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Was haben ID Tickets jetzt mit der Diskussion zu tun?
Downgrade Lufthansa
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Was haben ID Tickets jetzt mit der Diskussion zu tun?
Bedingt bis nichts …
Ich denke Farscape wollte darauf hinaus, dass ID-Tickets ein enormes Risiko beinhalten abgeladen zu werden.
Dieses "Abladen" ist gegenüber dem Arbeitgeber allerdings keine Entschuldigungsgrund fürs Nicht-Erscheinen zur ersten disponierten Schicht nach dem Urlaub.
Selbes "Problem" haben ja auch alle Shuttler ….
…. es ist ihr persönliches Problem, wie und wann sie zum Dienst erscheinen. Bei Nutzung von (StandBy-) ID-Tickets zeigt der AG eben keine / kaum Toleranz.
@DrThax
Wie gehst du mit deinen Angestellten um?
Bei begründeter Verlängerung des Urlaubs?
Lässt du dies einfach durchgehen ob höherer Gewalt (o.ä. zumindest nicht in der Verantwortung deines Angestellten) oder ziehst du die "Verlängerung" von den restlichen Urlaubstagen ab?
Bitte verstehe meine Frage nicht falsch:
Auch ich bin der Meinung, dass eine Abmahnung etwas arg überzogen ist, so der MA unverschuldet den Urlaub verlängert.
Ja klar, Standby ist ja auch ein ganz anderer Schnack.
Der Name impliziert ja bereits, dass ich nicht mitgenommen werden könnte.
Das weiss man aber doch, daher ist dies kein unvorhersehbarer Grund.
Ich sprach ja explizit von unverschuldeten Ereignissen.
Wenn jemand Standby fliegt und auf einmal vollkommen erstaunt
rolleyes feststellt, dass er tatsächlich stehen gelassen wird, handelt er dumm, naiv oder vorsätzlich. Alles nicht so gut.Ich vermute aber mal eher, Farscape hat da ohnehin etwas verwechselt mit "IDB" und "ID Tix".
It depends.
Ist sicherlich eine Fallentscheidung ob man dafür Urlaubstage abzieht/Überstunden abbummelt oder was auch immer.
Eine Abmahnung fände ich aber in keinem Fall angemessen.
Zuletzt bearbeitet:
Ach, der Sitznachbar Deiner Begleitung hat sicher nichts dagegen, wenn Du ihm Deinen Platz in der C anbietest
Das kommt wohl auf die Begleitung an!
Sorry, aber mein Kommentar war nicht auf MUCXMAR bezogen - sondern auf Angestellte, deren Arbeitgeber C bezahlt und die dann Y fliegen und die Kompensation in die eigene Tasche stecken.
Inwiefern ist das eigentlich steuerrelevant für AG oder AN? Das C-Ticket wurde ja von der Steuer abgesetzt, die Kompensation netto bezogen.
Inwiefern ist das eigentlich steuerrelevant für AG oder AN? Das C-Ticket wurde ja von der Steuer abgesetzt, die Kompensation netto bezogen.
Peter meinte IDB = involuntary deboarding
Stehenlassen werden trotz bezahltem und bestätigtem Ticket.
Zurück zum TO Thema,
Wenn dein Freundin in der Y sitzt und Du in der C dann könntest Du ja mit den Sitznachbarn Deiner Freundin tauschen in Y und so einem Pax zu einem Upgrade verhelfen.
Wobei so eine kurze Verweilpause für die Freundin soll ja auch nicht so schlecht sein
Wenn dein Freundin in der Y sitzt und Du in der C dann könntest Du ja mit den Sitznachbarn Deiner Freundin tauschen in Y und so einem Pax zu einem Upgrade verhelfen.
Wobei so eine kurze Verweilpause für die Freundin soll ja auch nicht so schlecht sein
Mich betrifft es nicht, aber ich sage nur Frikadelle oder Kündigung wegen Laden eines Handys.
