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die 5h können schon ausreichen, das die Kreuzfahrer ihr Schiff verpassen. Abfahrt ist für 21 Uhr geplant und meistens wird nur bis 23:59 gewartet. Heisst dann erst Einschiffung in Sint Maarten 4 Tage später
EW: Die NEUE Eurowings
- Starter*in ek046
- Datum Start
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die 5h können schon ausreichen, das die Kreuzfahrer ihr Schiff verpassen. Abfahrt ist für 21 Uhr geplant und meistens wird nur bis 23:59 gewartet. Heisst dann erst Einschiffung in Sint Maarten 4 Tage später
Die 5h scheinen sich aber nur auf Abflug CGN zu beziehen
Ob die aber dann wirklich mit +3,5h in MBJ ankommen ...
Zumal in der 330/340er Flotte im Winter doch sowieso genügend Luft ist, könnte man problemlos ne Maschine rüberschicken.
Da kann man ja nur hoffen dass die ganzen angemieteten Flieger auch sicher sind. Ich persoenlich wuerde bei manchen Airlines schon zusammenzucken. Zumal man ja erst kurz vorher Klarheit hat in was man da einsteigt!
Aber das ist wahrscheinlich wieder ein Problem was nur in Foren auftaucht. Otto Normalverbraucher steigt ein und freut sich dass es losgeht!
Aber das ist wahrscheinlich wieder ein Problem was nur in Foren auftaucht. Otto Normalverbraucher steigt ein und freut sich dass es losgeht!
Immerhin sind heute 2/3 der Abflüge quasi pünktlich bzw werden pünktlich in Cancun und Bangkok landen
Ist aber nicht lustig wenn Du auf dem Dritten/Drittel gebucht bist und 5 Stunden wartest. Ausserdem ist ja VRA-CGN vom 08.01. noch nicht wieder unterwegs oder gibts da neue Infos ?
5 Stunden sind doch Peanuts. In Ruhe eine Zeitung oder ein Buch lesen, einen Film kucken und schon sind 5 Stunden rüber. Wie man hingegen 24H Verspätung verbringt, müsste man mir aber dann noch einmal erklären.
A
Anonym38428
Guest
Mit den Kakerlaken im Hotel
Gibts davon schon Bilder???
Und 5h...hey...gibt 600 Euro! Da würde ich jederzeit 5h delay nehmen ;-)
Daneben habe ich von den Abflügen heute gesprochen. Wir müssen doch schon vorausschauend schreiben hier ;-)
Gestern ist wohl auch eine Condor 767 in Punta Cana kaputtgegangen...pünktlich dort gelandet, Abflug sollte 1715 gestern sein, Ankunft FRA heute morgen...ist bisher in Punta Cana noch nicht raus...also auch so mindestens 17/18h delay.
Glaube das dies organisiatorisch in solchen Gefilden echt nicht einfach ist was Technik oder Ersatzteile angeht.
Die 5h scheinen sich aber nur auf Abflug CGN zu beziehen
Ob die aber dann wirklich mit +3,5h in MBJ ankommen ...
Vorrausgesetzt die Kiste geht pünktlich in CGN raus. Die werden wohl eine "bessere" ETOPS haben als EW.
Ich könnte mich jetzt auch ganz gewaltig irren, aber die 747-400 hat keine EROPS-Beschränkungen. Die 747-8 war das erste vierstrahlige Flugzeug, welche EROPS-Beschränkungen bekommen hat.
Zuletzt bearbeitet:
die Frage ist eher, was die Airline bereit zu zahlen.
Hab es mal bei LH erlebt, das die LHT per Learjet nach Südafrika kam, um einen Triebwerkscomputer zu ersetzen.
Die
ist jetzt als Ferry laut FR24 ex MAD unterwegs:
https://www.flightradar24.com/EWG190/87f17b3
ATD 12:53H
ETA ~ 14:50H @ CGN
Die EC-KXN ist übrigens gerade Anfang Januar aus einem längeren Wetlease für Saudi Arabian Airlines
zurueckgekommen, ein aktuelles Bild de Liveries der EC - KXN habe ich auf die Schnelle nicht auftreiben können...
Dealy Info auf eurowings.com unverändert 1530 - 1930h.
ist jetzt als Ferry laut FR24 ex MAD unterwegs:
https://www.flightradar24.com/EWG190/87f17b3
ATD 12:53H
ETA ~ 14:50H @ CGN
Die EC-KXN ist übrigens gerade Anfang Januar aus einem längeren Wetlease für Saudi Arabian Airlines
zurueckgekommen, ein aktuelles Bild de Liveries der EC - KXN habe ich auf die Schnelle nicht auftreiben können...
Dealy Info auf eurowings.com unverändert 1530 - 1930h.
Keine Beschränkung = besser als EW
747-400 hat in der Tat keine Einschränkung.
Vielleicht kommt Sie auch mit einer noch nicht getrockneten Wamos Air Lackierung rein
Saudi Livery... Die EW lässt echt nichts aus... Ich bin ja schon sehr gespannt, wie sie dieses totale Chaos bilanziell schönrechnen...
Sogar in FL430! Eher selten.
Aber 15:30 ETD als Abflug nach MBJ ist nicht machbar. Eher 16:30 bis 17 Uhr...
A
Anonym38428
Guest
Stunde mehr oder weniger .... es ist immerhin noch am gleichen Tag.
A
Anonym38428
Guest
Genausowenig wie von Crews die es im 5* All-In Ressort mal richtig krachen lassen.
Jeder hat da andere Präferenzen ...
Bleibt die Frage, wie das Crewing für die EW135 10 JAN MBJ - CGN laufen wird.
Wamos / Air Pullmantur fliegt CUN / PUJ in der Region an, so auf den ersten Blick
in deren Schedule ergibt sich folgendes Bild:
04JAN MAD - PUJ 1630 - 2010
05JAN PUJ - MAD 2210 - 1125 +1
11JAN MAD - PUJ 1630 - 2010
11JAN PUJ - MAD 2210 - 1125 +1
10JAN MAD - CUN 1430 - 1830
10JAN CUN - MAD 2045 - 1215 +1
17JAN MAD - CUN 1430 - 1830
17JAN CUN - MAD 2045 - 1215 +1
Die Crew vom 04JAN muesste PUJ - MBJ als "DeadHead" positioniert werden,
für die EW135 heute retour.
Die Inbound Crew der EW134 würden dann morgen 11JAN den PUJ - MAD
Flug fliegen.
Wamos / Air Pullmantur fliegt CUN / PUJ in der Region an, so auf den ersten Blick
in deren Schedule ergibt sich folgendes Bild:
04JAN MAD - PUJ 1630 - 2010
05JAN PUJ - MAD 2210 - 1125 +1
11JAN MAD - PUJ 1630 - 2010
11JAN PUJ - MAD 2210 - 1125 +1
10JAN MAD - CUN 1430 - 1830
10JAN CUN - MAD 2045 - 1215 +1
17JAN MAD - CUN 1430 - 1830
17JAN CUN - MAD 2045 - 1215 +1
Die Crew vom 04JAN muesste PUJ - MBJ als "DeadHead" positioniert werden,
für die EW135 heute retour.
Die Inbound Crew der EW134 würden dann morgen 11JAN den PUJ - MAD
Flug fliegen.
Auch wieder wahr.
Geyl, wenn die immer noch in Saudi Arabian Farben durch die Gegend fliegen würde. Oder wurde die in den letzten 6 Tagen umlackiert?