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Ja.Das wird da save morgen drauf stehen. Da kann sich auch immer noch was ändern. Behalte einfach die Infos im Auge.
Der kleine Fragen Thread zu Frankfurt (Sammelthread)
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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Ja.
Das Gate steht halt noch nicht fest, das wird dir am Gepächschalter gesagt, oder Du kannst es vorher in der Halle an Bildschirmen ablesen.
Der Abgabepunkt (Nummern der Schalter) wird dir ebenfalls auf Bildschirmen in der Halle gezeigt. Und auf der großen Klappertafel.
Ja, das ist normal.
Das Abfluggate ist so weit vor dem Abflug noch nicht bekannt und kann sich eh noch ändern. Also am Flughafen auf die Anzeigetafeln schauen.
Abgabe in FRA ist groß, von daher auch kein Problem.
Viel Spaß beim Flug!
Breaking news:
Wegen des angekündigten Streiks wird auch der Flughafen FRA am kommenden Freitag, 17.02.2023 GESCHLOSSEN!
Quelle: Tagesschau
Wegen des angekündigten Streiks wird auch der Flughafen FRA am kommenden Freitag, 17.02.2023 GESCHLOSSEN!
Quelle: Tagesschau
Save = sicher
"Das wird da sicher morgen draufstehen."
ok eigentlich wäre sicher = safe, aber hey...
So ein Humbug. Da steht nirgend wo, dass der Flughafen geschlossen wird!
Naja, kein Betrieb halt:
Verdi-Streik: Mehrere Flughäfen stellen Betrieb ein
Verdi weitet seine Warnstreiks in den laufenden Tarifverhandlungen aus. In den kommenden Tagen sollen auch die Beschäftigten an Flughäfen in den Ausstand treten. Die Airports in München, Frankfurt und Hamburg streichen daraufhin alle für Freitag geplanten regulären Starts und Landungen. Die...
www.n-tv.de
Aktueller Lagebericht vom FRA T1:
Gepäckannahme für Businessclass total überfüllt, Abgabe in Halle B über Automaten oder Counter deutlich schneller ohne nennenswerte Wartezeit, Siko A schwach ausgelastet, alles in allem 10 Minuten vom Fernbahnhof bis hinter die Siko gebraucht (inklusive Gepäckabgabe). Das hatte ich mir nach dem IT Ausfall gestern und dem Streik morgen deutlich schlimmer vorgestellt und bin extra 1 Stunde eher gefahren. Naja dann gibt es jetzt eben eine Extrastunde in der Lounge. Es gibt sicher schlimmeres...
Gepäckannahme für Businessclass total überfüllt, Abgabe in Halle B über Automaten oder Counter deutlich schneller ohne nennenswerte Wartezeit, Siko A schwach ausgelastet, alles in allem 10 Minuten vom Fernbahnhof bis hinter die Siko gebraucht (inklusive Gepäckabgabe). Das hatte ich mir nach dem IT Ausfall gestern und dem Streik morgen deutlich schlimmer vorgestellt und bin extra 1 Stunde eher gefahren. Naja dann gibt es jetzt eben eine Extrastunde in der Lounge. Es gibt sicher schlimmeres...
Eh, isch schwör, Digga, dass es auch in der Jugendsprache "safe" heißt. Können wir gerne so saven. Das Ganze kann einen schon zum "cringen" bringen. Ob das noch der C19-Effekt (ich meine die langen Schulausfälle) ist?Save = sicher
"Das wird da sicher morgen draufstehen."
ok eigentlich wäre sicher = safe, aber hey...
Nö, Fußweg 3 min., Gepäckabgabe 2 min. Durch die Siko weitere 5 min. Macht in Summe 10 Minuten, kaum zu glauben aber wahr. Ich war ja selbst überrascht.
Die Zeitangaben erscheinen mir etwas ungenau.
Oder Du bist nicht die Otto-Normal-Referenz.
OT - Ich glaube Otto-Normal würde dieses Jahr auch nochmal lange Wartezeiten an Siko und Gepäckbändern akzeptieren...es geht schließlich um den Urlaub und aufregen kann man sich immer gut...
Oder Du bist nicht die Otto-Normal-Referenz.
OT - Ich glaube Otto-Normal würde dieses Jahr auch nochmal lange Wartezeiten an Siko und Gepäckbändern akzeptieren...es geht schließlich um den Urlaub und aufregen kann man sich immer gut...
Meine Mutter ( seid 30 Jahren Flugbegleiterin bei Lh) hat mir erzählt, das Lh plant nach dem Streik Süd-Amerika Flüge wieder von C durchzuführen wie vor Corona. Allerdings aufgrund von Ew Disco nur vom alten C2,C4 und C6.