Zur Urlaubsrechtslage: http://www.faz.net/aktuell/rhein-ma...eigenmaechtig-verlaengert-werden-1512461.html
"Jeder Arbeitnehmer müsse von vornherein wissen, dass eine eigenmächtige Urlaubsverlängerung schon im Hinblick auf die betriebliche Organisation nicht geduldet werden könne."
Von einer Abmahnung sind wir dann aber noch ein Stück weit weg, wurde ja z.B. im Kontext der Vulkanasche diskutiert: Taylor Wessing: Vulkanasche und Arbeitsrecht – wer trägt das Risiko?
Der AN muss den erhaltenen Betrag selbstverständlich versteuern, wenn er den Flug nicht privat bezahlt hat.
Ich hoffe Du meinst damit LH-interne-Firmentarife; für Großkundentarife gelten schon die Passagierrechte...
Nur weil man eine Arbeitspflicht hat, heißt es aber nicht, dass es bei höherer Gewalt auch ein Abmahn/Kündigungsgrund ist. Hast aber eben auch keinen Anspruch auf den Lohn für den Tag...
Trotzdem ist es tatsächlich in der Praxis so, dass es nun mal die trifft, die es nicht für nötig halten Instrumente wie Online Check In zu nutzen und dann als "letztes" einchecken.
Ein "Selectieren" wäre wohl sinnig , ist aber in der Praxis noch kaum umsetzbar
Lese ich anders:"This Regulation shall not apply to passengers travelling
free of charge or at a reduced fare not available directly or
indirectly to the public. However, it shall apply to passengers
having tickets issued under a frequent flyer programme or
other commercial programme by an air carrier or tour
operator."
Würde Firmenraten unter commercial program packen.
Es kann aber auch sein, dass der OP problemlos einchecken kann, aber keinen Sitzplatz zugeteilt bekommt -- der soll ihm dann am Gate gegeben werden. Bis der OP am Gate ist, wurden dann aber bereits Freiwillige für ein Down- oder Upgrade gesucht und gefunden.
Besser wäre also, früh einzuchecken und bekannt zu geben, dass man für ein Downgrade zur Verfügung steht, falls notwendig.
HTB.
Deutsche Übersetzung, sagt "Kundenbindungsprgramm oder anderen Werbeprogramm"
Dies wird von LH und anderen Airlines (BA, OS und AY) so interpretiert das Firmenraten eben nicht für eine Ausgleichszahlung qualifizieren. Bei allen Airlines verfüge ich bzw. ein MA vo mir über entsprechende Erfahrungen.
Y
YuropFlyer
Guest
Das ist auch meine Erfahrung - je früher desto besser. Wobei zB Swiss in ZRH laut eigener Aussage keine Nachrichten an LH in FRA schicken kann, das Pax X für VDB/Downgrade zur Verfügung stehen würde. Andere LH-Aussenstationen können das eventuell - am besten ist es aber in jedem Fall, frühzeitig am Gate aufzuschlagen, und sich dort zur Verfügung zu stellen.
Für ein VDB ist zudem aufgegebenes Gepäck zwar kein Ausschlusskriterium, finden sich aber mehr als nötig Personen welche VDB machen wollen, werden in jedem Fall Paxe ohne CI-Luggage vorgezogen.
Dann wundert es mich, dass es noch keiner auf ein Verfahren hat ankommen lassen.
Denn zunächst ist ein Firmentarif "available indirectly to the puplic" bewerten, denn theoretisch bekommt den jeder mit dem Flugaufkommen. Und ich würde es auch wie peter42 unter die expliziten Erwähnungen subsumieren. Weiß jetzt nicht, was in der französischen Variante und den anderen Sprachen vorkomm, aber durch (eine generell sehr verbraucherfreundliche) Auslegung wird man dazu kommen, dass Firmentarife geschützt sind. Rausfallen sollen die ID Tickets, was ja auch sinn macht....
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dann müsste das ja in einem Firmenvertrag auch drinnenstehen. Ist mir bisher aber nicht aufgefallen.