EW: Die NEUE Eurowings

[mayday]

ANZEIGE

EW bucht inzwischen doch auf LH um. Eben erfolgreich an einem Fall praktiziert.

Erster Agent wollte nur auf EW umbuchen und hat dann den Chat beendet, als ich höflich fragte, wieso man mich nicht auf LH umbuchen würde.
Als ich eine Stunde später erneut den Chat startete, hatte ich den gleichen Agenten wieder dran. Nachdem er dann eine andere Buchung von mir aufgemacht und meinen Namen gelesen hatte, wurde der Chat von ihm kommentarlos beendet, ohne dass ich noch was weiteres sagen konnte.
Eine Stunde später hatte ich dann einen anderen Agenten dran, der ebenfalls nur auf unpassende EW Verbindungen umbuchen konnte. Habe dann nochmal nach LH gefragt und schon war ich auf den Wunschflug umgebucht. Die Möglichkeit, auf LH umzubuchen, soll aber erst jeweiles wenige Tage vor dem betreffenden Flug für die Agenten möglich sein. Für einen Flug am 7.6. nannte er mir: 5.6., 12:45 Uhr als maßgeblichen Zeitpunkt.

 

[Peruaner]

Warum nicht OS? Deutlich teurer?

Das ist sogar der identische Preis.
Hätten dann in Wien nur 80min.
Abflug in STR 1h später als die EW Maschine.

Dachten nur, wenn was schief geht, dann hängen wir in Wien

 

[Peruaner]

Ich würde auch OS - OS nehmen.
Manchmal kriegt es EW z.B. nicht hin die Bordkarten für den Anschluss auszustellen.
Mit den Sitzplatzreservierungen hatte ich in der Kombi auch schon Probleme (und das war ein OS Codeshare op. by EW).

Also ich würde wenn möglich nur noch OS-OS buchen statt EW-OS.

Die Sitze kann ich sogar für beide STrecken über AMADEUS buchen und reservieren.

 

[Philipp292]

EW bucht inzwischen doch auf LH um. Eben erfolgreich an einem Fall praktiziert.

Erster Agent wollte nur auf EW umbuchen und hat dann den Chat beendet, als ich höflich fragte, wieso man mich nicht auf LH umbuchen würde.
Als ich eine Stunde später erneut den Chat startete, hatte ich den gleichen Agenten wieder dran. Nachdem er dann eine andere Buchung von mir aufgemacht und meinen Namen gelesen hatte, wurde der Chat von ihm kommentarlos beendet, ohne dass ich noch was weiteres sagen konnte.
Eine Stunde später hatte ich dann einen anderen Agenten dran, der ebenfalls nur auf unpassende EW Verbindungen umbuchen konnte. Habe dann nochmal nach LH gefragt und schon war ich auf den Wunschflug umgebucht. Die Möglichkeit, auf LH umzubuchen, soll aber erst jeweiles wenige Tage vor dem betreffenden Flug für die Agenten möglich sein. Für einen Flug am 7.6. nannte er mir: 5.6., 12:45 Uhr als maßgeblichen Zeitpunkt.

Welcher Chat bei Eurowings ist gemeint?

 

[mayday]

Startseite, dann unten rechts der runde, violette Button "Chat", dann kommt man nach einigen Klicks zu einem persönlichen Ansprechpartner.

Nachtrag: Heute sehe ich den Button irgendwie nicht... Vom Inkognito Browserfenstter aus hingegen schon. Manchmal hilft es auch den Browser einmal komplett zu schließen.

 

[MarkusToe]

Habe 2 one way C - MIA -DUS Oktober - durchgeführt von Brussels...

Weder auf der EW noch bei Brussels gibts die zu buchen, nur bei meiner Buchung steht immer noch: confirmed...

Und nun? - wenn ich hier absage muss ich doch "zahlen", obwohl es den Flug gar nicht mehr gibt....

 

[A320]

Habe 2 one way C - MIA -DUS Oktober - durchgeführt von Brussels...

Weder auf der EW noch bei Brussels gibts die zu buchen, nur bei meiner Buchung steht immer noch: confirmed...

Und nun? - wenn ich hier absage muss ich doch "zahlen", obwohl es den Flug gar nicht mehr gibt....

Im Moment kannst Du nichts anderes machen, als abzuwarten. Zumindest so lange, bis in deiner Buchung der Flug annulliert oder/oder auf eine andere Verbindung umgebucht wurde.

