Ich bin schockiert. Das sind ja vollkommen neue Erkenntnisse. Da muss man doch gleich mal ein bisschen Spohr-Bashing betreiben, damit die pöhse LH schleunigst ihre Strategie ändert...!!
[/Ironie]
Und FR zieht sich sang- und klanglos auf der Route von Köln nach Berlin zurück. Haben es in 5 Jahren nicht geschafft, innerdeutsch auch nur ein Bein auf den Boden zu bekommen. Dann ist doch das Geschäftsmodell der Iren gescheitert, da hilt nur noch die Betriebseinstellung bei FR. 
)
Nee, ist klar.
Da der Flug CGN-FRA gar nicht angeboten wird, macht er so oder so keinen Sinn. Auch CGN-AMS gibt es ja nicht (leider nicht mehr
), und läge (wie von mir ja auch klar gesagt) > 90° vom Kurs ab.Da der Flug CGN-FRA gar nicht angeboten wird, macht er so oder so keinen Sinn. Auch CGN-AMS gibt es ja nicht (leider nicht mehr
HAM-AMS-MUC (3:47, ab €75, regulär €150 Return) kann im Vergleich zur Bahn (7:43, €153 one way) oder zum Auto (8 Stunden, realistisch €350 one way) durchaus Sinn machen.
Unter 50% Reisezeit, unter 50% Kosten, sowas ist schwer sachlich schlechtzureden.
Und sagt natürlich sehr viel mehr über die Alternativen, als über die an sich unsinnige Idee aus. Normalerweise müste es in einem zivilisierten Land die Möglichkeit geben, solche Routen auf der Schiene schnell und günstig zurückzulegen.
Also ich fliege gerne von TXL nach FRA via EWR mit UA.
Aber ich kann auch nicht nachvollziehen, wieso ich via AMS fliegen sollte, wenn es einen Direktflug gibt. Und jede größere Stadt in Deutschland ist mit anderen großen Städten per Flugzeug erreichbar, wenn sie nicht nahe beieinander liegen.
Weder TXL-NUE noch MUC-NUE-FRA oder CGN-FRA macht via AMS Sinn, DUS-HAM/TXL auch eher nicht.
Du erkennt den Widerspruch selbst? Unter der Annahme das es K E I N E N Direktflug gibt macht der Flug über AMS gegenüber jedem anderen Verkehrsmittel Sinn. Einen Direktflug kann es z.B. auch deshalb "nicht geben", weil er ausgebucht ist. Oder weil jemand streikt.
Nö. Erkenne ich nicht. Damit das Ding Sinn ergibt, muss ja alles zusammenkommen: irgendeine Strecke, auf der Bus, Bahn und Auto nicht schneller und/oder günstiger sind und ein Tag, an dem entweder alle Flüge ausgebucht sind (wie oft passiert das?) oder Airline(s) streiken (aber: wenn das passiert, gibt es auch KLM wegen Kurzfristigkeit nicht mehr zum Billigangebot vom 30.9.). Kurz: wenn also Himmel und Hölle aufeinander treffen, dann gibt es in irgendeiner Konstellation, in der die Sterne besonders günstig stehen, die Möglichkeit, dass ein Transfer in AMS das Mittel der Wahl ist.
