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Danke Boeing 747

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Luftikus meinte:
Lufthansa hat die ja in nagelneu und gebaut wird sie auch noch neu. Jeglicher Abschiedsschmerz ist also SEHR stark verfrüht.
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Gebaut wird sie, de facto, wohl nicht mehr: This is the last 747 jumbo passenger plane - Jul. 19, 2017

Die letzte Passagier 747 dürfte entsprechend schon bei KE angekommen sein. Wenn man zudem bedenkt das insgesamt nur 36 747-8I an Airlines ausgeliefert werden, dürfte die gesamte 747-Passagierversions-Familie jetzt wohl relativ schnell zum Exoten werden.

So entfallen schon jetzt laut Wikipedia 263 der noch aktiven 489 Examplare der 747 auf Frachtversionen. Wenn man sich dann die Wiki-Liste anschaut, fallen zudem etliche Fehler/Veraltungen auf; so sind auch noch 15 UA 747 gelistet.
 
Luftikus meinte:
Lufthansa hat die ja in nagelneu und gebaut wird sie auch noch neu. Jeglicher Abschiedsschmerz ist also SEHR stark verfrüht.
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Lufthansa, KLM, British - damit haben schon mal drei große Airlines in Mitteleuropa noch 747 in Betrieb. Deren Zahl wird im Laufe der Zeit natürlich sinken, aber derzeit besteht noch kein Grund zur Sorge. Wer will, der kann heute noch problemlos Jumbo fliegen, aufgrund der AB-Pleite sogar zu unsagbar guten Bedingungen. Wer das nicht nutzt ist selbst schuld, ich beiße mir heute noch in den A*** dass ich MD80 nicht rechtzeitig gebucht habe. Und den A300 von KU.
 
freddie.frobisher meinte:
Lufthansa, KLM, British - damit haben schon mal drei große Airlines in Mitteleuropa noch 747 in Betrieb. Deren Zahl wird im Laufe der Zeit natürlich sinken, aber derzeit besteht noch kein Grund zur Sorge. Wer will, der kann heute noch problemlos Jumbo fliegen, aufgrund der AB-Pleite sogar zu unsagbar guten Bedingungen. Wer das nicht nutzt ist selbst schuld, ich beiße mir heute noch in den A*** dass ich MD80 nicht rechtzeitig gebucht habe. Und den A300 von KU.
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Eine MD80 :censored: ist aber etwas ganz anderes als ein Jumbo, die Queen, eine B747...
 
Perisai meinte:
So entfallen schon jetzt laut Wikipedia 263 der noch aktiven 489 Examplare der 747 auf Frachtversionen. Wenn man sich dann die Wiki-Liste anschaut, fallen zudem etliche Fehler/Veraltungen auf; so sind auch noch 15 UA 747 gelistet.
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Wenn man nach planespotters.net geht, ergibt sich folgendes Bild; leichte Ungenauigkeiten koennen daraus entstehen, dass planespotters.net hinsichtlich des Status "active" nicht aktuell ist und/oder ich die Zuordnung Frachter/Passagier/VIP, die gerade im Nahen Osten manchmal nicht ganz klar ist, nicht komplett akkurat hinbekommen habe:

[table="width: 500, class: grid"]
[tr]
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[td]Passagier[/td]
[td]Combi[/td]
[td]Frachter[/td]
[td]VIP/Militaer[/td]
[td]Testbed/Science[/td]
[td]Summe[/td]
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[tr]
[td]100[/td]
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[td][/td]
[td]6[/td]
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[td]6[/td]
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[td]SP[/td]
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[td][/td]
[td][/td]
[td]7[/td]
[td]3[/td]
[td]10[/td]
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[tr]
[td]200[/td]
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[td][/td]
[td]10[/td]
[td]6[/td]
[td]1[/td]
[td]17[/td]
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[tr]
[td]300[/td]
[td]1[/td]
[td]1[/td]
[td]1[/td]
[td]1[/td]
[td][/td]
[td]4[/td]
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[tr]
[td]400[/td]
[td]156[/td]
[td]10[/td]
[td]187[/td]
[td]9[/td]
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[td]362[/td]
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[tr]
[td]8[/td]
[td]35[/td]
[td][/td]
[td]73[/td]
[td]5[/td]
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[td]113[/td]
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[tr]
[td]Summe[/td]
[td]192[/td]
[td]11[/td]
[td]277[/td]
[td]28[/td]
[td]4[/td]
[td]512[/td]
[/tr]
[/table]
 
Delta hat es gestern geschafft, den letzten Jumbo-(Linien-)Flug von Detroit aus (nach Incheon) zu canceln. Kranker Pilot. Offenbar kein Standby verfuegbar. Grosse Party inkl. Medien, und dann sowas.

Heute kommt noch eine 747 aus Pudong, und evtl. morgen eine aus Incheon. Letzteres dann, wenn sie heute Ferry dorthin geht, denn eigentlich ist das der Rueckflug des heute gestrichenen Hinfluges.


Wenn das dann spaetestens morgen alles ueber die Buehne gebracht ist, sind die letzten Passagierlinienfluege einer US-Airline mit 747 die von Atlas Air (!) zwischen Houston und Luanda.
 
kingair9 meinte:
Dafür darfst Du Dich in die Liste der 748-Betreiber einreihen, wenn Du Deine Sparkassen-Sachbearbeiterin "rum kriegst"...
https://www.bild.de/reise/fluege/fl...-fuer-500-millionen-dollar-56791762.bild.html
:D
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bild.de meinte:
...Dann könnten Sie aktuell bei AMAC Aerospace, einem Spezialanbieter für Edel-Flugzeuge, ein echtes Schnäppchen machen. Auf deren Homepage steht eine Boeing 747-8 Interkontinental in VIP-Ausstattung zum Verkauf....vermuten, dass ein potenzieller Käufer mindestens 500 Millionen Dollar (ca. 435 Mio. Euro) auf den Tisch legen muss.
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Kommt Jungs, lasst uns zusammenlegen, das kriegen wir schon finanziert, und dann ab geht's mit VFT-AIR.... :thumbsup:
Über das AOC machen wir uns dann später Gedanken.
Und zum nächsten Do (zum Baller und Sushi, oder nach Phoenix, oder..) geht's dann mit der eigenen queen of skies!
 
Zuletzt bearbeitet:
Die gehörte dem verstorbenen Vater vom Scheich. Das Ding wird sich kein anderer Scheich aus der Preislage mit dessen Einrichtung kaufen.
Vielleicht als "Haus 2" für das Jumbo-Hotel Stockholm?
 
Die steht aktuell vor meiner Haustüre in Basel. Das schon länger.

Auf dem Parkplatz der AMAC Aerospace Switzerland AG. Direkt neben dem Euroairport. Fahre hier täglich dran vorbei.
 
Zuletzt bearbeitet:
Das ist "unsere". Offenbar unverkäuflich. Da bekanntlich eine Hand die andere wäscht, wird die Türkei bestimmt einen politischen Preis für diese Nettigkeit an Qatar entrichten.
 
Fliege nun doch noch mal die 747 in der Mixed Configuration von AMS nach MEX mit KLM. In der C. Schön!
 
Danke für 131 (+1x EI-BED - ex 747-130 "Bayern" - bevor ich flightmemory entdeckte) Erinnerungen und sichere Landungen, am liebsten mit dem Fauchen der RB211.
 
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