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hast du nicht zugehört?
buchst halt eine Nacht auf Sylt dazu, negativen Test oder Impfpass nicht vergessen.
Sonstige: Das nächste deutsche Airline-Projekt: Greenairlines
- Starter*in freddie.frobisher
- Datum Start
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hast du nicht zugehört?
buchst halt eine Nacht auf Sylt dazu, negativen Test oder Impfpass nicht vergessen.
Mit den aktuellen Flugzeiten bringt mir das genau gar nix. Abflug in PAD ist 11:00 Uhr, das schaffe ich nur mit Verstoß gegen die Ausgangssperre. Alternativ kommt der Rückflug um 17:15 in PAD an, bis ich zuhause bin ist es bestenfalls Mitternacht.hast du nicht zugehört?
Natürlich gibt es trotzdem einen Weg, mit Mietwagen und der Buchung von PAD-GWT-PAD. Aber für das Geld kann ich später auch die Hahn Air buchen.
Die Flugzeiten haben sich aber nicht verändert.
Gibt es einen logischen Grund, warum die Kiste einige Stunden ungenutzt in Sylt rumstehen muss? Für Tagesreisende ist das Zeitfenster trotzdem zu klein.
Gibt es einen logischen Grund, warum die Kiste einige Stunden ungenutzt in Sylt rumstehen muss? Für Tagesreisende ist das Zeitfenster trotzdem zu klein.
und den Einstiegspreis direkt mal 10€ teurer gemacht
Es müssen noch die Phenom-Flüge nachkompensiert werden
.
die sollte ja irgendwann GWT-ZRH fliegen, RNA macht das ja auch nicht viel anders mit GWT-KSF
Zuletzt bearbeitet:
Genau, die D-CAGA und die D-CTOR fliegen heute, wie schon am Freitag auch, im Fünf-Minuten-Abstand PAD-GWT-PAD.
Meine Zweifel waren berechtigt. Die Dänen sind schon wieder raus. PAD Airport meldet nun dass German Airways am Freitag auf dem Sylt Kurs unterwegs ist. Dass nun die ATR überbucht ist und man auf den Embraer upgradet bezweifle ich mal... Auf Instagram gibt es eine 79€ Aktion buchbar via E-Mail, während es online 199€ kostet.
Die Flugnummer von German Airways erscheint jetzt auf allen zukünftigen Flügen von Green Airlines.
Das ist schon spektakulär. Am 27.4. PAD-GWT für den 21.5. gebucht, und schon die dritte Flugnummer auf dem Flug. Im Schnitt also alle drei Tage eine neue Flugnummer. Das klingt nach Rekord (wenn dann am 21.5. tatsächlich geflogen wird).
Das ist schon spektakulär. Am 27.4. PAD-GWT für den 21.5. gebucht, und schon die dritte Flugnummer auf dem Flug. Im Schnitt also alle drei Tage eine neue Flugnummer. Das klingt nach Rekord (wenn dann am 21.5. tatsächlich geflogen wird).
Sehr geehrte Passagiere,
an diesem Wochenende werden wir mit der Embraer ERJ190-100 von German Airways fliegen.
Die Änderungen der Flugnummern und des Flugzeugtyps für das Wochenende sollten Sie bereits per Mail erhalten haben. Die neuen Flugnummern lauten wie folgt:
PAD->GWT: ZQ4583, ZQ4783
GWT->PAD: ZQ4584, ZQ4784
Web-Check-In
Da wir uns in einer erneuten Umstellung von Flugnummern und neuem Carrier befinden, melden wir uns, sobald die neuen Daten im Web-Check-In verfügbar sind. Ansonsten sind
Check-In und Gepäckaufgabe an den Flughäfen selbst möglich.
Viele Grüße
Ihr Team von Green Airlines
an diesem Wochenende werden wir mit der Embraer ERJ190-100 von German Airways fliegen.
Die Änderungen der Flugnummern und des Flugzeugtyps für das Wochenende sollten Sie bereits per Mail erhalten haben. Die neuen Flugnummern lauten wie folgt:
PAD->GWT: ZQ4583, ZQ4783
GWT->PAD: ZQ4584, ZQ4784
Web-Check-In
Da wir uns in einer erneuten Umstellung von Flugnummern und neuem Carrier befinden, melden wir uns, sobald die neuen Daten im Web-Check-In verfügbar sind. Ansonsten sind
Check-In und Gepäckaufgabe an den Flughäfen selbst möglich.
Viele Grüße
Ihr Team von Green Airlines
Kann sich noch jemand an das X3-Airlineroulette FKB-PMI erinnern? PAD-GWT ist mindestens ebenso spannend.
Hab mir als Bettlektüre nochmal die Seite von Green Airlines zu Gemüte geführt. So ganz sind die noch nicht in der Gegenwart angekommen.
Auf der Startseite wird man von einer ATR begrüßt. German Airways hat keine Turboprops, und dass nach Chalair und Alsie ein dritter ATR-Anbieter (DAT, Swift?) überzeugt werden kann oder soll ist höchst fraglich. Man hatte bisher wohl einfach nicht die Muse, die Startseite zu überarbeiten. Der Eindruck setzt sich auf der gesamten Seite fort. Man kann immer noch die "Grüne Turboprop Flotte" bewundern, und die Info dass Green Airlines im Jahr 2020 mehrere Flugzeuge vom Typ ATR und Beechcraft übernimmt. Übernimmt? Im Jahr 2020, per Zeitmaschine?
