A
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
ANZEIGE
Vielleicht sollte ich doch mal mit EW nach Dubai fliegen
Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, auf die Schnelle etwas Geld zu verdienen.
War bei der Präsentation als "Winterziel" gekennzeichnet.
Die 4 A330 haben im Sommer auch kein Platz mehr in den Umläufen für Dubai.
Wirkt auf mich wie eine Kombination aus zu enger Planung, die keine Puffer etwas Unvorhergesehenem zulässt, dem Eintreten eben eines solchen Vorfalls und dann die mangelnde Erfahrung, eine solche Situation optimal zu handeln. Deswegen EW abzuschreiben, scheint mir etwas voreilig, ist aber natürlich Wasser auf die Mühlen aller Kritiker. Die DY Longhaul Ops startete doch ähnlich holprig und inzwischen läuft es afaik rund.
Deswegen meinte ich ja auch, dass das nur darauf bezogen ist, wenn es auf Dauer so wäre. Davon gehe ich aber mal nicht aus.
Ich bin gespannt, ob bei meinem Flug alles rund läuft, gerade da ich ja Nur-Flug über die Website gebucht habe, als es noch ging. Das waren laut FVW ja die Flüge bzw. Passagiere, die bei dem besagten Flug Probleme bereitet haben. Aber letztendlich ist es dann das Problem von EW, ich gehe da ganz entspannt ran.
Ich bin gespannt, ob bei meinem Flug alles rund läuft, gerade da ich ja Nur-Flug über die Website gebucht habe, als es noch ging. Das waren laut FVW ja die Flüge bzw. Passagiere, die bei dem besagten Flug Probleme bereitet haben. Aber letztendlich ist es dann das Problem von EW, ich gehe da ganz entspannt ran.
Wenn ich mal zurückblicke auf den Sommer und das temporäre Chaos bei 4U....wo blieb denn da der Aufschrei der "Presse" ?
Das EW als "Start-Up" auf der Langstrecke unter medialer Beobachtung steht ist klar - aber wenn AB & Condor mal in die Sch.... greifen mit Verspätungen von Stunden bis zu Tagen findet man nicht solche Artikel. Und Condor ist da wahrlich kein unbeschriebenes Blatt mit ihren 757 und 767. Und die haben mehr Maschinen zur Verfügung als EW.
Das EW als "Start-Up" auf der Langstrecke unter medialer Beobachtung steht ist klar - aber wenn AB & Condor mal in die Sch.... greifen mit Verspätungen von Stunden bis zu Tagen findet man nicht solche Artikel. Und Condor ist da wahrlich kein unbeschriebenes Blatt mit ihren 757 und 767. Und die haben mehr Maschinen zur Verfügung als EW.
T
Temposünder
Guest
Welcher Flug soll das gewesen sein?
Lt. flightradar waren alle LPA-DUS unter der üblichen Flugnummer AB2347 mehr oder minder pünktlich. Da ist aber auch kein A330 dabei.
Ein A330 Problem gab es heute in MUC, sodass der AIDA Charter nach LRM nicht geflogen werden konnte und der Passagierwechsel Morgen auf Jamaica stattfinden soll.
T
Temposünder
Guest
War auch nicht gegen dich gerichtet, ich wollte nur den Wahrheitsgehalt der Blöd Zeitung analysieren.
Warum eigentlich? IR und W5 bieten doch im Gegensatz zu EW einen herausragenden Service und vor allem eine großzügige Gepäckerlaubnis....
Bei dem tollen Einstiegspreis von 99€, der ohnehin so gut wie nie verfügbar ist, kommt doch alles noch dazu (Service, Gepäck) und im Endeffekt ist es deutlich teurer als bei Iran Air und Mahan...
Es soll Leute geben, die der Sicherheit einen großen Stellenwert bei der Wahl ihres Transportmittels einräumen.
Und warum sollten IR und W5 per se unsicherer sein, als andere Airlines?
Mahan hatte in 25 Jahren Firmengeschichte keinen einzigen Unfall mit Todesfolge, bei Iran Air gab es seit 1944 3 schwerwiegende Unfälle. Einer davon war jedoch der Abschuss eines A300 durch die US Streitkräfte. Es gibt genug EU Airlines, die wesentlich mehr Unfälle hatten.
Mahan hatte in 25 Jahren Firmengeschichte keinen einzigen Unfall mit Todesfolge, bei Iran Air gab es seit 1944 3 schwerwiegende Unfälle. Einer davon war jedoch der Abschuss eines A300 durch die US Streitkräfte. Es gibt genug EU Airlines, die wesentlich mehr Unfälle hatten.
Embargo: Flottenalter und schwieriger Zugang zu Ersatzteilen.
Dazu alles Militärpiloten.