das Premium-Eco-Menü:

Condor stellt kulinarisches Angebot für Business Class vor | reisetopia

Die deutsche Fluggesellschaft Condor hat kürzlich ihr neues kulinarisches Angebot vorgestellt. Die Airline präsentiert Gourmet als auch Premium Menüs.

reisetopia.de

 

[Volume]

lediglich einen Aufpreis von 17,99 Euro

Ein Essen dieser Qualität bekommt man auch schon für die Hälfte komplett... Das als "Aufpreis" aufzurufen ist schon ganz klar Gewinnmaximierung, nicht Service.

Ansonsten klingt das alles eigentlich ganz gut, verzichtet weitgehend auch "mehr Schein als sein" Zutaten und Formulierungen. Nix Mango auf dem Lachs oder Rapsblüten im Salat.

 

[Fensterplatz]

Auch wenn hier andere schon das Gegenteil behaupteten, auf die seitlichen Sitzschienen des A330 kann man keine Dreierbank für 16g Crashlasten montieren (war dereist für 12g ausgelegt). Es gibt ab einer bestimmten Werknummer eine Fußbodenverstärkung die das ermöglicht, aber die ist kaum wirtschaftlich nachzurüsten. Wenn du einen A330 nicht mit 3-3-3 bestellst, geht bestenfalls 2-5-2 nachzurüsten.

Danke für die Erläuterung mit den Crashlasten, nur ist es eigentlich kein Widerspruch, da die A339neo neu bestellt sind.
Air Asia X, Cebu, Air Caraibes, French Bee und Corsair setzen ihre A333 alle mit 3-3-3 Eco ein, Corsair auch bereits die 900neo. Also möglich wäre es aus meiner Sicht gewesen.
Aber wir sind uns ja einig dass somit die gewählte Konfiguration positiv zu bewerten ist.

Nebenbei hatte auch Hapag Lloyd in ihren A310 schon eine 3-3-3 Anordnung.

 

[MANAL]

Ansonsten klingt das alles eigentlich ganz gut, verzichtet weitgehend auch "mehr Schein als sein" Zutaten und Formulierungen. Nix Mango auf dem Lachs oder Rapsblüten im Salat.

Tasting Urlaub?

 

[Flo10]

Tasting Urlaub?

Menü Male ist dann wahrscheinlich die Weißwurst mit süßem Senf und Breze

 

[Volume]

Menü Male ist dann wahrscheinlich die Weißwurst mit süßem Senf und Breze

Oder die Weisswurstpraline mit sußer Senf Füllung... Mein bisheriger Tiefpunkt im LH Kreativcatering.

 

[freddie.frobisher]

Oder die Weisswurstpraline mit sußer Senf Füllung... Mein bisheriger Tiefpunkt im LH Kreativcatering.

Das erinnert mich irgendwie an den Snack bei Nok Air. Ein kleines Blätterteiggebäck gefüllt mit einem frankfurterartigen Würstchen und Marmelade oben drauf. Sachen gibt's...

 

[E Francesco]

Aktuelle Einsatzplanung der neuen A339:
FRA - PUJ 1/7 ab 8.11.22 (VT2); 5/7 ab 16.1.23 (VT1-3,5,6)
FRA - CUN 2/7 ab 9.11.22 bis 9.12.22 (VT3,5); 1/7 ab 15.12.22 (VT4); 6/7 ab 16.1.23 (VT1-6)
FRA - SEA 1/7 ab 12.11.22 (VT6); 2/7 ab 12.12.22 (VT1,6); 3/7 ab 19.1.23 (VT1,4,6)
FRA - MRU 1/7 ab 13.11.22 (VT7); 3/7 ab 13.12.22 (VT2,5,7); 4/7 ab 18.1.23 (VT2,3,5,7)
FRA - Male 2/7 ab 12.12.22 (VT1,3); 3/7 ab 21.1.23 (VT1,3,6)
FRA - CPT 2/7 ab 13.12.22 (VT2,6)
FRA - POP - SDQ - FRA 1/7 ab 15.1.23 (VT7)
FRA - Sansibar - Mombasa - FRA 1/7 ab 20.1.23 (VT5)
FRA - Grenada - Tobago - FRA 1/7 ab 22.1.23 (VT7)

 

[freddie.frobisher]

Hat Condor das Geld für Marketing verpulvert und bei der EDV gespart? Gerade habe ich eine Mail von der Airline erhalten:

✈Ihr Flug steht kurz bevor: Wichtige Informationen zu Ihrer Buchung 1234567, Freddie Frobisher!

Erst war ich total verwirrt weil mir keine offene Buchung bekannt wäre. Aber ja, der Code war korrekt, von einem bereits erfolgreich absolvierten Flug im Mai. Darf ich jetzt nochmal fliegen? Aber wann?

