Direct-Turnaround Thread
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im letzten Jahr stand nachts um halb drei jemand von der deutschen Bundespolizei vor dem Zugang (Monat vor voller "Schengenfreiheit" im Luftverkehr), nach einer kurzen Ausweisprüfung und Fragen nach dem woher und wohin wurde mir der Weg freigemacht. (Routing war MUC-WAW-OTP-FRA, erwähnte jedoch nichts vom Abflugort in Deutschland)
Zuletzt bearbeitet:
Erfahrung nach Schengen Beitritt:
Ich hatte keine Siko bei Ankunft aus D mit Wizz.
Ankunftsgate war im Non-Schengen Bereich, deshalb ging es
Hi zusammen,
Ich werde demnächst in MIA sein und möchte gerne ein paar Mal mit Copa MIA-PTY-MDE und zurück abfliegen.
Weiss jemand ob man in MDE oder alternativ auch in BOG im Transitbereich bleiben kann, d.h. kein Einreisen notwendig?
Allerdings habe ich auch gelesen, dass man scheinbar einen Stempel im Pass braucht, wenn man international fliegt und der Ort für den Stempel erst nach der Immigration kommt, d.h. dass man evtl. doch einreisen müsste. Weiss jemand da Bescheid ? Merci!
Ich werde demnächst in MIA sein und möchte gerne ein paar Mal mit Copa MIA-PTY-MDE und zurück abfliegen.
Weiss jemand ob man in MDE oder alternativ auch in BOG im Transitbereich bleiben kann, d.h. kein Einreisen notwendig?
Allerdings habe ich auch gelesen, dass man scheinbar einen Stempel im Pass braucht, wenn man international fliegt und der Ort für den Stempel erst nach der Immigration kommt, d.h. dass man evtl. doch einreisen müsste. Weiss jemand da Bescheid ? Merci!
Ich musste vor einigen Jahren in BOG mit Weiterflug nach Quito nicht einreisen (getrennte Tickets). In PTY auch nicht, dies war ein klassischer Umsteiger auf einem Ticket.
In PTY gehst Du einfach zum nächsten Gate, wenn Du innerhalb des gleichen Terminals bleibst sind es 5-10 Minuten, zwischen den Terminals sind es 10-15 Minuten.
In BOG gehst Du in Richtung Connection Flights und durch eine Transit Security. Max. 15-20 Minuten und Du bist wieder im Abflugbereich.
MDE, keine Ahnung.
Leider konnte ich doch nicht mit, darum kann ich nicht aus eigener Erfahrung berichten, sondern nur wiedergeben was mein Kollege gesagt hat.
Status HON
Buchung Business ATH-FRA-RUH und 6 Stunden später RUH-FRA-ATH mit LH
Upgrade mit eVouchern in First
Sicherheitshalber ein Saudi-Transfer-Visum für ca USD 25 online beantragt/bezahlt
Beim CheckIn in Athen schon alle 4 Bordkarten erhalten. Also diesbezüglich alles gut/einfach.
In RUH von Hostess abgeholt worden. Verständigung war schwierig (er fast kein Englisch, sie kein Deutsch). Wollte nichts von TRANSFER wissen, direkt zur Immigration.
Vorhandenes Saudi-Transfer-Visa nicht gut, zurück in einen sep. Raum (da waren schein einige Passagiere!). Musste Besucher-Visum kaufen (ca USD 105). Die USD 25 für das Transit-Visa werden scheinbar zurück erstattet !
Danach war alles gut und die (eigentlich nicht gewollte) Einreise möglich.
Warum es mit dem Transit ohne Visa nicht funktionierte bzw. wie es ohne geht ist leider noch immer nicht bekannt.
weil ein FRA-RUH-FRA keinen Transfer/Transit darstellt. Transit ist immer ein Drittland
Wie sind die Erfahrungen von Direct returns in HAM mit EW und intra-Schengen? EW sollte ja alle bei den A38/A40 Gates abfertigen. Kommt man nach dem Umsteigen direkt wieder in den Abflugbereich und kann erneut boarden?
keine Probleme in HAM. Sollte es Busankunft geben einfach die Treppe wieder hoch. Und den Kilometer zu den A30-40 Gates rennen