Das Ultimative First Class Erlebnis nach LAX
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Die Sache mit CPH lässt sich ab ZRH sehr komfortabel realisieren und ist weitaus stressfreier, als erst nach MUC oder MXP zu fahren, wenn der OP in der Nähe von ZRH wohnt. Am Vorabend um ~ 17:00 ZRH-CPH-ZRH fliegen (wo man dann IIRC gegen 22:30 wieder in ZRH zurück ist) und am nächsten Mittag dann nach LAX. Die P und die A-Klasse sind derzeit noch offen wie ein Scheunentor.
Nach dem Rückflug nach ZRH hat man dann auch innerhalb von 2 Stunden den Weiterflug und den Direct-Return in/nach CPH. Soll heissen, dass ex ZRH CPH von den Zeiten viel besser passt als OSL oder DUB.
Lediglich mit den Upgrades von P nach A muss sich der OP halt etwas "kümmern"...
Nach dem Rückflug nach ZRH hat man dann auch innerhalb von 2 Stunden den Weiterflug und den Direct-Return in/nach CPH. Soll heissen, dass ex ZRH CPH von den Zeiten viel besser passt als OSL oder DUB.
Lediglich mit den Upgrades von P nach A muss sich der OP halt etwas "kümmern"...
Nein, mit UA-Flugnummer (Codeshare auf Swiss-Metall) gibt es in ZRH keinen Zugang zur FCL. Nur 220 und 724-Tickets sind erlaubt.
Ausnahmen belegen die Regel. Es scheint auch bei 016-Tickets zu klappen, wenn ein Online-Boardingpass auf dem Smartphone vorgezeigt wird, weil da die UA-Flugnummer nicht zu sehen ist. Verlassen würde ich mich darauf aber nicht.
Ist ein Business-Class-Tarif (P), Google Flights zeigt es fehlerhaft an.
Er hat ja nicht gesagt, dass es unmöglich ist, aber die Verfügbarkeiten nach SFO und LAX sind i.d.R. eher schlecht.
Ich meide diesen hässlichen Moloch LA wann immer es geht und möglichst auch den Flughafen LAX. Bin dort in den letzten 2 Jahren nur ein paar Mal Langstrecke angekommen bzw. domestic abgeflogen. Wenn ich die Wahl habe ist SFO immer die beste Alternative für Flüge von der Westküste. Bei anderen US Zielen muss ich nicht über LAX fliegen.
Wenn es nach mir geht sehe ich diese *A Lounge auch in den nächsten Jahren nicht.
Ich meide diesen hässlichen Moloch LA wann immer es geht und möglichst auch den Flughafen LAX.
Wenn es nach mir geht sehe ich diese *A Lounge auch in den nächsten Jahren nicht.
Das ist durchaus nachvollziehbar. Nur dann muss nhobalu ein bisschen vorsichtig mit den Sprüchen sein, denn die Bodenfließen in der Lounge in LAX sind dann nicht unbedingt Teil eurer sonst sicher lückenlosen Expertise...
Manchmal lässt sich LAX nicht vermeiden (Verwandschaft, Termine in Südkalifornien, etc.) und für "once in a lifetime experience" suchende würde ich einfach einen Besuch an beiden Flughäfen (SFO und LAX) empfehlen. Wenn ich die Wahl habe, dann auch immer SFO und da würde ich auch im Umfeld freiwillig länger bleiben als um LAX, aber LAX ist halt manchmal näher, wenn ich z.B. nach VCV muss.
Das ist durchaus nachvollziehbar. Nur dann muss nhobalu ein bisschen vorsichtig mit den Sprüchen sein, denn die Bodenfließen in der Lounge in LAX sind dann nicht unbedingt Teil eurer sonst sicher lückenlosen Expertise...
1. bin ich immer vorsichtig - außer wenn ich unvorsichtig bin.