 

[MarkusToe]

der MIA DUS war ja ein nonstop - muss man bei einer Umbuchung einen Stop akzeptieren? - oder wird auch eine Änderung nach FRA gemacht, damits wieder ein nonstop wird?

 

[mayday]

Was meinst du mit "zahlen müssen"? Ist der Flug noch nicht bezahlt?

 

[MarkusToe]

klar ist der bezahlt - im Sinne von nicht zurückbekommen, weil selbst schuld....du dummer Kunde hast ja abgesagt - wir wären bestimmt geflogen...

 

[CSVT]

klar ist der bezahlt - im Sinne von nicht zurückbekommen, weil selbst schuld....du dummer Kunde hast ja abgesagt - wir wären bestimmt geflogen...

Du wirst erst recht spät über die Stornierung informiert, also bis dahin abwarten.
Wenn’s dann storniert wurde kannst du dein Geld zurückfordern.

 

[Peruaner]

Ich würde auch OS - OS nehmen.
Manchmal kriegt es EW z.B. nicht hin die Bordkarten für den Anschluss auszustellen.
Mit den Sitzplatzreservierungen hatte ich in der Kombi auch schon Probleme (und das war ein OS Codeshare op. by EW).

Also ich würde wenn möglich nur noch OS-OS buchen statt EW-OS.

Wurde jetzt OS - OS mit 80min in Wien.
Konnte nur 2 Sitze reservieren, haben aber 3 Tickets.
Sollte also passen.
Und wenn die Lounge nicht offen ist, ist es auch nicht schlimm. Sind ja nur 80min

 

[m!ler]

Wurde jetzt OS - OS mit 80min in Wien.
Konnte nur 2 Sitze reservieren, haben aber 3 Tickets.
Sollte also passen.
Und wenn die Lounge nicht offen ist, ist es auch nicht schlimm. Sind ja nur 80min

Ich denke das war die richtige Entscheidung (ohne Stimmung gegen EW machen zu wollen). Guten Flug!

 

[Peruaner]

Ich denke das war die richtige Entscheidung (ohne Stimmung gegen EW machen zu wollen). Guten Flug!

Jetzt wollen wir mal hoffen, dass OS auch am 18.07. fliegt
Nicht, dass es ein UN wird und EW fliegt

 

[Champuslümmel1]

Falls bereits bekannt, bitte streichen:
Habe heute leider einen Flug bei EW buchen müssen, und dabei festgestellt, dass sich EW ein neues "Gadget" ausgedacht hat:
Früher kostete die Reservierung für einen Platz mit mehr Beinfreiheit 4 € pro Strecke. Jetzt hängt dies wohl von Strecke und Zeit ab. Jedefalls zahlte ich auf der Strecke DUS-NUE-DUS einmal 6,19 € und einmal 6,59 €. Also anscheinend muss es der LH-Group wirklich dreckig gehen, wenn man auf diesem Wege anfängt den Kunden abzuzocken. Für 10 € gibt's dann pro Strecke auch die Möglichkeit, sich die Erlaubnis für den Priority-CheckIn zu kaufen, wenn man keinen Status hat oder entsprechende Reiseklasse.

 

[mayday]

Naja, Abzocke würde ich nicht sagen. Dynamic Pricing halt. Ist doch nichts neues. Ein Flug A-B kann doch auch was anderes kosten als A-C, obwohl sie beide gleich lang und gleich teuer zu produzieren sind...

 

[Champuslümmel1]

Naja, Abzocke würde ich nicht sagen. Dynamic Pricing halt. Ist doch nichts neues. Ein Flug A-B kann doch auch was anderes kosten als A-C, obwohl sie beide gleich lang und gleich teuer zu produzieren sind...

Bei Flügen selbst kann ich das ja noch in gewisser Weise nachvollziehen (Buchungsklassen etc.). Warum es jetzt aber nicht mehr feste Gebühren für die Reservierung gibt, erschließt sich mir nicht. Daher für mich nix anderes, alles dem Kunden wieder mehr geld aus der Tasche zu ziehen. Und ja, ich weiß man muss nicht unbedingt reservieren. Aber es geht wie so oft, ums Prinzip.

 

[DUSZRH]

Streckenabhängig war das doch schon relativ lange. (Kann ich auch nachvollziehen, auf längeren Strecken ist der Sitzabstand mehr wert). Dynamic pricing ist ein zweischneidiges Pferd. Revenues werden maximiert, aber macht das Angebot attraktiver für die Airline (finde aufgrund meiner Größe gut, dass es das gibt, bei vielen Airlines ist das ein gewisses Problem).

