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Ich hab mal gelesen, daß man in Österreich sehr schnell in Teufels Küche kommen kann, wenn man das nicht so deutlich jedes Mal betont. Quasi eine Art Disclaimer, den man besser immer anfügt, um Ärger zu vermeiden.
Sonstige: Das nächste deutsche Airline-Projekt: Greenairlines
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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In diesem Zusammenhang auch lustig:
Passagierrechte › Green Airlines
Sehr geehrter Fluggast,wenn Ihr Flug annulliert wurde oder stark verspätet ist, oder Ihnen die Beförderung auf einem Flug, für den Sie eine ...green-airlines.com
Wenn Sie der Meinung sind, dass Sie Ansprüche aufgrund der zuvor genannten Voraussetzungen gegenüber Green Airlines geltend machen können, dann kontaktieren Sie uns per Mail an info@green-airlines.com oder per Post an folgende Adresse:
Green Airlines
Kundenservice
Bahnhofplatz 12
76137 Karlsruhe
klingt jedes mal ein bisschen dämlich in dem Artikel. Vorher ist mir das bei denen auch nie aufgefallen, erst mit Green
Verf. ordnet den Zusammenhang zwischen der Sundair- und der Thomson-Entscheidung falsch ein. Er geht davon aus, dass aus Thomson folge, dass der operativ Verantwortliche immer fluggastrechtlich hafte, unabhängig davon, ob er eine Airline ist. Allerdings ergänzen sich Thomson und Sundair dahingehend, dass die ausführende Airline nicht haftet, wenn sie nicht operativ verantwortlich ist, und der operativ Verantwortliche ebenfalls nicht, wenn er keine Airline ist.
Das Problem hat der EuGH in Sundair (Rnn. 26 f.) erkannt, ausdrücklich angesprochen und als hinzunehmen bewertet.
Das Problem hat der EuGH in Sundair (Rnn. 26 f.) erkannt, ausdrücklich angesprochen und als hinzunehmen bewertet.
Und was ist mit meiner kruden Theorie, dass der Auftritt als Airline und die Ankündigung von 261/2004-Kompensationen auf der Homepage auch zur Anwendung derselben verpflichten könnten? Natürlich müsste das erst einmal ein Gericht entscheiden, in anderen Bereichen wird es aber ähnlich gehandhabt.
du kannst dir ja alles auf die Website klatschen, wie man bei denen ja sieht.
Ich kann mir eben nicht alles einfach so auf die Website klatschen. Wenn ich als Einzelhändler auf die Webseite schreibe, dass meine Kunden ein 14-tägiges Rückgaberecht haben, dann ist dieses auch zu gewähren. Auch wenn das Fernabsatzgesetz in diesem Fall nicht gilt. Und dann gibt's den bereits erwähnten Scheinkaufmann, der sich als solcher behandeln lassen muss wenn er als einer auftritt, selbst wenn er eigentlich keiner ist.
das war Ironie.
sie sind keine Airline und somit in keiner Pflicht, die EU261 anzuwenden, aber dennoch nett, dass sie darauf hinweisen. Bei Alsie Express und Lübeck Air wird auch auf die EU261 hingewiesen, die sind auch nur virtuelle Airlines, die das AOC von Air Alsie benutzen
Ich frag mich bei denen eher, wann der bestellte Anwalt aufwacht, wenn er auch nicht bezahlt wird
Darüber könnte man evtl. (!) anfangen nachzudenken, wenn sie irgendwo wahrheitswidrig angeben, ein AOC zu haben. Und dann wäre es auch kein Fluggastrechte-Anspruch, sondern ggf. ein Schadensersatzanspruch in gleicher Höhe.
