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Die 788 gibt es Donnerstags auch nach Larnaca. In der aktuellen Situation besteht leider kein großer Unterschied zwischen LHR-LCA und IKA-FNJ, beides ist so gut wie nicht erreichbar.
Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
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SVO-GVA-SVO wird von SU abwechselnd mit B77W und A333 bedient:
https://www.flightradar24.com/data/flights/su2380
Frei buchbar aber vermutlich nicht praktikabel. Ich erwähne es trotzdem, weil GVA ansonsten nur selten großes Gerät bekommt.
https://www.flightradar24.com/data/flights/su2380
Frei buchbar aber vermutlich nicht praktikabel. Ich erwähne es trotzdem, weil GVA ansonsten nur selten großes Gerät bekommt.
Keine wirklichen Eintagsfliegen, aber immerhin ...
Aer Lingus 25.10. bis 27.03.21 DUB-LHR mit A330-300 EI178/EI179
Aeroflot setzt A350-900 ab 25.10. auf SVO-LHR 3x Woche ein. SU2578/SU2579
Aer Lingus 25.10. bis 27.03.21 DUB-LHR mit A330-300 EI178/EI179
Aeroflot setzt A350-900 ab 25.10. auf SVO-LHR 3x Woche ein. SU2578/SU2579
Liesse sich perfekt mit EI154/155 DUB-LHR auf A321LR kombinieren.
SWISS LX 979 und LX 967 TXL-ZRH sind jetzt am 11.10. mit 777-300ER - wohl starker Ansturm, da ab Mitternacht an diesem Tag für Berliner die Einreise erheblich aufwendiger werden wird.
Am 7. November
Letzter Lufthansa Flug von Tegel mit A350-900.
LH1954 MUC-TXL 19:00 - 20:10
LH1955 TXL-MUC 21:10 - 22:20
Letzter Lufthansa Flug von Tegel mit A350-900.
LH1954 MUC-TXL 19:00 - 20:10
LH1955 TXL-MUC 21:10 - 22:20
Ich habs in der Matrix gefunden
Der Hinflug übrigens ab FRA
Wo ich schon mal beim gucken war
23.10. und 24.10. FRA-HER-FRA DE1662/1663 mit 757
23.10. und 24.10. HAM-HER-HAM DE1686/1687 mit 757
23./24./26./30.Okt. + 01./06.Nov MUC-HER-MUC DE1600/1601 mit 757
(am 25.10. nur DE1600 und am 08.11. nur DE1601)
Der Hinflug übrigens ab FRA
Wo ich schon mal beim gucken war
23.10. und 24.10. FRA-HER-FRA DE1662/1663 mit 757
23.10. und 24.10. HAM-HER-HAM DE1686/1687 mit 757
23./24./26./30.Okt. + 01./06.Nov MUC-HER-MUC DE1600/1601 mit 757
(am 25.10. nur DE1600 und am 08.11. nur DE1601)
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Sowohl die Flüge ab DUS (vormittags) als auch ab FRA (nachmittags) sind beide mit B763 geplant. Aber ich würde das nicht als "Rückholer" bezeichnen, da beides reguläre Flüge zum Ferienende u.a. in NRW und RLP sind. Auch unterscheidet sich die Pax-Kapazität kaum von der B753. Vielleicht will man die beiden Flieger mal wieder etwas bewegen, bevor die Langstrecke ab beiden Airports nach VRA startet.
Der Eröffnungsflug FRA-VRA am 31.10. scheint übrigens tatsächlich gut gebucht zu sein, da man diesen über DE im Gegensatz zum Rückflug am 2.11. nicht mehr buchen kann. Ich weiß allerdings nicht welche Kontingente ggf. von Veranstaltern geblockt, aber noch nicht verkauft sind. Vermutlich sind auch eine zusätzliche Crew für den übernächsten Rückflug und ggf. Mitarbeiter der Reiseveranstalter an Bord.
Der Eröffnungsflug FRA-VRA am 31.10. scheint übrigens tatsächlich gut gebucht zu sein, da man diesen über DE im Gegensatz zum Rückflug am 2.11. nicht mehr buchen kann. Ich weiß allerdings nicht welche Kontingente ggf. von Veranstaltern geblockt, aber noch nicht verkauft sind. Vermutlich sind auch eine zusätzliche Crew für den übernächsten Rückflug und ggf. Mitarbeiter der Reiseveranstalter an Bord.