 

[CGNFlyer]

Bei Flügen selbst kann ich das ja noch in gewisser Weise nachvollziehen (Buchungsklassen etc.). Warum es jetzt aber nicht mehr feste Gebühren für die Reservierung gibt, erschließt sich mir nicht. Daher für mich nix anderes, alles dem Kunden wieder mehr geld aus der Tasche zu ziehen. Und ja, ich weiß man muss nicht unbedingt reservieren. Aber es geht wie so oft, ums Prinzip.

Dynamic pricing hat EW eine Zeit lang auch beim zugebuchten Aufgabegepäck gehabt, bis manchen Kunden bekannt wurde wie man das günstiger darstellen kann. Dann war da das dynamic pricing ganz schnell Geschichte.

 

[toxic10]

Dynamic pricing hat EW eine Zeit lang auch beim zugebuchten Aufgabegepäck gehabt, bis manchen Kunden bekannt wurde wie man das günstiger darstellen kann. Dann war da das dynamic pricing ganz schnell Geschichte.

Ich glaube hier werden zwei verschiedene Preisstrategien unter dem Begriff Dynamic pricing vermischt.

Champuslümmel1 Schilderung klingt so, als ob es nun unterschiedliche Preise abhängig von der Strecke gibt, die aber auf der jeweiligen Strecke fix sind. Beim Gepäck dagegen gab es für die identische Strecke bzw. für eine Buchung je nach Zeitpunkt der Recherche unterschiedliche Preise für das Hinzu-Buchen eines Gepäckstücks, mal 11 Euro, mal 16 Euro oder so.

 

[Timtim]

Kann man den Flug bei Lufthansa noch buchen?

EDIT: DUS - RSW ist mittlerweile auch bei Lufthansa nicht mehr buchbar. Das war’s dann wohl mit DUS.

 

[TobiTobsen]

Kann man den Flug bei Lufthansa noch buchen?

EDIT: DUS - RSW ist mittlerweile auch bei Lufthansa nicht mehr buchbar. Das war’s dann wohl mit DUS.

Da bin ich mal gespannt auf unseren gebuchten Flug am 31.10.
Vorausgesetzt, DT lässt uns einreisen

 

[Hape1962]

Bischof will unterdessen neue Produktangebote entwickeln lassen. Schon bald soll der in Corona-Zeiten viel diskutierte Mittelsitz bei Eurowings buchbar werden. "Gäste sollen den freien Mittelsitz dazu buchen und sich die Kosten im besten Fall mit einem Reisenden aus derselben Reihe teilen können", sagte Bischof. Er leitet damit den Abschied von der heutigen Eurowings-Business-Class ein.

https://www.airliners.de/lufthansa-september-grossteil-flugplans/55778

 

[Anonym-36803]

Da freue ich mich dann schon auf Diskussionen im Flieger, wenn sich jemand auf den offensichtlich freien, von mir aber bezahlten Mittelplatz (um-)setzen will (z.B. um weiter vorne zu sitzen und bei knappen Umstiegszeiten schneller aussteigen zu können, um am Notausgang mehr Beinfreiheit zu haben oder um mit jemand anderem zusammenzusitzen). Und der typische Eurowings-Flugbegleiter mischt sich da sicher auch nicht ein, und dann steht man nachher ohne Nachweis da, wenn man sein Geld zurück möchte. Oder man muss der Erstattung hinterherrennen, wenn der Platz im Falle von IrrOps entweder doch vergeben wird oder nicht auf den neuen Flug mitgenommen werden kann.

 

[red_travels]

Da freue ich mich dann schon auf Diskussionen im Flieger, wenn sich jemand auf den offensichtlich freien, von mir aber bezahlten Mittelplatz (um-)setzen will (z.B. um weiter vorne zu sitzen und bei knappen Umstiegszeiten schneller aussteigen zu können, um am Notausgang mehr Beinfreiheit zu haben oder um mit jemand anderem zusammenzusitzen). Und der typische Eurowings-Flugbegleiter mischt sich da sicher auch nicht ein, und dann steht man nachher ohne Nachweis da, wenn man sein Geld zurück möchte. Oder man muss der Erstattung hinterherrennen, wenn der Platz im Falle von IrrOps entweder doch vergeben wird oder nicht auf den neuen Flug mitgenommen werden kann.

Und ich dachte du fliegst nicht mit Eurowings

Verlängert man halt die Groundzeiten der Airline und lässt die FBs Seatblocker einbauen...