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Macht mein Bäcker doch auch. Was man vor Ort verzehrt kostet 12% mehr Mwst. - das gibt er nun 1:1 weiter.
Einführung Environmental Cost Surcharge ab 26.06.24 bei Lufthansa Group Airlines
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- Datum Start
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Die EU hat entschieden das einen Emissionsaufschlag geben soll, insofern werden alle in der EU die höheren Kosten haben und vorrausichtlich in welcher Form auch immer weitergeben. Du glaubst doch nicht wirklich das andere Airlines aus der Güte ihres Herzens die neuen Kosten schlucken werden?
Ergo gehen die Preise insgesamt hoch.Nein das macht er nicht, denn dann würde er die 12% als "Vorort futtern" Gebühr erheben und nicht als 19% MwSt.
Wenn es für diese neue LH Gebühr entsprechende Prozentsätze gäbe, gestaffelt nach Reiseklassen und Entfernungen, dann könntest du diese Analogie bringen. So nicht.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Gegen höhere Preise auf Grund gestiegener Kosten ist ja nichts zu sagen, nur das man diese als YQ ausweisst und somit im Zweifelsfall nicht erstatten muss sehe ich kritisch.Die EU hat entschieden das einen Emissionsaufschlag geben soll, insofern werden alle in der EU die höheren Kosten haben und vorrausichtlich in welcher Form auch immer weitergeben. Du glaubst doch nicht wirklich das andere Airlines aus der Güte ihres Herzens die neuen Kosten schlucken werden?
Das ist ja auch ok, dann rein damit in den Flugpreis und nicht in einen künstlichen "Intl/Domestic" Surcharge Code reinpacken, der im Übrigen bei nicht erstattbaren TIckets nicht erstattbar ist (sprich die Airline kassiert die Zuschläge für "die teureren Abgaben" auch für Passagiere die gar nicht fliegen...)Die EU hat entschieden das einen Emissionsaufschlag geben soll, insofern werden alle in der EU die höheren Kosten haben und vorrausichtlich in welcher Form auch immer weitergeben. Du glaubst doch nicht wirklich das andere Airlines aus der Güte ihres Herzens die neuen Kosten schlucken werden?
Also sollen sie die Kosten jetzt nun in die YQ oder den Tarif stecken? Was jetzt?
Zumindest Interkont. heißt das ab nächstes Jahr Adieu LH-GROUP und es stellt sich die Frage ob man überhaupt noch Meilen sammeln soll für Award-Flüge, wenn zukünftig Steuern und Gebühren genauso hoch sind wie reguläre Tickets bei außer europäischen Airlines.
Nur, weil die eurowings.com gebuchten Flüge diese Zusatzkosten nicht ausweisen, bedeutet dies ja nicht, daß sie nicht über den Flugpreis zusätzlich erhoben werden. Alles andere wäre nicht Lufthansa-konform.
Interessant, über welche Beträge sich künstlich aufgeregt und gleich mit "nie wieder LH" und "Meilensammeln lohnt sich auch nicht mehr" reagiert wird.
Und in der nächsten Sekunde werden die 7 EUR für den schlechten Starbucks-Kaffee kommentarlos akzeptiert
Und in der nächsten Sekunde werden die 7 EUR für den schlechten Starbucks-Kaffee kommentarlos akzeptiert
Gewerbe und Privathaushalte (letzteres also sozusagen die Immobilität
) sind größere Umweltverschmutzer, und innerhalb der Mobilität ist der Luftverkehr das kleinste Licht.
Die EU hat entschieden, dass der Anteil an Sustainable Fuel erhöht werden muss, nicht dass Sonderabgaben erhoben werden müssen. Da Sustainable Fuel teurer ist als regulärer Treibstoff wird dadurch der Treibstoff teurer. Ergo gehört das eigentlich in den Treibstoffzuschlag - wobei den gibt's ja nicht mehr - ist ja seit einiger Zeit eine Airline Surcharge.Die EU hat entschieden das einen Emissionsaufschlag geben soll, insofern werden alle in der EU die höheren Kosten haben und vorrausichtlich in welcher Form auch immer weitergeben. Du glaubst doch nicht wirklich das andere Airlines aus der Güte ihres Herzens die neuen Kosten schlucken werden?
Alles in allem mal wieder eine äusserst unglückliche Kommunikation seitens LH.
Früher konnte man halt bei der Kirche über den Ablasshandel seine Seele rein waschen, heute gibt's in der Moderne eben die Zwangsabgabe fürs Klima bei der Lufthansa Group 
Früher oder später kommt dann die "VC/UFO salary adjustment surcharge" - Die Kasse muss klingeln bzw. der EUR rollen.
