Wenn man, wie ich, vor der Haustür abfliegen möchte und zudem die kurzen Wege in der ehemalige Halle 219 des VEB Flugzeugwerke hier in Dresden schätzt, fällt Emirates leider schon mal raus (mal davon abgesehen, dass ein Reisebüro das wahrscheinlich schon so mit Zubringer buchen könnte).
Insgesamt sieht das doch recht gut aus und wenn es auch noch geschmeckt hat umso besser!LH583 Cai --> Fra in C
Heimat in der Variante Düsseldorf.
Ich bin als Südbadener jetzt vermutlich nicht der große Sauerbratenexperte, aber ich fand den wirklich lecker.
Fand dem Aperitifservice immer sehr gut als Einstimmung zu Beginn des Fluges - nimmt irgendwie Hektik raus.Gut mit dem Neuen Tasting Heimat System scheint man durch die Hintertür die vierte Komponente der warmen Tabletts weggespohrt zu haben, nämlich den Käseteller (Bzw. bei Frühstücken den Obstteller). Der war eigentlich ganz nett. Aber das ist selbstverständlich auf vielseitigen Kundenwunsch hin geschehen, daher trifft die LH keine Schuld.LH583 Cai --> Fra in C
Heimat in der Variante Düsseldorf.
Ich bin als Südbadener jetzt vermutlich nicht der große Sauerbratenexperte, aber ich fand den wirklich lecker.
Stimmt, der Käse fehlt. Aber Käse sind - anders als Couscous - ja kein Bestandteil der HEIMATlichen Küche.
Also die Farbe entspricht jetzt nicht unbedingt dem, was man von mariniertem Rindfleisch erwartet... Müsste eher so dunkel aussehen. Mein letzter LH Sauerbraten war signifikant dunkler und die Scheibe größer.Ich bin als Südbadener jetzt vermutlich nicht der große Sauerbratenexperte, aber ich fand den wirklich lecker.
Wenn die Flüge (über 10.000 km) nur €360 gekostet haben, hast du vermutlich so oder so mehr bekommen als du bezahlt hast. Allein mit Sprit, Steuern und Gebühren bist du schon bei Kosten in dieser Größenordnung, da bleibt nichts für Gourmetküche übrig.
Also auf meinem letzten Transatlantik Eco-Flug vor Corona gab es keinen Apperitivservice mehr, auf Nachfrage beim Purser wurde mir gesagt der sei gestrichen worden.Gibt es dann auch beim neuen Konzept auf den Strecken mit warmen Mahlzeiten wie bisher vor dem Essen einen separaten Getränke-Service mit Nüssen vorab? Oder wurde das abgeschafft weil Nüsse nicht nach Heimat schmecken?
Das stimmt wohl. Daher habe ich den Hinweg für 149 Euro auf die PE upgegraded (wollten sie nach Jahren der Einführung auch mal ausprobieren...ob ich das nun für den Aufpreis im Vergleich zu einer Exit Row besser finde, da bin ich immer noch zwiegespalten, aber für die Meilen hat es sich gelohnt) und zurück einen Platz mit mehr Beinfreiheit für je 50 Euro. Ich hoffe, mit den Zusatzeinnahmen von rund 400 Euro geht Carstens Laden jetzt nicht pleite. Auf das kostenlose Kulanzgepäckstück im Light-Tarif für *G musste ich allerdings bestehen.
Es ist echt beachtlich, wie LH es schafft das Catering noch mehr abzuwerten. Neue Fassade, gleichzeitig kürzt man 20%.
Nüsse + extra Getränk vorab gab es ;-)Insgesamt sieht das doch recht gut aus und wenn es auch noch geschmeckt hat umso besser!
Gibt es dann auch beim neuen Konzept auf den Strecken mit warmen Mahlzeiten wie bisher vor dem Essen einen separaten Getränke-Service mit Nüssen vorab? Oder wurde das abgeschafft weil Nüsse nicht nach Heimat schmecken?
Das ist doch mal erfreulich zu hören! Letztendlich hat man am Konzept also nichts groß geändert - nur die Mahlzeit an sich kommt jetzt überall anders als früher daher - ob kalt oder warm.
"Gäste der Business Class haben selbstverständlich zusätzlich die Möglichkeit, sich etwas aus dem Onboard Delights Angebot (kostenpflichtig) zu bestellen“, erklärte dazu eine Lufthansa Sprecherin."
Das wäre dan allerdings eher US Style als Ryanair. Da ist es doch schon seit Jahrzehnten normal, das es in der Lounge und teilweise auch an Bord "Premium Spirits" nur gegen Aufpreis oder mit Status gibt, ansonsten nur "Hauswein" oder Standardgetränke.
Ist mir auch aufgefallen und ist insbesondere beim Käse sehr schade, gerade beim Käse würde sich die Regionalität auch bestens unterstreichen lassen und hätte für mehr Abwechslung gesorgt.
Wenn es einem auf den Flügen nach FAO, HER etc. trifft, dann bitte einfach einmal mehr ein Reklamationsschreiben an LH richten. vielleicht werden diese nun etwas aufmerksamer gelesen.
Zumindest auf der Strecke nach Kairo (und zurück) gab es jeweils eine Durchsage, dass das Onboard Delights Angebot auf dieser Strecke nicht verfügbar sei.Wenn es einem auf den Flügen nach FAO, HER etc. trifft, dann bitte einfach einmal mehr ein Reklamationsschreiben an LH richten. vielleicht werden diese nun etwas aufmerksamer gelesen.
Auch Umfragen wird es vermehrt geben, darin natürlich erwähnen, was für eine Geizknäpperei es ist, auf den langen Strecken mit kalter Mahlzeit.
Übrigens: WK ist wieder zu Service auf den Strecken übergegangen und A3 ist auf dem Weg zu den griechischen Inseln
Zusammenhang zu den anderen Strecken ist nicht da, sorry.
Die Fächerkartoffeln sind schon wieder vereinfacht worden...
Ne, die waren auf der Unterseite "gefächert", also lagen "falsch rum".
Das Problem auf vielen "kurzen Europastrecken" - und auch auf den gar nicht so kurzen - ist dass man anscheinend den warmen Teil einfach weg lässt, so dass am Ende Strecken mit 2.5h - 3.5 das gleiche Catering bekommen wie der 1h Blockzeit-Hüpfer innerdeutsch. Die paar bekannten "Sonderlocken" wie MAD mal außen vor gelassen. Das finde ich schade.
Es sind gar nicht so kurze Europastrecken, wo dies gemacht wird. Nach FAO hast du über 3 Stunden Flugzeit. Abflug um 12:00 Mittags und da kriegst du das minimalste Buisnessessen, was LH hat, also das, was auf einem 30 Minutenhüpfer von bsp. MUC nach FRA serviert wird. Für mich absolut unverständlich. Das habe ich bei einer entsprechenden Umfrage auch zum Ausdruck gebracht.
