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super Idee...aber macht es andersrum
Hinflug nach SFO... dann seid Ihr auf dem Highway auf der richtigen Seite zum rausschauen
und dann ab LAX 748 zurück nach FRA, am besten Platz 1A und K
Das Ultimative First Class Erlebnis nach LAX
- Starter*in Magister
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super Idee...aber macht es andersrum
Hinflug nach SFO... dann seid Ihr auf dem Highway auf der richtigen Seite zum rausschauen
und dann ab LAX 748 zurück nach FRA, am besten Platz 1A und K
Wurde oben alles schon mal geschrieben. Lieber etwas entschleunigen und die Antworten auch lesen, sonst will bald keiner mehr antworten.
super Idee...aber macht es andersrum
Hinflug nach SFO... dann seid Ihr auf dem Highway auf der richtigen Seite zum rausschauen
und dann ab LAX 748 zurück nach FRA, am besten Platz 1A und K
+1
Bin 2015 mehrfach nach SFO und von LAX zurück und mache das bald wieder. Kann man nur empfehlen, auch wegen der besseren F-Lounge in LAX.
Ne. da steht nur von ZRH-MUC (Außenposition Limo). Meine Frage bezog sich auf einen Direktflug MUC-LAX...
Dann war die Frage unpräzise.
Das kommt nämlich darauf an, ob das Flugzeug an einem Finger steht (dann nicht, also nicht zum Langstreckenflug) oder nicht (dann schon). Ohne Umstieg in MUC keine Limo bei MUC-LAX-MUC.
Ich finde es immer wieder spannend Abflugorte oder Ziele von Launsches abhängig zu machen.
Mal ganz abgesehen davon, dass die GFL in SFO wohl die beste UA Launsch in USA ist. Die alte *A Launsch in LAX kam da bei weitem nicht mit. Die neue kenne ich noch nicht.
Ich finde es immer wieder spannend Abflugorte oder Ziele von Launsches abhängig zu machen.
Mal ganz abgesehen davon, dass die GFL in SFO wohl die beste UA Launsch in USA ist. Die alte *A Launsch in LAX kam da bei weitem nicht mit. Die neue kenne ich noch nicht.
Na ja. In gewisser Weise kann ich das bei dem Once-in-a-lifetime First Kunden schon nachvollziehen. Da wurden schon ganzen Fernsehsendungen über diese Lounges gesendet. Das wird dann schon zu einem erstrebenswerten Erlebnis für den Einmal-Kunden.
Dass Leute wie Du und ich, die jede Bodenfließe bei Vornamen kennen, das anders sehen ist nunmal nicht standard.
Ich finde es immer wieder spannend Abflugorte oder Ziele von Launsches abhängig zu machen.
Mal ganz abgesehen davon, dass die GFL in SFO wohl die beste UA Launsch in USA ist. Die alte *A Launsch in LAX kam da bei weitem nicht mit. Die neue kenne ich noch nicht.
Die neue ist zwar besser als die alte, aber ich fühle mich in der GFL in SFO wohler. Im TBIT gehe ich sogar lieber in die C Lounge. Viel besseres Raumgefühl...
Die OMAAT-Variante LHR-DEL-LAX in AI F mit Lifemiles dürfte sicher auch ein "Once-in-a-lifetime"-Erlebnis sein.
Ich finde es immer wieder spannend Abflugorte oder Ziele von Launsches abhängig zu machen.
Mal ganz abgesehen davon, dass die GFL in SFO wohl die beste UA Launsch in USA ist. Die alte *A Launsch in LAX kam da bei weitem nicht mit. Die neue kenne ich noch nicht.
Bei uns beiden ist das egal, bin gerade alle paar Wochen in USA und du sicher auch, oft auch in SFO und LAX. Aber wie nhobalu schon schrieb, will der TE ein "once in a lifetime" Erlebnis und da finde ich die *A Lounge in LAX (schon wegen des Balkons) ein Argument für die Fahrt SFO-LAX statt LAX-SFO, abgesehen von der besseren Straßenseite auf der 1. Nicht mehr und auch nicht weniger.
Die beste UA Lounge ist so wie "der größte Zwerg"...
Dafür bekommst du ein Danke. Finde das auch nicht verwerflich, fand meinen ersten Besuch in einer F-Lounge auch aufregend.
Jetzt haut mal nicht so auf die Kacke, die neue *A Lounge in LAX gibt es nun schon eine ganze Weile und SOG war noch nicht einmal da, da wirkt das mit dem "jede Bodenfließe beim Vornamen kennen" schon ein bisschen übertrieben...