Früher oder später kommt dann die "VC/UFO salary adjustment surcharge" - Die Kasse muss klingeln bzw. der EUR rollen.Erstens hat Das Eine mit dem Anderen gar nix zu tun. Weiterhin reden wir über Zuschläge teilweise bis 72 € und irgendwann ist eben mal Schluss.Interessant, über welche Beträge sich künstlich aufgeregt und gleich mit "nie wieder LH" und "Meilensammeln lohnt sich auch nicht mehr" reagiert wird.
Und in der nächsten Sekunde werden die 7 EUR für den schlechten Starbucks-Kaffee kommentarlos akzeptiert
Naja, die Zuschläge sind pro Leg, da kannst du schon auf 200€ oder so kommen, dann noch für die Sitzplatzreservierung zahlen und das ist fast der Preis eines Eco Tickets auf der Langstrecke.Interessant, über welche Beträge sich künstlich aufgeregt und gleich mit "nie wieder LH" und "Meilensammeln lohnt sich auch nicht mehr" reagiert wird.
Und in der nächsten Sekunde werden die 7 EUR für den schlechten Starbucks-Kaffee kommentarlos akzeptiert
Das sehe ich auch als Hauptproblem. Dass alles teurer wird ist ja verständlich. Aber dass LH mittels Fantasiezuschläge damit abzockt ist halt die Frechheit. Wer storniert oder Prämientickets dort hat wird letztendlich noch mehr betrogen.
Diese Premiumkommunikation sind wir ja gewohnt. Jetzt müssen sie halt noch ein paar neue Satzbausteine in ihr Portfolio aufnehmen um die Kunden damit zu beglücken.
Pro Leg übers LH Drehkreuz ergibt dann Starbucks-Kaffee für 28€ zzgl. zum Chai-Sitzplatz-Mocha für 56€. Bald ist Business günstiger als der komplette Eco-Light.Interessant, über welche Beträge sich künstlich aufgeregt und gleich mit "nie wieder LH" und "Meilensammeln lohnt sich auch nicht mehr" reagiert wird.
Und in der nächsten Sekunde werden die 7 EUR für den schlechten Starbucks-Kaffee kommentarlos akzeptiert
AF-KL hat Reuters bestätigt das sie etwas ähnliches schon seit einiger Zeit haben:
Das stimmt eben nur zum Teil mMn und im Transportsektor guckt man halt auch im Vergleich zu den 1990er Jahren und da hat sich wenig getan.Gewerbe und Privathaushalte (letzteres also sozusagen die Immobilität
Der SAF Zuschlag ist ein Teil der FitFor55 Bausteine: https://www.europarl.europa.eu/topi...luft-und-schiffsverkehr-eu-massnahmen-erklart . Es gehört eben auch das EU-EHS in der Luftfahrt dazu. Das wird keine Fluggesellschaft komplett wegstecken und nicht weiter belasten.
Aha, bis zu 12 € bei Air France-KLM und bei der Versagerhansa natürlich gleich wieder bis 72 € !!.
exakt meine meinung
gibt es demnächst auch noch die option bei der buchung ein "trinkgeld" zu hinterlassen - quasi freiwillige surcharge?
Mit folgenden Auswahlmöglichkeiten:
10%
20%
Buchung abbrechen.
Wofür nochmal hatte die Lufthansa viele (nicht alle!) ihrer Miles&More-Mitglieder mit Statuspunkten beschenkt?
Mutmaßlich dafür, dass wir uns angesichts der nächsten Unverschämtheit jetzt dankbar in Schweigen hüllen.
Mutmaßlich dafür, dass wir uns angesichts der nächsten Unverschämtheit jetzt dankbar in Schweigen hüllen.
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Wer jetzt wegen genau dieser +<2% Mehrkosten für ein Business Class Ticket die LH meidet, feel free.
Ich finde die Zuschläge auch nicht geil und bin auch nicht sicher, ob diese Zuschläge für LH clever sind. Ich verstehe aber, dass Fliegen eigentlich zu billig ist, wenn man alle externalisierten Kosten betrachten würde. Daran ändert auch nichts, dass Airline X aus Land Z noch billiger ist. Da gilt das genau so.
Spannend finde ich eher, dass die LH jetzt diesen Schritt geht und auch teilweise freiwillige Kostenkomponenten an den Kunden weitergibt und gleichzeitig jammert, dass die Kosten in der EU so hoch seien.
Ich finde die Zuschläge auch nicht geil und bin auch nicht sicher, ob diese Zuschläge für LH clever sind. Ich verstehe aber, dass Fliegen eigentlich zu billig ist, wenn man alle externalisierten Kosten betrachten würde. Daran ändert auch nichts, dass Airline X aus Land Z noch billiger ist. Da gilt das genau so.
Spannend finde ich eher, dass die LH jetzt diesen Schritt geht und auch teilweise freiwillige Kostenkomponenten an den Kunden weitergibt und gleichzeitig jammert, dass die Kosten in der EU so hoch seien.