2. Bezog ich meine Aussage auf das FCT und die diversen FCLs, nicht jedoch auf die luxuriös gestalteten Wartebereiche in Bauform überdimensionierter Ölsardinenbüchsen diverser US amerikanischer Fluglinien...
Es geht nicht um das "attraktivere Flugzeug" sondern um die "besseren Kunden" und MUC - SFO ist immer gut ausgelastet wegen Silicon Valley sowie MUC - LAX immer wegen Hollywood gut in C und F gebucht ist.
In FRA und Umgebung gibt es nicht soviel IT und Entertainment wie in MUC.
Es ging aber doch explizit um die GFL in SFO im Vergleich mit den "Selbstzahlerbars" aka as UA Club.
Meine Hauptstrecken nach/von USA waren in den letzten Jahren waren D-SFO und D-LAX (plus D-BOS, D-MIA, D-IAH/AUS und ein paar seltenere) und ich hatte genau den gegenteiligen bzw. einen viel differenzierteren Eindruck: Verfügbarkeiten an einzelnen Tagen hängen halt von der Buchungslage für diese Tage ab, im Schnitt war die F-Verfügbarkeit (als Award oder in BK A) über MUC fast immer besser als über FRA.
Hatte von LAX nach MUC auch nur einmal ein offensichtliches Mitglied der Entertainment-Branche in der Kabine, muss aber zugeben, dass meine Lektüre von InTouch und Co. etwas nachlässig ist.
Zuletzt bearbeitet:
Buchungsklasse A kann ich bestätigen. Ist nach SFO/LAX rein subjektiv fast immer über MUC (oder ZRH) verfügbar oder wird auf Anfrage auch mal freigeschaltet selbst wenn nur noch 1-2 Plätze verfügbar sind. FRA direkt dagegen oft keine A Verfügbarkeit auch bei noch 4+ freien Plätzen.
The residence geht aber nur nach NYC. Alternativ wäre aber auch ein routing via BKK und NRT nach LAX möglich. Möglichst lange in F, und wie su so schön sagst, wir sind ja VielfliegerNachdem sich hier alle voreilig auf LH eingeschossen haben, werfe ich noch etwas anderes in die Runde: Fliegt nicht EY inzwischen nach LAX?
Wenn der Weg das Ziel ist und nicht das möglichst schnörkellose Ankommen, würde ich mir das überlegen. Ist zwar vom Routing her Schwachsinn, aber schließlich ist das hier ein Vielfliegertreff!
Doch.
Hierbei handelt es sich um meine persönlichen Eindrücke und Erlebnisse.
Die meisten F Lounges in D sind um ein vielfaches besser und größer als die in LAX, daher kann sein, dass Ihr ein wenig "enttäuscht" sein werdet, wenn ihr den kleinen Raum in LAX betrettet.
Dies wollte ich dir lediglich mitteilen. Aber bitte lass dich nicht verunsichern.
Der 1. F Flug ist und bleibt etwas besonderes, egal welche AL oder Lounge.
Okay. Danke. Immerhin haben wir noch die in MUC ZRH und FRA
Und sooo schlecht ist die F-Lounge im TBIT auch nicht (v.a. für amerikanische Verhältnisse), weil man neben dem Essen von der Speisekarte ja auch das Buffet der C-Lounge und die Terrasse nutzen kann!
Ich bin nächste Woche wieder dort und hoffe auf gutes Wetter, denn v.a. freue ich mich auf die Terrasse...
Würde nach Flugzeiten etc. gehen. Wenn alles andere gleich ist, dann hat der hässliche Wal neben dem optischen Minuspnkt auch ein paar Pluspunkte auf seiner Seite, u.a. die F-Toilette (kein Witz!), das Bordklima usw.
Auf die inneren Werte kommt es an. Das Äußere eines Fliegers interessiert mich so sehr wie der umgefallene Sacke Reis in China.Etwas grob formuliert aber wahr.
