Direct-Turnaround Thread
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Für die ganz Mutigen. Die Frage wäre auch, ob man dich überhaupt den outbound boarden ließe.
Mit Visum im Pass ja, ohne Visum im Pass nicht (Die Visumerleichterungen während der WM Mal außen vor).
TWOV (Transit Without Visa):
Visa required, except for Passengers with a confirmed onward
ticket for a flight to a third country within 24 hours. They
must stay in the international transit area of the airport and
have documents required for the next destination.
Es sollte also in DME gehen wenn ich zB MUC-DME-ZRH fliegen würde, FRA-DME-FRA ist wohl etwas unklar, aber laut Berichten auf Flyertalk auch machbar.
Die Frage ist nur ob es vor Ort logistisch klappt. MCT wäre 1h, aber wenn man quasi nur aus der jetbridge raus geht und dann einfach dort warten kann, dann wäre es ja sehr entspannt.
Im Januar war das Schild durchgestrichen. Direct Return aber vom gefühl her in 30 min machbar.
Ich bin mir nicht sicher, ob man es bei der Passkontrolle beim Ausreisen sehr lustig findet, wenn jemand nur zehn Minuten im Land war. Viel Spass dabei, ohne Sprachkenntnisse zu erklaeren, dass man kein шпио́н ist.
Das wuerde ich auf alle Faelle lassen. Einreisen, das Spiel "verpassen" und eine Woche spaeter wieder Ausreisen mag ja noch funktionieren. Aber direkt bei der Ausreise zehn Minuten nach der Einreise zu sagen "hallo, ich habe gerade die visafreie Einreise zur WM genutzt, aber ein Spiel anzugucken hatte ich nie vor, hihi, Ihr Trottel", halte ich nicht fuer die beste Idee.
Was genau ist unklar daran, dass Deutschland-Russland-Deutschland kein Transit (Du schreibst selbst "third country") ist? Deutschland-Russland-Schweiz waere unklar, weil Deutschland und die Schweiz beide in Schengen sind und somit argumentiert werden koennte (und teilweise wird), dass das ein Routing SChengen-Russland-Schengen und somit auch kein "third country" waere.
Das tut es natuerlich, DME ist easy zum Umsteigen.
So easy nun auch wieder nicht.
Zu den Zeiten, zu denen Russland bei US in Nordasien gewesen ist, habe ich genau das beim letzten Transit in LED gemacht, weil ich verhindern wollte, ein teilweise unbenutztes Zweifach-Visum zu haben. Ich habe im Hinterkopf, dass jemand (damals) berichtet hat, keine Mehrfach-Visa mehr in Folge von Nichtbenutzung bekommen zu haben. Jedenfalls war dem Grenzbeamten mein Aufenthalt von etwa fünf bis zehn Minuten mehr als egal, auch wenn er angemerkt hat, dass der Aufenthalt ja recht kurz gewesen sei.
Nichtsdestotrotz ist das Visum im Pass deutlich stressfreier, als dem Securitas-Dokumentenprüfer was zu TWOV von DE via RU nach AT o.ä. zu erklären.
Das wollte ich auch nie empfehlen, es war vielmehr als Hinweis für die Visa-Spezialisten, die damit voraussichtlich um's Eck gekommen wären, gedacht, dass ich davon weiß, aber mich aufgrund der von die geäußerten Bedenken gar nicht erst äußere.
Direct turnaround CGN-LAS LAS-CGN z.B. als Milagerun mit EW.
Aufgrund der Ankunftszeit / Abflugszeit in LAS ganz easy zu schaffen.
Ach so. 
Dann also mein Beitrag:
QR fliegt DOH-AKL, Ankunft ca. 04:00, Rückflug ca. 14:30
Direct turnaround DOH-AKL AKL-DOH z.B. als Milagerun mit QR
Aufgrund der Ankunftszeit / Abflugszeit in AKL ganz easy zu schaffen
Ich könnte jetzt noch 20 weitere posten, ich sehe nur gerade den Sinn und Informationsgehalt nicht...
