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Der Flug ging übrigens mit acht Paxen und 100% Auslastung in der Phenom nach GWT raus.
Sonstige: Das nächste deutsche Airline-Projekt: Greenairlines
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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Bricht der Buchungsprozess unterwegs ab? Das habe ich nicht zu Ende probiert. Mir werden auf der Worldticket-Buchungsseite von Green für Sonntag Tickets für 199 Euro, für nächste Woche für 129 Euro buchbar angezeigt.
Es wird auf der PAD-GWT-Strecke nach wie vor zuverlässig geflogen, und das obwohl zum Flugplanwechsel die Strecke eingestellt wird. Und im nächsten Sommerflugplan ja auch nicht wieder aufgenommen wird. Da zieht man bekanntlich weiter, zu den frischen Subventionstöpfen an den Niederrhein.
Es wird auf der PAD-GWT-Strecke nach wie vor zuverlässig geflogen, und das obwohl zum Flugplanwechsel die Strecke eingestellt wird. Und im nächsten Sommerflugplan ja auch nicht wieder aufgenommen wird. Da zieht man bekanntlich weiter, zu den frischen Subventionstöpfen an den Niederrhein.
Und Sonntag geht North Flying als NFA 107 auf die Strecke. Ist jetzt mit 449 Euro ein wenig teurer geworden, aber sollte da wirklich ein Metroliner fliegen?
hmm, Citation oder Metro?!
bei Green kann man ja leider keine Buchungslage sehen, mit den 450€ für spontane Buchungen machen sie sich auch mit Exoten nicht unbedingt beliebt
Es wird ein Metroliner. Die OY-NPG ist von Aalborg als NFA 107P auf dem Weg nach PAD.
Wieso nur das Ganze? Padaviation könnte für eine Handvoll Paxe günstiger sein als Chalair mit Übersteller - oder ökologischer - oder auch nicht. Aber dann holt man North Flying aus Aalborg. Hat Chalair auch keine Lust mehr?
Paderborn - Sylt: Green Airlines tauscht Partner im Wochentakt | aeroTELEGRAPH
Zuletzt flog Chalair wieder für Green Airlines. Nun waren jedoch auf der Strecke zwischen Paderborn und Sylt an einem Wochenende gleich zwei andere Charteranbieter im Einsatz.
www.aerotelegraph.com
Falls Chalair tatsächlich schon die Streckenrechte ab NRN beantragt hat, wurde die Kooperation wohl nicht geplant und einvernehmlich beendet.
Paderborn - Sylt: Green Airlines tauscht Partner im Wochentakt | aeroTELEGRAPH
Zuletzt flog Chalair wieder für Green Airlines. Nun waren jedoch auf der Strecke zwischen Paderborn und Sylt an einem Wochenende gleich zwei andere Charteranbieter im Einsatz.
Falls Chalair tatsächlich schon die Streckenrechte ab NRN beantragt hat, wurde die Kooperation wohl nicht geplant und einvernehmlich beendet.
ich denke nicht, dass Chalair da schon irgendwas gemacht hat.
Welche Airline müsste überhaupt für PAD-GWT die Streckenrechte beantragen, so viel wie da gewechselt wird? oder obliegt das Green als Broker?
Für Flüge von PAD nach GWT sicher nicht. Aber in MUC müssten doch Slots koordiniert werden, wenn ab Februar dorthin geflogen wird. Das müsste aber eine Airline mit AOC machen, also die durchführende Fluggesellschaft.
Die Saisonabschlussflüge PAD-GWT am 29.10. und 31.10. stehen jetzt mit Phenom 300 (Airline N.N. 
) in der Buchungsmaske von Green zu 129 Euro pro Strecke.
Wer also noch einmal günstig Businessjet fliegen möchte...
) in der Buchungsmaske von Green zu 129 Euro pro Strecke.Wer also noch einmal günstig Businessjet fliegen möchte...