Die alte *A Lounge fand ich ziemlich unakzeptabel, aber die neue gefällt mir, ich habe aber zugegebenerweise eine Schwäche für Terrassen. Habe das Personal dort sogar schon mal überredet die Terrasse für mich in einer Regenpause zu öffnen, obwohl sie für C-Pax geschlossen war und auch blieb.
Finde ruhige F- und schöne C-Lounge dort ein ganz gutes Paket. Die F-Lounge alleine fände ich auch zu beengt und das Angebot zu limitiert.
auch meine Empfehlung - speziell wenn Du in ZRH bist und einfach nach MXP kommst.
Da es sich um ein "once in a lifetime thing" handelt würde ich LH aufgrund des hohen Streikrisikos meiden - das würde den Trip nachhaltig ruinieren.
Ich werfe mal (ZRH)-CPH-ZRH-LAX in den Ring. Wäre im Voraus von P in A upgradebar und für nen Spottpreis zu haben.
Evtl. könnte man da ja noch das FCT durch nen CPH-FRA-ZRH einbauen (Verfügbarkeit und Routingmöglichkeit nicht getestet).
Ganz grosser Vorteil: Neue LX F in der 77W...
Evtl. könnte man da ja noch das FCT durch nen CPH-FRA-ZRH einbauen (Verfügbarkeit und Routingmöglichkeit nicht getestet).
Ganz grosser Vorteil: Neue LX F in der 77W...
Hallo!
Wenn es auch speziell für Deine +1 ein Erlebnis werden soll, kann ich euch das FCT in Frankfurt für euren Trip wirklich sehr empfehlen.
Es ist einfach etwas Besonderes und war für mich - auch wenn ich erst 2x dort war - beide Male ein Erlebnis.
Ich bin von MUC nach FRA geflogen und da wir eine Vorfeldparkposition bekamen, wartete am Ende der Gangway eine Limo mit Fahrer und Namensschild auf mich - war auch nicht schlecht
Das FCT ist einfach etwas zum Genießen - sicher wird hier jetzt so mancher Vielflieger etwas die Nase rümpfen, weil es für ihn einfach dazu gehört - sorry, ich möchte euch Vielflieger der F nicht langweilen. Habe die ein oder andere C Lounge besucht, auch in USA, aber das FCT ist für mich einfach noch das i-Tüpfelchen
Allein die persönliche Betreuung, Abfahrt der Limo zum Flieger und Boarding war beide Male für mich auf USA Flügen erst 30 min. vor Abflug, ist a Traum (würd der Bayer jetzt sagen ) Und der Aufenthalt dort - zum Genießen.
Ach ja, und noch etwas zu Deinen Meilen: ich habe auch recht kurzfristig nach Meilen gesucht, das Aufstocken auf 170.000 Meilen sollte bei Deinem Meilenkonto in den nächsten 2 Monaten eigentlich kein Problem sein. Ist immer noch günstiger als 2 volle F-Flüge. Wenn Du mit den Flugrouten etwas flexibel bist, kannst Du bei M&M gute Meilen Tickets bekommen. Wir fliegen in C hin nach SEA und zurück von SFO - beide Flüge auf Meilen. Leider ist bei den C Tickets ein Besuch des FCT nicht möglich - hätte soooo gerne wieder einmal vorbeigeschaut
Wenn es auch speziell für Deine +1 ein Erlebnis werden soll, kann ich euch das FCT in Frankfurt für euren Trip wirklich sehr empfehlen.
Es ist einfach etwas Besonderes und war für mich - auch wenn ich erst 2x dort war - beide Male ein Erlebnis.
Ich bin von MUC nach FRA geflogen und da wir eine Vorfeldparkposition bekamen, wartete am Ende der Gangway eine Limo mit Fahrer und Namensschild auf mich - war auch nicht schlecht
Das FCT ist einfach etwas zum Genießen - sicher wird hier jetzt so mancher Vielflieger etwas die Nase rümpfen, weil es für ihn einfach dazu gehört - sorry, ich möchte euch Vielflieger der F nicht langweilen. Habe die ein oder andere C Lounge besucht, auch in USA, aber das FCT ist für mich einfach noch das i-Tüpfelchen
Allein die persönliche Betreuung, Abfahrt der Limo zum Flieger und Boarding war beide Male für mich auf USA Flügen erst 30 min. vor Abflug, ist a Traum (würd der Bayer jetzt sagen
) Und der Aufenthalt dort - zum Genießen. Ach ja, und noch etwas zu Deinen Meilen: ich habe auch recht kurzfristig nach Meilen gesucht, das Aufstocken auf 170.000 Meilen sollte bei Deinem Meilenkonto in den nächsten 2 Monaten eigentlich kein Problem sein. Ist immer noch günstiger als 2 volle F-Flüge. Wenn Du mit den Flugrouten etwas flexibel bist, kannst Du bei M&M gute Meilen Tickets bekommen. Wir fliegen in C hin nach SEA und zurück von SFO - beide Flüge auf Meilen. Leider ist bei den C Tickets ein Besuch des FCT nicht möglich - hätte soooo gerne wieder einmal vorbeigeschaut
Würde ich alles so unterschreiben. Aber statuslos einen Meilenflug in First nach oder von SFO zu bekommen, wird ein nicht ganz einfaches Unterfangen...