Mal sehen was die Paxe dazu sagen, ich persönlich finde das klasse.
Man kann auch schon sehen das Lh 542 von C4 geplant ist.
Allerdings trotzdem alles in der Schwebe. Nichts zu 100% bestätigt.
Mal sehen was die Paxe dazu sagen, ich persönlich finde das klasse.
Man kann auch schon sehen das Lh 542 von C4 geplant ist.
Allerdings trotzdem alles in der Schwebe. Nichts zu 100% bestätigt.
Wenn überhaupt, dann von C13-C16, LH506 und LH510 können mit B747-8 gar nicht aufgrund der Flugzeuggrösse am alten C-Finger abgefertigt werden. C2 ist sogar nur bis A321 zugelassen.
C2 schon ist mir auch eben aufgefallen. Aber C4 und C6 sollten kein Problem sein (zumindest wenn kein Flieger an C5A steht), haben zwei Finger für Großraumflieger, landen tun diese auch oft dort, bspw.BLR als noch 747 war.
C13-16 benutzt Lh garnicht mehr wegen EW D…
C17-20 sind Busgates, würde für Südamerika keinen Sinn ergeben.
Habe auch schon paar mal am C6-Finger ne 747 gesehen. Lh 542 ist auch schon geplant für morgen von C4
Also zumindest die B747-8 kann dort nicht abgefertigt werden. B747-400 auf C4,6,8,11 schon.
Na gut da hat sich anscheinend garnichts geändert wie mir erzählt wurde. War wohl anscheinend doch nicht nötig.
Von wem der Tipp nochmal kam, der Lh-Status bei der Lh-App ist echt klasse! Man kann da ja alles sehen sogar die Busankünfte.
Hab mal einiges aus Interesse nachgeguckt:
Lh benutzt ja nur noch als Non-Schengen Busankunft AEUW und seltener CNS. Aber ANS wird ja garnicht mehr genutzt warum auch immer.
Und seid wann wird B63 wieder genutzt? (EW Disco)
Nur Leider ist dieser Status nur für wenige Airlines vorhanden.
Hab mal einiges aus Interesse nachgeguckt:
Lh benutzt ja nur noch als Non-Schengen Busankunft AEUW und seltener CNS. Aber ANS wird ja garnicht mehr genutzt warum auch immer.
Und seid wann wird B63 wieder genutzt? (EW Disco)
Nur Leider ist dieser Status nur für wenige Airlines vorhanden.
Also ich bin ganz normal. Bei den anderen stimme ich Dir zu!
Ich auch. 2.Plural lernt man in der ersten Klasse.( Ihr seid/// seit paar Jahren)Also ich bin ganz normal. Bei den anderen stimme ich Dir zu!
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Doch, wie oft noch. CNS ist auch nach wie vor eine Lh Ankunft mit Lh-Icon, da diese im CD-Gang liegt und dieser zusammen mit dem CD-Riegel (C13-16) Lh-Bereich ist. Erkennt man auch von außen an der Gebäudemakierung.
Ist mit CNS die Ankunft in C Non-Schengen allgemein gemeint, oder nur die Busankunft? Lufthansa lässt Passagiere nur dann in C ankommen, wenn der Flieger dort am Gebäude mit Brückenandienung steht, die Busankunft in C wird von LH nicht genutzt. Einzige Ausnahme: Viele Umsteiger mit Anschluss in C (TLV zum Beispiel), ist aber wirklich ganz selten.Ich auch. 2.Plural lernt man in der ersten Klasse.( Ihr seid/// seit paar Jahren)
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Doch, wie oft noch. CNS ist auch nach wie vor eine Lh Ankunft mit Lh-Icon, da diese im CD-Gang liegt und dieser zusammen mit dem CD-Riegel (C13-16) Lh-Bereich ist. Erkennt man auch von außen an der Gebäudemakierung.
Glaub ich auch. Busankünfte in C (CS und CNS) werden und dürfen nur von Condor benutzt werden.(Ausnahm:El Al)
Selbst Sunexpress benutzt nur BNS/B63.
Außer diese eine Busankunft bei C8/11 wie auch immer die heißt. Im Moment aber auch diese nich. Lh benutzt als Non-Schengen Busankunft nur noch AEUW.
Das glaube ich jetzt aber auch nicht. BNS/ANS/B63 benutzt Lh doch schon noch, nur jetzt nicht so oft? Das wäre ja traurig. AEUW gibt es ja jetzt erst sei„t” ein zwei Jahren.