Die Liste der Presseartikel beginnt am 08.05.2020 und endet am 15.07.2020. Alles was danach passiert ist, möchte man wohl lieber verschweigen. Bei den kommenden Features hat sich seit Ewigkeiten auch nix mehr verändert. Und so weiter, und so weiter.
Anfangs war ich ja der Meinung, ein paar Träumer wollten mit Green Airlines ein Internet-Startup in die reale Offline-Welt expandieren. "Irgendwas mit Medien" + "Irgendwas mit Fliegen" = "Green Airlines". Aber offensichtlich hat man von Webdesign noch weniger Ahnung als von Luftfahrt.
Auf der Startseite wird man von einer ATR begrüßt. German Airways hat keine Turboprops, und dass nach Chalair und Alsie ein dritter ATR-Anbieter (DAT, Swift?) überzeugt werden kann oder soll ist höchst fraglich. Man hatte bisher wohl einfach nicht die Muse, die Startseite zu überarbeiten. Der Eindruck setzt sich auf der gesamten Seite fort. Man kann immer noch die "Grüne Turboprop Flotte" bewundern, und die Info dass Green Airlines im Jahr 2020 mehrere Flugzeuge vom Typ ATR und Beechcraft übernimmt. Übernimmt? Im Jahr 2020, per Zeitmaschine?
Die Liste der Presseartikel beginnt am 08.05.2020 und endet am 15.07.2020. Alles was danach passiert ist, möchte man wohl lieber verschweigen. Bei den kommenden Features hat sich seit Ewigkeiten auch nix mehr verändert. Und so weiter, und so weiter.
Anfangs war ich ja der Meinung, ein paar Träumer wollten mit Green Airlines ein Internet-Startup in die reale Offline-Welt expandieren. "Irgendwas mit Medien" + "Irgendwas mit Fliegen" = "Green Airlines". Aber offensichtlich hat man von Webdesign noch weniger Ahnung als von Luftfahrt.
Hier noch ein paar Bilder von meinem Ausflug am 07.05., auf dem Hinflug werden es zwischen 15 und 20 Passagiere gewesen sein, zurück hat mir eine Mitreisende den Eintrag in den "Einziger Fluggast"-Thread vermasselt.
Die ersten Schritte lenkten mich zum Bahnhof.
Fußgängerzone war schon was los.
Fischteller bei Blums, Innengastronomie durfte öffnen, aber nur mit Test und Registrierung, außen ohne Bedingungen.
Noch ein Blick aufs Meer.
Zu Fuß ging es auch wieder zurück.
Und die Kabine:
In zwei Wochen geht es mit Familie über den Feiertag hoch, dann aber nur Flug bis HAM, da leider keine Airline checkt, dass der Mittwoch ein Freitag ist.
Die ersten Schritte lenkten mich zum Bahnhof.
Fußgängerzone war schon was los.
Fischteller bei Blums, Innengastronomie durfte öffnen, aber nur mit Test und Registrierung, außen ohne Bedingungen.
Noch ein Blick aufs Meer.
Zu Fuß ging es auch wieder zurück.
Und die Kabine:
In zwei Wochen geht es mit Familie über den Feiertag hoch, dann aber nur Flug bis HAM, da leider keine Airline checkt, dass der Mittwoch ein Freitag ist.
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Zuletzt bearbeitet:
Laut Green Airlines-Posting auf Facebook sind RHO, HER, KGS und PMI ab PAD "im Reisebüro sowie online" (ich finde bei den Veranstaltern bisher nichts, auf green-airlines.com sind die Ziele ebenfalls noch nicht freigeschaltet) ab sofort buchbar.
Auf der Website steht immer noch die grüne Turboprop-Flotte inklusice Beech 1900D. Was dort steht muss noch lange nicht stimmen.
Green Airlines fliegt von Paderborn nach Mallorca und Griechenland
Green Airlines fliegt von Paderborn nach Mallorca und Griechenland | aeroTELEGRAPH
Das unabhängige Nachrichten- und Informationsportal für alle, für die Fliegen mehr ist als schneller Transport über Kontinente. Die Redaktion berichtet laufend aus der Welt der Luftfahrt - aktuell, verständlich, umfassend.
www.aerotelegraph.com
EW fliegt täglich 1-2 Mal von PAD nach PMI. Preislich geht's bei 55€ los, zum Ferienbeginn natürlich weit über 100€. Jetzt nehmen wir die höheren Sitzplatzkosten eines E190, die CO2-Kompensation und die Marge für German Airways dazu. Ich habe leichte Zweifel, ob man gewinnbringend gegen EW antreten kann. Besonders, wo der Konzern lieber mit Verlusten fliegt als einem Konkurrenten Luft zu lassen. Siehe 3L auf FDH-CGN oder HG auf INN-VIE.
Green wird kein Geld verdienen. Sieht man ja schon an der konkurrenzlosen Strecke nach Sylt