Andererseits wird es auch kein einfaches Unterfangen, da einen Flug in der Buchungsklasse A zu bekommen.
Andererseits wird es auch kein einfaches Unterfangen, da einen Flug in der Buchungsklasse A zu bekommen.
Das stelle ich mir auch nicht einfach vor - denke, die Zwei sollten ein wenig flexibel im An- und Abreisedatum sein. Ich bin noch immer sehr erstaunt, dass man - allerdings nur in C - den Flug SFO - MUC in einem bestimmten Zeitfenster überhaupt nicht auf Meilen anbot, während der - wie ich empfinde - attraktivere Flug mit dem A380 von SFO - FRA an bestimmten Tagen verfügbar war.
Ich würde alle Verfügbarkeiten checken; vielleicht sogar im Routing die neue Strecke DEN - MUC nachfragen (wenn es die Meilen hergeben). Alternativ wäre noch YVR und SEA - die haben aktuell recht gute Verfügbarkeiten. Und ein United Domestic First als zusätzlicher Zubringer ist aktuell auch recht gut zu buchen.
Mit einem so langen Vorlauf kann es schon klappen, wenn man nicht unbedingt auf einen bestimmtes Routing (FRA, ZRH, MUC) besteht. Evtl. geht FRA (FCT, A388) gar nicht oder nur in eine Richtung, das muss man dann halt abwägen. Im Zweifel ist F über MUC auch nett.
Wenn es dringend FCT sein soll, was ich bei der Zielsetzung des TE gut verstehen könnte, dann eben notfalls Positionierungsflug nach FRA und von dort auf F-Ticket über MUC oder ZRH an die Westküste...
Nachdem sich hier alle voreilig auf LH eingeschossen haben, werfe ich noch etwas anderes in die Runde: Fliegt nicht EY inzwischen nach LAX?
Wenn der Weg das Ziel ist und nicht das möglichst schnörkellose Ankommen, würde ich mir das überlegen. Ist zwar vom Routing her Schwachsinn, aber schließlich ist das hier ein Vielfliegertreff!
Wenn der Weg das Ziel ist und nicht das möglichst schnörkellose Ankommen, würde ich mir das überlegen. Ist zwar vom Routing her Schwachsinn, aber schließlich ist das hier ein Vielfliegertreff!
Zur Erinnerung, der OP möchte in ZRH oder MUC starten, maximal 1x umsteigen (also möglichst nicht in USA, das ist Stress nach dem F Flug) und keine Übernachtung am Tag vorher. Das mögen die ganzen nettgemeinten Posts mit den kreativen Vorschlägen auch bedenken.
MXP passt aber ins Schema.
Bin *A voellig unerfahren und habe mal eine Frage. Über Google Flights findet man Flüge ab MXP via ZRH in First für 2800CHF allerdings die Langstreckenflüge mit UA Flugnummer. Worin liegt nun der Unterschied im Hard/Softbereich im Vgl wenn Flugnummern alle LX für 5,8kCHF?
TO kann ja auf dem Rückflug das letzte Leg verfallen lassen.
Edit: Ich glaube First Class mit LX nach LAX für 2,8kCHF ab MXP ist ein recht guter Preis, oder?
Bin *A voellig unerfahren und habe mal eine Frage. Über Google Flights findet man Flüge ab MXP via ZRH in First für 2800CHF allerdings die Langstreckenflüge mit UA Flugnummer. Worin liegt nun der Unterschied im Hard/Softbereich im Vgl wenn Flugnummern alle LX für 5,8kCHF?
TO kann ja auf dem Rückflug das letzte Leg verfallen lassen.
Edit: Ich glaube First Class mit LX nach LAX für 2,8kCHF ab MXP ist ein recht guter Preis, oder?
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