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naja PADaviation war ja nur was kurzes, oder ist die Maschine von denen, die Green unter Executive Charter "vermarkten" will ungewollt dort? 
Sonstige: Das nächste deutsche Airline-Projekt: Greenairlines
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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People's hatte auf ACH-FDH-CGN Helvetic, Denim und Cello (und sich selbst), richtig?
Ich merke gerade, ich habe dort zu wenig gebucht. Ich habe nur 30% der genannten Gesellschaften erwischt. OK, wenn man nur die rechnet, die tatsächlich geflogen sind, dann waren es 50%
.
Beworben werden die Flüge weiterhin kräftig, allerdings scheint man zeitnah mit einem Ersatz-Airline-Partner nicht mehr zu rechnen. Aktuell sind die Flüge auf der Green-Airlines-Seite nicht buchbar.Die Flüge CGN-PAD-GWT-PAD-CGN werden natürlich weiter fleißig beworben, die Verbindung ist für dieses Wochenende auch weiterhin buchbar - jetzt muss sich "nur" noch kurzfristig eine neue Partner-Airline finden
German Airways kündigt rechtliche Schritte gegen Green Airlines an
Die deutsche Fluggesellschaft German Airways hat dem Ticketverkäufer Green Airlines am Montag die Zusammenarbeit aufgekündigt. Das hindert den in die Kritik geratenen Anbieter aber nicht daran weit…
aviation.direct
Ich hol mal Popcorn und Bier, mag sonst noch wer?
Das kommende Wochende soll wieder eine ATR72 von Chalair fliegen. Hoffentlich weiß Chalair auch davon.
Oh, hat er Green Airlines bei German Airways verpetzt?German Airways kündigt rechtliche Schritte gegen Green Airlines an
Die deutsche Fluggesellschaft German Airways hat dem Ticketverkäufer Green Airlines am Montag die Zusammenarbeit aufgekündigt. Das hindert den in die Kritik geratenen Anbieter aber nicht daran weit…
Ich hol mal Popcorn und Bier, mag sonst noch wer?
woher die News? ich glaube kaum..
Neuer Green Artikel is auch im Aerotelegraph
Zuletzt bearbeitet:
Das behauptet Green Airlines auf Facebook. Details sind schwer herauszufinden, da ich keinen Account habe und die FB als Gast echt mühsam ist.
Ich werde am WE berichten…
Keine Ahnung. Wie Du aus dem Screenshot und dem Photo erkennen kannst, war ich nicht drin.
Immerhin bleibt man selbst in größter Not seinem Geschäftsgebaren treu. Der Aerotelegraph weiß nämlich zu berichten:
Und aktuell erweckt es den Eindruck, als würde Green Airlines die Flüge nur noch Woche für Woche freischalten. Gut möglich, dass Chalair vor jedem Flugpaar Vorkasse sehen will
Und aktuell erweckt es den Eindruck, als würde Green Airlines die Flüge nur noch Woche für Woche freischalten. Gut möglich, dass Chalair vor jedem Flugpaar Vorkasse sehen will
Im Normalfall werden Übersteller sowie die "Idle" Kosten (Flieger und Besatzung parken von Freitag Abend bis Sonntagmorgen in PAD, dann auch wieder 6h in GWT) in die eigentliche Charter-Blockstunde eingerechnet. Abhängig ist der Blockstundenpreis natürlich auch von der Saison, der Marktlage und der Unternehmenslage der ausführenden Gesellschaft.
Ich tippe in diesem Beispiel ganz grob auf 6.000 EUR pro Blockstunde. PAD-GWT-PAD sind jeweils grob 3h Block. Das Ganze Freitag und Sonntag = 6h, da kommen am Wochenende um die 36.000 EUR raus. Da benötigst Du bei 60 Passagieren pro Flug 150 EUR Revenue (nach Abzug der Steuern und Gebühren!)...
Wer, und vor allem warum? Dass eine neu gegründete Airline ab dem ersten Tag Gewinne einfliegt ist eine Illusion, natürlich muss man erst ordentlich Geld reinstecken bis sich der Laden am Markt etabliert hat. Lübeck Air zeigt, wie es eventuell funktionieren könnte. Bei Green Airlines sehe ich keinerlei positive Entwicklung, im Gegenteil. Man stolpert von Wochenende zu Wochenende, verärgert Vertragspartner und Kunden und scheint nur noch auf den großen Knall zu warten. Falls hier grundlos Fremdkapital verbrannt wird kann es fürs Management noch sehr lustig werden. Und das vielleicht schon recht bald, denn mittlerweile ist auch die Staatsanwaltschaft aufgewacht.
Green Airlines beschäftigt nun die Staatsanwaltschaft
Nachdem der Ticketverkäufer Green Airlines seitens German Airways den sprichwörtlichen “blauen Brief” kassiert hatte, charterte man zumindest für das vergangene Wochenende ein Turbopropflugzeug des…
aviation.direct
Bei Lübeck Air hängt ein finanzstarker Investor dahinter, wer steckt bei Green dahinter?
ich frag mich eher: wenn wieder nur einstellige Anzahl von Pax flogen, wieso holt man sich nicht eine der vielen Cessna Grand Caravan oder eine BN-2 von FLN oder OFD? wenn wirklich mal 30 Pax dabei waren, hätte es eine Do328 der MHS auch getan
ich frag mich eher: wenn wieder nur einstellige Anzahl von Pax flogen, wieso holt man sich nicht eine der vielen Cessna Grand Caravan oder eine BN-2 von FLN oder OFD? wenn wirklich mal 30 Pax dabei waren, hätte es eine Do328 der MHS auch getan