Dann also mein Beitrag:QR fliegt DOH-AKL, Ankunft ca. 04:00, Rückflug ca. 14:30
Direct turnaround DOH-AKL AKL-DOH z.B. als Milagerun mit QR
Aufgrund der Ankunftszeit / Abflugszeit in AKL ganz easy zu schaffen
Ich könnte jetzt noch 20 weitere posten, ich sehe nur gerade den Sinn und Informationsgehalt nicht...
Haben denn MR's und insbesondere Direct-Turnaround's -- gerade mit bspw. 45 min Umsteigezeit und ggf noch Visa / Einreiseformalitäten -- überhaupt einen Sinn ?
Ich glaube Du hast meinen Punkt nicht verstanden.
In diesem Thema geht es eher um konkrete Fragen und Tipps zu Direct Turnarounds an bestimmten Flughäfen, im Sinne von "ist ein Direct Turnaround am Flughafen X mit Airline Y in z Minuten möglich?"
Ich glaube nicht, dass das posten von bestimmten Flügen von X nach Y mit x Stunden Turnaround Zeit irgendwelchen Informationsgehalt hat.
Flüge mit x Stunden Aufenthalt am Zielort, die problemlos für einen Direct Turnaround reichen, gibt es wohl x-hunderte täglich rund um den Globus.
In diesem Thema geht es eher um konkrete Fragen und Tipps zu Direct Turnarounds an bestimmten Flughäfen, im Sinne von "ist ein Direct Turnaround am Flughafen X mit Airline Y in z Minuten möglich?"
Ich glaube nicht, dass das posten von bestimmten Flügen von X nach Y mit x Stunden Turnaround Zeit irgendwelchen Informationsgehalt hat.
Flüge mit x Stunden Aufenthalt am Zielort, die problemlos für einen Direct Turnaround reichen, gibt es wohl x-hunderte täglich rund um den Globus.
Ist kein Problem. Nach dem Aussteigen musst du durch die Transfersicherheit und dann wieder zum Gate. Die Wege sind relativ kurz und zumindest bei meinen Verbindungen in HKG (meist SAS -> Dragonair) war dort morgens wenig los.
Das eröffnet ja sogar die Möglichkeit die Lounge (Centurion, für die United & Co. erst nächstes Mal) in HKG zu besuchen, wenn die Sicherheit nicht zu lange braucht
Flughafen SGN
Ich bin dabei Tickets ab/bis BKK nach Australien/Neuseeland zu kaufen. TG möchte bei Abflug/Ankunft in C schlanke US$ 3'000, bei Abflug/Ankunft SGN nur US$ 1'800, der Flug BKK - SGN - BKK schlägt zusätzlich in Y mit ca. US$ 350 zu Buche.
Nun hat TG aber nur einen Flug am Morgen und einen am Abend, d.h. ich würde 2x einen Tag in SGN verbringen. Buche ich z.B. den Morgenflug BKK - SGN und dann direkt den Rückflug SGN - BKK, habe ich nur 50 Minuten Zeit, für Immigration, Security usw. zu wenig.
Wer von Euch kennt sich aus, ob ich in SGN bei 'Transit' durch das ganze Procedere muss, oder ab ich sozusagen direkt bei Ankunft wieder zum Abfluggate kann, mir also Immigration und Security ersparen kann?
Danke!!
Ich bin dabei Tickets ab/bis BKK nach Australien/Neuseeland zu kaufen. TG möchte bei Abflug/Ankunft in C schlanke US$ 3'000, bei Abflug/Ankunft SGN nur US$ 1'800, der Flug BKK - SGN - BKK schlägt zusätzlich in Y mit ca. US$ 350 zu Buche.
Nun hat TG aber nur einen Flug am Morgen und einen am Abend, d.h. ich würde 2x einen Tag in SGN verbringen. Buche ich z.B. den Morgenflug BKK - SGN und dann direkt den Rückflug SGN - BKK, habe ich nur 50 Minuten Zeit, für Immigration, Security usw. zu wenig.
Wer von Euch kennt sich aus, ob ich in SGN bei 'Transit' durch das ganze Procedere muss, oder ab ich sozusagen direkt bei Ankunft wieder zum Abfluggate kann, mir also Immigration und Security ersparen kann?
Danke!!