Dreamliner gegrounded
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Vertrauen erweckend ist das Alles für mich nicht mehr.
Wenn ich mir überlege, ob ich mit deR B787 fliegen möchte. Definitiv nein.
Langsam ist das ja schon rational begründbar.
Wenn ich mir überlege, ob ich mit deR B787 fliegen möchte. Definitiv nein.
Langsam ist das ja schon rational begründbar.
Im Endeffekt kriegen doch die Kunden dass was Boeing versprochen hat.. Ein unvergessliches Flugerlebnis.....
Ich meine den Fall, wo die Löscher von der Wartung über Kreuz angeschlossen worden waren.
Da bei ANA offenbar mindestens 3 Maschinen ab Werk betroffen waren, stimme ich dem zu.
Ach, ein bisschen Ueberkreuz-Tauschen kommt doch in den besten Familien vor:
http://www.bfu-web.de/DE/Publikatio...1/Bericht_5X004-01.pdf?__blob=publicationFile
Korrekt, aber am Ende des Tages hat die Crew das falsche Triebwerk abgeschaltet.
Kegworth air disaster - Wikipedia, the free encyclopedia
Boeing 787: Feuerlöscher in Dreamliner-Triebwerken falsch verkabelt - SPIEGEL ONLINE
Auch zum Thema - na das hätte wirklich bös ins Auge gehen können!
Auch zum Thema - na das hätte wirklich bös ins Auge gehen können!
Natürlich, wer auch sonst. Trotzdem trifft die Crew aber nicht die alleinige Schuld.
Wobei das in Reiseflughöhe laut Bericht nicht ganz so tragisch ist. Da das nicht brennende Triebwerk nach der "Fehllöschung" prinzipiell neu gestartet werden kann. Doof ist eben, wenn es eben nicht in 11km Höhe sondern im Steigflug oder so brauchst. So oder so eben ein unvergessliches Flugerlebnis.
Das Problem bei der Löschung des falschen Triebwerks dürfte allerdings zunächst mal sein, dass die Crew ja gar weiß, was vor sich gegangen ist und erstmal dahinter kommen muss, warum zusätzlich dem brennenden und vermeidlich gelöschten Triebwerk nun auch das zweite ausgefallen ist. Abgesehen davon brennt das andere Triebwerk ja munter weiter...
P
pmeye
Guest
Nein in der Regel kann man es wieder anlassen. Es wird ein Löschgas ein die Turbine geleitet das den Brand löscht, das Triebwerk aber nicht beschädigt. Es kommt halt auf die Flugsituation an. Direkt nach dem Start hat die Crew sicher nicht die Zeit das Problem zu verstehen und das Triebwerk erneut zu starten. In 11km Höhe bleibt genug Zeit...
W
Wega
Guest
In der Theorie funktioniert auch der Kommunismus ...
Ich wuerde es nicht drauf anlegen lassen wollen.
Scheinbar ist das Traumschiff außerhalb des Fachpublikums doch nicht so bekannt. Grad eben beim Jauch wollte der allen ernstes A nehmen. Und das Studiopublikum ist auch nicht ganz so fit: 
Anhänge
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Traumschifferl.jpg
HON CIRCLE LS
Erfahrenes Mitglied
Das Niveau ist sowieso sack schwach.
Fünfte Republick
Urmel imEis stand vor 3 oder 4 Tagen in der Zeitung
Na ja
Fünfte Republick
Urmel imEis stand vor 3 oder 4 Tagen in der Zeitung
Na ja
Ist in der letzten Zeit irgendetwas zu möglichen Problemen bei/mit QR Dreamlinern bekannt geworden? Oder mittlerweile alles paletti?
edit:
Egal ob QR oder nicht, besonders vertrauenserweckend ist das m.E. immer noch nicht:
Was denkt Ihr? Würdet Ihr mit einem QR Dreamliner fliegen?
edit:
Egal ob QR oder nicht, besonders vertrauenserweckend ist das m.E. immer noch nicht:
Was denkt Ihr? Würdet Ihr mit einem QR Dreamliner fliegen?
Zuletzt bearbeitet:
Wobei man sich solche langen Listen bei avherald für jeden Flugzeugtyp ausgeben lassen kann. Sind zudem genügend Punkte dabei die völlig unerheblich sind bzw. wo der Dreamliner nichts dafür kann oder die bei jedem Flugzeugtyp auftreten: Vogelschlag, near collision, cracked windshield, irgendwelche indicationfehler, Toilettenprobleme,...
Ich würd mich nicht verrückt machen. Wenn Du dich allerdings nicht wohlfühlst weiche halt auf eine Alternative aus und gut ist es