Und ich sage einfach zu allem anderen abgelehnt also nichts acceptable. Du denkst zu sehr wie die meist deutschen Agenten die meinen für ihre Firma denken zu müssen. Die anderen Agenten führen einfach aus was die policy hergibt. Ich habe immer alles durchgesetzt bekommen was ich wollte wenn es im Rahmen der policy war.
Die Mechanik bleibt gleich, man muss nur verstehen, was noch innerhalb der Policy ist. Kannst es im Paulanergarten nachlesen.
(Seit April 2023) wird verlangt, dass bei einer INVOL-Umbuchung aufgrund Schedule Change die Anzahl der Tage zwischen Hinreise und Rückreise gleich bleiben muss.
und zwar immer dann wenn nur der Hinflug oder nur der Rückflug betroffen sind. Sind beide betroffen kann man das anders regeln.
Sicher? Was hilft es Dir, wenn nur der Hinflug (oder Rückflug) infolge Zeitänderung angepasst werden kann und der andere Flug bleibt fix?
Kann ich nicht bestätigen, auf Nachfrage waren für Tickets mit Ausstellung davor, auch wenn schon danach umgebucht, Umbuchungen frei, aber YMMV.
Da sollte man wohl einen Fachanwalt kontaktieren, nicht immer entsprechen die internen Vorgaben auch der rechtlichen Situation. Oder kennt jemand ein entsprechendes Urteil?
@TDO Da die gemäss Fluggastrechten (da wo anwendbar) geschuldete Umbuchung möglichst "sinnwahrend" zur ursprünglichen Buchung sein sollte (ähnliche Abflugszeit und/oder ähnliche Ankunftszeit der Ersatzbeförderung für die gestrichenene/geänderte Verbindung), dürfte diese ohnehin dieser internen Vorgabe der LH Group entsprechen. Die bisher gelebte Kulanz der LH Group, dass man ein Ticket im Falle eines Schedule Change auf irgendwelche Wunsch-Termine umbuchen konnte, war/ist zum einen grosszügig und zum anderen (in dieser Form) über das hinausgehend, was die Fluggastrechte verlangen. In diesem Bereich (sofern eine Umbuchung auf eine möglichst "sinnwahrende" Ersatzbeförderung am ursprünglich gebuchten Reisetag gewährt wird) kann die LH Group durchaus die Kulanz einschränken, in dem sie intern eine Vorgabe macht, dass zwischen Hin- und Rückreise gleich viele Tage liegen müssen...
Jein. Großzügig war / ist vielleicht die Regelung, dass irgendwelche völlig irrelevanten Zeitenänderungen von 5 Minuten für eine kostenlose Umbuchung auf ein beliebiges anderes Datum ausreichen.
Ist mir bewusst, daher habe ich ja einen gebuchten Rückflug in C. Da ich aber zeitlich flexibel bin und die Erfahrung aus dem letzten Jahr, könnte das also sehr kurzfristig durchaus klappen. Mir ist nur nicht klar, ob ich mein Meilenticket so umbuchen kann (siehe oben), dass ich in Cpt starte.
Worin besteht die Erfahrung genau??
Klassiker…Heute and der M&M Hotline wieder ein Erlebnis, warum das wichtigste Werkzeug bei M&M HUACA ist. Ich gebe zu, ich war kurz davor aufzugeben.
Ausgangslage: Änderung der Flugzeit bei einer Flugprämie auf LX von HAM-ZRH-DXB. Diese wollte ich nun auf die gleiche Verbindung an einem anderen Datum umbuchen, allerdings waren keine Awardbuchungsklassen mehr frei. Sollte ja kein Problem sein, dachte ich (und das war der Fehler), in dem Fall geht's dann ja in die Revenue-Buchungsklassen der LH Group
Anruf 1)
Ich kann Sie nicht umbuchen, weil ihr Anschluss kein Swiss Flug ist. (LX1051 an dem Tag als Wetlease durch BT), Diskussion führte zu nix, außer, dass ich das Ticket stornieren könnte.
Anruf 2)
Ich kann Sie nicht auf LX umbuchen, ich kann nur auf LH umbuchen. Die Diskussion, dass es um die LH group geht, zu der seit kurzem ja auch die Swiss gehört führte zu nix, außer, dass ich das Ticket stornieren könnte.
Anruf 3)
Ich kann Sie nicht umbuchen, weil ihr Anschluss ein Codeshare Flug ist. Diskussion über den Unterschied zwischen Wetlease und Codeshare führte zu nix, außer, dass ich das Ticket stornieren könnte.
Anruf 4)
Ich kann Sie nicht umbuchen, weil keine Awardverfügbarkeit vorhanden sind. Diskussion darüber, dass man doch in diesem Fall in Revenue-Buchungsklassen buchen dürfte kam der Hinweis, dass ich mich doch bei M&M befände und man das nicht könne. Ich möge dann doch bitte die Swiss anrufen.
Anruf 5)
Ihnen wurde doch mitgeteilt, dass wir nicht auf Codeshare buchen können. Ja, aber ist ja kein Codeshare, sondern ein Wetlease. Ihrem Kollegen war der Unterschied nicht beizubringen. Oh, na klar, Sie haben völlig Recht. Kein Problem ich kann Sie gerne umbuchen. Da keine Awardbuchungsklasse mehr verfügbar ist, buche ich Sie in die Buchungsklasse D, gute Reise.
Also wem's so ähnlich geht, nicht aufgeben...
Es ist wirklich unfassbar wie man so unfähiges Personal auf die Kunden loslassen kann… Ich will nicht wissen, wieviel Prozent des Ticketpreises uns diese absolut unsinnigen und unnötigen HUACA Schleifen (und zwar im gesamten Konzern) kosten…
Na dann guck mal in den Nachbarthread, Personalmangel lässt grüßen.
Sehe ich eher als Mangel bei der Qualifikation an. Genauso, dass man dann nicht beim Supervisor nachfragt, wenn es ein komplizierter Fall ist.Na dann guck mal in den Nachbarthread, Personalmangel lässt grüßen.