 

[juliuscaesar]

Der Unglücksflieger aus Kavala bekommt nun auch den Streifen-Look und ist als „Backup“ im Einsatz:

Condors Pechvogel-A320 hat Kavala verlassen - aeroTELEGRAPH

Mehr als zwölf Monate steckte ein Airbus A320 von Condor in Griechenland fest, weil er schwer beschädigt war. Jetzt konnte er wieder abheben.

www.aerotelegraph.com

 

[E Francesco]

Condor fliegt im SFP23 neu nach Edmonton:
FRA - Edmonton 2/7 ab 26.5.23 bis 1.9.23 an VT2,5 mit B763.
Die Strecke war bereits für den SFP2020 geplant.

Ein erster Überblick über die Condor Langstrecke im SFP2023 (alle Strecken ex FRA):
Anchorage 2/7 ab 18.5.23 bis 23.9.23 (3/7 ab 18.6.23 bis 3.9.23; Rückflug an VT4 via Fairbanks)
Baltimore 2/7 ab 20.5.23 bis 9.9.23 (3/7 ab 15.6.23 bis 2.9.23)
Boston 3/7 ab 20.5.23 bis 2.9.23
Cancun 5/7 ab 2.5.23, 6/7 ab 10.7.23
Edmonton 2/7 ab 26.5.23 bis 1.9.23
Halifax 2/7 ab 20.5.23 bis 28.10.23 (3/7 ab 8.6.23 bis 28.9.23)
Havanna 2/7
Holguin - Montego Bay 2/7
Las Vegas 3/7
Los Angeles 5/7 ab 1.5.23, 7/7 ab 18.5.23 bis 4.9.23, 6/7 ab 6.9.23 bis 25.9.23, 5/7 ab 27.9.23
Male 2/7
Mauritius 2/7
Minneapolis 2/7 ab 22.5.23 bis 7.9.23 (3/7 ab 17.6.23 bis 2.9.23)
New York JFK 5/7 ab 1.5.23, 7/7 ab 18.5.23 bis 17.9.23, 4/7 ab 18.9.23
Phoenix 3/7 ab 18.5.23 bis 25.9.23
Portland (Oregon) 2/7 ab 19.5.23, 3/7 ab 18.6.23 bis 24.9.23
Puerto Plata - Santo Domingo 2/7
Punta Cana 5/7
San Francisco 5/7 ab 1.5.23, 6/7 ab 18.5.23, 7/7 ab 14.6.23 bis 24.9.23, 5/7 ab 25.9.23
Sansibar - Mombasa 2/7
Seattle 5/7 ab 1.5.23, 6/7 ab 21.5.23, 7/7 ab 12.7.23 bis 10.9.23, 5/7 ab 11.9.23 bis 23.9.23, 4/7 ab 25.9.23
Toronto 4/7 ab 1.5.23, 5/7 ab 18.5.23, 6/7 ab 13.6.23, 7/7 ab 14.7.23 bis 29.9.23, 5/7 ab 1.10.23
Vancouver 2/7 ab 3.5.23, 3/7 ab 21.5.23, 4/7 ab 12.6.23, 5/7 ab 13.7.23 bis 3.9.23, 4/7 ab 4.9.23 bis 23.9.23, 3/7 ab 24.9.23 bis 14.10.23
Varadero 2/7
Whitehorse 1/7 ab 28.5.23 bis 3.9.23

 

[E Francesco]

Hier noch eine erste Übersicht, welche Strecken mit welchem Flugzeugtyp geflogen werden:
Ausschließlich mit B763 geplant sind aktuell:
Anchorage, Baltimore, Edmonton, Fairbanks, Halifax, Havanna, Holguin, Minneapolis St. Paul, Montego Bay, Puerto Plata, Santo Domingo, Varadero, Whitehorse.

Gemischt geplant sind aktuell:
JFK (A332 an VT2,5,7, ansonsten A339; ab 6.9.23 A332 an VT3,5,7, ansonsten A339),
LAX (A332 an VT2, A339 an VT5,7, ansonsten B763; ab 7.8.23 A332 an VT2, ansonsten A339),
PHX (A332 ab 7.8.23, bis dahin B763),
PUJ (A332 an VT1, A339 an VT4,6, B763 an VT5,7; ab 1.9.23 A332 an VT5, ansonsten A339),
YVR (A332 an VT6,7, ansonsten A339),
YYZ (A332 an VT4, ansonsten A339)

Ausschließlich mit A339 geplant sind aktuell:
CUN (ab 5.9.23, bis dahin A332 an VT2, ansonsten A339),
LAS,
Male (ab 6.9.23, bis dahin A332),
MRU,
Portland (ab 3.6.23, bis dahin A332 an VT5, A339 an VT2),
Seattle (ab 15.7.22, bis dahin A332 an VT6, ansonsten A339),
Sansibar - Mombasa (ab 8.9.23, bis dahin A332),
SFO

Ausschließlich mit A332 geplant sind aktuell:
BOS

 

[br403]

Es gibt mehr Streifen: https://www.airbus.com/en/newsroom/...ondor-renews-fleet-with-airbus-a320neo-family

 

[peterhasselmann]

Hat einer von euch eine Ahnung, was mit DE2023 von gestern los ist? Diversion nach KEF und Riesen Tamtam da
(falls falscher Thread, bitte gerne verschieben)

 

[emmdee]

Drohung gegen das Flugzeug?
Aber nicht spezifiziert:

Airbus A330 von Condor muss nach Sicherheitshinweis in Island landen - aeroTELEGRAPH

Anstatt in Seattle landete ein Flugzeug der deutschen Ferienairline in Island. Ein Ersatzflieger bringt die Fluggäste von dort aus ans Ziel.

www.aerotelegraph.com

 

[peterhasselmann]

Danke! Hatte wohl Tomaten auf den Augen

 

[freddie.frobisher]

Kleines Detail am Rande: Condor listet alle Ringelsocken auf der Seite ihrer Sonderlackierungen.

https://www.condor.com/tca/de/fot/sonderlackierungen

 

[globetrotter11]

Neues Flugziel: Johannesburg

Johannesburg ist neues Condor-Ziel | aboutTravel

abouttravel.ch

 

[DerSenator]

Ohne Integration in die LH Gruppe als Leisure-Airline (gerne als Ersatz für die Disco, die innen top ist, aber deren Konzept ich weiterhin Blödsinn finde), leider für mich völlig uninteressant. Und trotzdem notwendig, um zumindest der Passage etwas einzuheizen.

Es kann nicht sein, dass ich immer über ZRH fliegen muss, wenn ich e t w a s niveauvoller reisen will. Das liegt zwar momentan am Maskendiktat der deutschen Dumpfbacken, aber auch in der post-Masken-Zeit wird es die Condor derzeit brauchen, um der LH mal richtig in den Arsch zu treten.

 

[skyblue99]

Ohne Integration in die LH Gruppe als Leisure-Airline (gerne als Ersatz für die Disco, die innen top ist, aber deren Konzept ich weiterhin Blödsinn finde), leider für mich völlig uninteressant. Und trotzdem notwendig, um zumindest der Passage etwas einzuheizen.

Dann bitte aber auch nicht beschweren, wenn in ein paar Jahren wieder Monopol angesagt ist. Da bietet sich mal ein neuer Wettbewerber an und dann ist der auch wieder nicht gut genug...

 

[globetrotter11]

Condor has announced plans to fly from Frankfurt (FRA) to four destinations across the US and Canada this winter. Direct services will be offered to Seattle (SEA), New York (JFK), Los Angeles (LAX), and Toronto (YYZ).

Condor Plans 4 North American Destinations From Frankfurt This Winter

The German carrier will increase its presence in North America this winter season.

simpleflying.com

 

[Luftikus]

Die USA sind so brutal teuer für uns geworden. Umgekehrt ist es natürlich super für Amerikaner im Euro-Raum.

 

[Volume]

Effektiv waren wir mit Kreditkartengebühren schon vor 2 Jahren bei der Dollarparität...
Die USA sind überhaupt brutal teuer geworden, nicht nur für uns.

Courtyard in der Provinz ab $230 die Nacht (ohne Frühstück), wo ich noch vor 3 Jahren oft unter $100 bezahlt habe...

 

[E Francesco]

Lufthansa muss weiterhin Zubringerflüger zur Condor Langstrecke anbieten:

Andreas Mundt, Präsident des Bundeskartellamtes: „Condor-Passagiere aus ganz Europa können auf dieser Grundlage weiterhin Zubringerflüge der Lufthansa und ihrer Fluggesellschaften mit Durchgangsticket zum Condor-Langstreckenflug nutzen. Die ursprüngliche Beendigung dieser Vertragsbeziehung hatte Lufthansa nach Intervention des Bundeskartellamtes mehrmals zeitlich befristet bis nunmehr 31. Oktober 2022 ausgesetzt. Wir sind zu dem Ergebnis gekommen, dass Condor ein kartellrechtlicher Anspruch gegen Lufthansa auf Zugang zu den Zubringerflügen auch über diesen Zeitpunkt hinaus zusteht.“

https://www.bundeskartellamt.de/Sha...3C9A6357F121D2A140F6330D8.2_cid390?nn=3591568

 

[VS007]

Ich finde die Argumentation des Kartellamts sehr wackelig. "Nach Auffassung des Bundeskartellamtes ist auf den ohnehin stark konzentrierten indirekten Langstreckenverbindungen ein ausreichender Leistungs- und Preiswettbewerb nur möglich, wenn Condor auf der Grundlage von SPAs gegen Entgelt auf die Vorleistungen der auf dem Zubringermarkt marktbeherrschenden Lufthansa zurückgreifen kann." ist eigentlich nicht haltbar, vor allem wenn vor dem Hintergrund von "Zum anderen hat Condor auf absehbare Zeit keine Möglichkeiten, ihren Langstreckenpassagieren eine vergleichbar nahtlose Reise über das Angebot einer Anreise zum Flughafen mit der Eisenbahn oder mit dem Bus zu ermöglichen." damit nicht innerdeutsche Zubringer sondern europäische gemeint sind - für den Wettbewerb auf der indirekten Langstrecke ex Europa sind die relevanten Player IAG und AF/KL und sicher nicht Condor, Condor ist relevant für den Wettbewerb auf der P2P-Langstrecke ex FRA und müsste, wenn überhaupt, da geschützt werden.