Der Verweis auf die Passagierrechte auf der Homepage könnte ein selbständiges Garantieversprechen sein, ja. Aber sie formulieren das ja schon geschickt: "Zuständig für die Gewährung Ihrer Rechte ist die Fluggesellschaft, auf deren Flug sich die Flugunregelmäßigkeit ereignet", somit verweisen sie auf die gerade aktuelle Partnerin (oder "Partnerin") und versprechen gerade nicht selbst, Leistungen analog den Passagierrechten zu erbringen.
Man kann von Green Airlines halten was man will: Die Geschichte hat echt Unterhaltungswert, und hilft uns durch das Sommerloch:
www.airliners.de
Green Airlines beantragt eigenes AOC
Green Airlines muss mit einem Teilrückzug eines weiteren Partners zurechtkommen: German Airways wird keine Flugzeuge mehr in Groningen und Paderborn speziell für das deutsche Ticke...
www.airliners.de
Man kann von Green Airlines halten was man will: Die Geschichte hat echt Unterhaltungswert, und hilft uns durch das Sommerloch:
Green Airlines beantragt eigenes AOC
Green Airlines muss mit einem Teilrückzug eines weiteren Partners zurechtkommen: German Airways wird keine Flugzeuge mehr in Groningen und Paderborn speziell für das deutsche Ticke...
ja dann kann man die ja in Sachen Eu261 belangen, gilt das auch für vergangene Flüge?
Steht hinter der Paywall noch was wichtiges?
Nur, wenn man den Unterschied zwischen AOC und Betriebsgenehmigung nicht kennt oder versteht.ja dann kann man die ja in Sachen Eu261 belangen, gilt das auch für vergangene Flüge?
Steht hinter der Paywall noch was wichtiges?
Hintergrund zum German Airways Abzug sind die Reiseregeln in NL https://www.luchtvaartnieuws.nl/nie...q87koIpqMNkOWN5M1H8fkBWAezzAsYTDHLzXwlQnWbVMw
Der Artikel ist jetzt aktualisiert und nimmer hinter einer Paywall. Große Überraschungen stehen aber keine drin.
Mich würde echt interessieren, wie es hinter den Kulissen von Green Airlines abläuft. Sitzt da ein top motiviertes Team, Das trotz schwieriger Rahmenbedingungen und vielen Fehlern immer noch ans Konzept glaubt und dieses umsetzen möchte? Oder besteht Green Airlines nur aus 1-2 Personen, die innerlich schon resigniert haben und nur darauf warten bis der Laden hochgeht?
PS: Nochmal 2:
www.aerotelegraph.com
aviation.direct
Mich würde echt interessieren, wie es hinter den Kulissen von Green Airlines abläuft. Sitzt da ein top motiviertes Team, Das trotz schwieriger Rahmenbedingungen und vielen Fehlern immer noch ans Konzept glaubt und dieses umsetzen möchte? Oder besteht Green Airlines nur aus 1-2 Personen, die innerlich schon resigniert haben und nur darauf warten bis der Laden hochgeht?
PS: Nochmal 2:
Keine Flüge mehr ab Groningen: Auch German Airways bremst bei Green Airlines | aeroTELEGRAPH
Auch German Airways beendet die Zusammenarbeit mit Green Airlines zum größten Teil. Nur eine Route fliegt die Wet-Lease-Partnerin weiterhin für die neue deutsche Airline.
www.aerotelegraph.com
Nur juristischer Kniff? Green Airlines behauptet AOC-Antrag
Der Ticketvermarkter Green Airlines bekam nun den nächsten Rückschlag, denn laut einem Bericht von Airliners.de wird German Airways künftig –abgesehen von Köln-Paderborn-Westerland – nicht mehr für…
aviation.direct
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man soviel Fachpresseaufmerksamkeit in dieser Art bekommt ist natürlich das Ende vorprogrammiert, das ist natürlich sicher.
Auf jeden Fall sehr ärgerlich dass alle Flüge ex-GRQ nach roten Gebiete gehen, dabei sind wir selbst auf rot gegangen, Groningen sogar auf dunkelrot (wobei der Flughafen in Drenthe steht).