Green Airlines hat Pilatus PC-12 gechartert
Der Ticketverkäufer Green Airlines hat am vergangenen Wochenende wieder mal Fluggerät kreuz von quer durch Europa einfliegen lassen. Am Freitag gab es aber eine Besonderheit, denn offenbar hatte ma…
aviation.direct
Was macht der gute Herr Gruber eigentlich ab nächstem Montag, wenn planmäßig bis Februar der letzte Flug geflogen ist und nicht mehr jeder Charter einer unbedeutenden virtuellen Airline mit einem Leitartikel begleitet werden muss? Recherchiert er dann, dass der Ferryflug der (von der Passagierkapazität her passenden) PC-12 nach PAD diesmal extrem naheliegend aus DUS kam? Oder dass es bei Charterfliegern üblich sein kann, bis zum Rückflug keine weiteren Legs zu fliegen? Oder dass am PAD täglich Eurowings Europa planmäßig sechs Stunden zwischen Hin- und Rückflug stoppt, LH mit dem CRJ 900 aus MUC Montags Abends um 17:55 Uhr landet und erst am Dienstag um 8:40 Uhr wieder nach MUC zurückkehrt? Was machen die Flugzeuge in der Zwischenzeit? Und wie fühlen sie sich?
Ich bleibe dabei, PAD-GWT hätte ich in diesem Jahr jede zweite Woche fliegen sollen (statt nur dreimal), mein Log wäre voll mit den schicksten Exoten. Und ich gestehe, die PC-12 ärgert mich, die fehlt im Log und war nicht mehr buchbar, als sie im System fix war. Also, nächstes Jahr auf nach Weeze!
Ich bleibe dabei, PAD-GWT hätte ich in diesem Jahr jede zweite Woche fliegen sollen (statt nur dreimal), mein Log wäre voll mit den schicksten Exoten
. Und ich gestehe, die PC-12 ärgert mich, die fehlt im Log und war nicht mehr buchbar, als sie im System fix war. Also, nächstes Jahr auf nach Weeze!
Dürfte sich doch im Wesentlichen um Selbstgespräche handeln - kann mir kaum vorstellen, dass diese Seite außer gelegentlichen VFT'lern, die mal gratis Geisterbahn fahren wollen, viele Leser hat...
Steht das schon länger dort? 89€ für BER, MUC und GWT sind eigentlich okay, wenn es statt einer AT45 wieder Lose in der Flugzeuglotterie gibt.
Morgen fliegt wieder eine Phenom 300 von N.N. 19 Stunden vor Abflug sollte die Airline (es kommt eh nur eine in Frage) eigentlich bekannt sein.
Zur großen Freunde von Herrn Gruber und dem Alleinreisenden:
www.airliners.de
Green Airlines kündigt Flüge für 2022 an
Green Airlines wird auch im kommenden Jahr Paderborn mit Sylt verbinden. Geflogen wird wieder freitags und sonntags, teilt der virtuelle Carrier mit. Neben Paderborn und Sylt will...
www.airliners.de
Green Airlines möchte eine eigene Flotte aufbauen und hofft darauf im Frühjahr 22 die nötige Betriebserlaubnis zu erhalten.
https://www.aerotelegraph.com/green-airlines-will-eigene-flotte-aufbauen
https://www.aerotelegraph.com/green-airlines-will-eigene-flotte-aufbauen
hat der Kerl plötzlich im Lotto gewonnen? Dann können sie ja endlich für Entschädigungen aufkommen
Das groninger Stadtblog Sikkom hat die Sache auch mal wieder aufgenommen. Interessant finde ich die Aussage vom groninger Reisebüro TravelNoord:
Der Schreibstil von Sikkom ist etwas gezwungen feuchfröhlich und mit städtischer Lokalwörter geprägt, was niederschlägt in der Qualität der Übersetzung. Daher sage ich noch dass mit einem "ton" auf Niederländisch nicht eine Tonne gemeint wird, sondern € 100.000 (bzw. ƒ 100.000).
Der Schreibstil von Sikkom ist etwas gezwungen feuchfröhlich und mit städtischer Lokalwörter geprägt, was niederschlägt in der Qualität der Übersetzung. Daher sage ich noch dass mit einem "ton" auf Niederländisch nicht eine Tonne gemeint wird, sondern € 100.000 (bzw. ƒ 100.000).
Green Airlines verschiebt, wenig überraschend, den Neustart.
aviation.direct
Falls jemals wieder gestartet wird.
Green Airlines hatte Flüge bei den Airports nicht angemeldet
Der Ticketverkäufer Green Airlines verschiebt sein für den 14. Feber 2022 angekündigtes Debut in Weeze, München, Berlin und Karlsruhe/Baden-Baden. Das Unternehmen bzw. dessen nicht näher bezeichnet…
aviation.direct
Eigentlich muss man schon fast wieder Respekt haben, dass solche Dilettanten überhaupt mehrere Flüge in die Luft gebracht haben.