GRQ hatte Anfang Juni noch 27kk € in der Routekasse, das kann nicht das Problem gewesen sein.
Was für ein Schwachsinnsartikel. Hat der Herr Green dem Autor die Frau ausgespannt oder den Schoßhund überfahren?Nur juristischer Kniff? Green Airlines behauptet AOC-Antrag
Der Ticketvermarkter Green Airlines bekam nun den nächsten Rückschlag, denn laut einem Bericht von Airliners.de wird German Airways künftig –abgesehen von Köln-Paderborn-Westerland – nicht mehr für…
machen die jetzt ernsthaft in Businessjets?
green-airlines.com
Pilot Passion Acquires Green-Airlines.com - Pilot Passion
The acquisition will provide in-depth airline industry knowledge and insights.
green-airlines.com
Michael O'Leary freut sich sicher, dass Jan Gruber ein neues Feindbild hat.
aviation.direct
Ferienflüge: Green Airlines hat keinen „Flugpartner“ mehr
Der Chartervermarkter Green Airlines hat mangels „Flugpartner“ den Verkauf auf den Ferienstrecken ab Groningen, Paderborn und Rostock-Laage endgültig eingestellt. Vor ein paar Tagen postete das Unt…
aviation.direct
Michael O'Leary freut sich sicher, dass Jan Gruber ein neues Feindbild hat.
Ferienflüge: Green Airlines hat keinen „Flugpartner“ mehr
Der Chartervermarkter Green Airlines hat mangels „Flugpartner“ den Verkauf auf den Ferienstrecken ab Groningen, Paderborn und Rostock-Laage endgültig eingestellt. Vor ein paar Tagen postete das Unt…
was ist in diesem Artikel jetzt neues, was nicht schon in den letzten Artikeln der letzten 3 Tage stand?
Na das Green Airlines jetzt, nach dem Ende des Siegerfliegers, neuer Airline Partner des DFB wird......
Der DFB fragt wenigstens nicht nach EU261...
Auf jeden Fall haben die Traktate von Gruber mindestens denselben Unterhaltungswert wie das Thema selbst.
Zumindest fragt man sich nicht mehr, besonders wenn man diese oder seine tendenziösen Artikel zur österreichischen Coronapolitik liest, warum er beim Zusammenschluss vom Austrian Aviation Net mit dem Aerotelegraph irgendwie zurückgelassen wurde und wieder sein eigenes Ding auf aufmachen musste.
Es war über zwei Wochen lang still um Green Airlines, jetzt kommt (wenig überraschend) der nächste Schlag:
www.airliners.de
Ohne Flugzeuge darf man sich getrost als umweltfreundliche Airline bezeichnen, grüner wird's nümmer.
German Airways fliegt nicht mehr für Green Airlines
Green Airlines verliert die nächste Partner-Airline: German Airways beendet mit sofortiger Wirkung die bestehende Kooperation. Damit steht die selbst ernannte Öko-Airline ohne Flug...
www.airliners.de
Damit hat man sich nach Air Alsie, Chalair, PAD Aviation, ALK Airlines und Just Us Air von der nunmehr sechsten Partner-Airline getrennt - und das wohl zum überwiegenden Teil nicht im Reinen. Das dürfte in der Luftfahrt-Branche wohl trauriger Rekord sein.
Die Flüge CGN-PAD-GWT-PAD-CGN werden natürlich weiter fleißig beworben, die Verbindung ist für dieses Wochenende auch weiterhin buchbar - jetzt muss sich "nur" noch kurzfristig eine neue Partner-Airline finden
Die Flüge CGN-PAD-GWT-PAD-CGN werden natürlich weiter fleißig beworben, die Verbindung ist für dieses Wochenende auch weiterhin buchbar - jetzt muss sich "nur" noch kurzfristig eine neue Partner-Airline finden