Es hat mich eh skeptisch gemacht, dass DE auf einen Schlag 2 767 am gleichen Tag vollmachen wollte, nachdem monatelang nichts ging. Wirkte so, als würde man im sechsten Gang anfahren. Es wäre ja auch möglich gewesen, DUS 2 oder 3 Tage zu fliegen.
Swiss mit Widebody auf ZRH-LHR.
Mit A330/A340 werden LX316/317 und LX326/327 betrieben, ab sofort ca. 4x/Woche, vermutlich wegen Fracht. Muster hab ich noch keins rausgefunden, bei Bedarf einfach selber schauen. Aber richtig schöne Lieflat auf dem 90min Hüpfer.
Mit A330/A340 werden LX316/317 und LX326/327 betrieben, ab sofort ca. 4x/Woche, vermutlich wegen Fracht. Muster hab ich noch keins rausgefunden, bei Bedarf einfach selber schauen. Aber richtig schöne Lieflat auf dem 90min Hüpfer.
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Swiss mit Widebody auf ZRH-LHR.
Mit A330/A340 werden LX316/317 und LX326/327 betrieben, ab sofort ca. 4x/Woche, vermutlich wegen Fracht. Muster hab ich noch keins rausgefunden, bei Bedarf einfach selber schauen. Aber richtig schöne Lieflat auf dem 90min Hüpfer.
Letzten Samstag war es der A343, war sehr angenehm. Im hinteren Business-Bereich waren wir zu zweit.
Zuletzt bearbeitet:
Nochmal die A350-900 von LH innerdeutsch:
MUC-FRA am 30.10. und 31.10. (und evtl. noch an anderen Daten) auf zB LH099 und LH117, nur einzelne Flüge. Überführung der Teilflotte?
Nicht ganz billig der Spass, ab 130€ aufwärts im Light-Tarif.
PS: auch noch am 01.11.
MUC-FRA am 30.10. und 31.10. (und evtl. noch an anderen Daten) auf zB LH099 und LH117, nur einzelne Flüge. Überführung der Teilflotte?
Nicht ganz billig der Spass, ab 130€ aufwärts im Light-Tarif.
PS: auch noch am 01.11.
Zuletzt bearbeitet:
Danke.
Ach schön, dann hat das geklappt. Hatte die Tage zufällig dazu noch ein Gespräch mit demjenigen, der sich intern dafür eingesetzt hat die Flüge buchbar zu machen und nicht nur als leere Ferryflüge durchzuführen und der auch den Einsatz der A350 ab FRA auf der Langstrecke forciert hat. Ich glaube Erstflug A350 ab FRA wird LAX LH456 am 01.11., insofern passt das. Buchbare A350 Ferryflüge sind auch in der Diskussionen für zukünftige Überführungsflüge nach Maintainance beim A350 zwischen MUC und FRA. Allerdings gibts da wohl noch interne Bedenken in der Planung, mich würds aber freuen. Aussage war sinngemäß, warum sollen wir leer fliegen wenn wir sowieso fliegen müssen. Die Einstellung war mir auf Anhieb sympathisch.
Über die Matrix finde ich die Flüge nur am 31.10. und am 01.11.
TXL-MUC ist übrigens nicht auffindbar, auf LH.de aber immer noch auf 359 und buchbar.
TXL-MUC ist übrigens nicht auffindbar, auf LH.de aber immer noch auf 359 und buchbar.
Hab die 3 oben im Post #1075 genannten Termine erst heut' am frühen Abend über LH.de gefunden. Keine Rückflüge, klar. Den 4. finde ich (noch) nicht.
Erhebe aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit, die Matrix hab' ich nicht angeworfen.
Erhebe aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit, die Matrix hab' ich nicht angeworfen.
Zuletzt bearbeitet:
Es sind 3 Überführungsflüge derzeit buchbar von den 4 in FRA zu stationierenden A359 von MUC nach FRA.
Fr. 30.11. LH099
Sa. 31.10. LH117
So. 01.11. LH117
Bei der A359 MUC-TXL-MUC Rotation am 07.11. würde mich schwer wundern wenn da noch was geändert wird. Ist ja sehr gut gebucht und die 48C Sitze beide schon ein paar Tage ausgebucht.
Zuletzt bearbeitet:
Ich denke ausgebucht im Sinne von tatsächlich ausgebucht auch wenn ich natürlich nicht in die internen Systeme der LH schauen kann. Ich bin extra auf dem A359 Flug MUC-TXL in Y (Y) gebucht und wollte gegen cash in die C upgraden. Bei Buchung waren noch 2 Sitze in der C frei, 1 Std. später nix mehr frei und kein upgrade mehr möglich. Ich konnte als SEN auch die PE Sitze nicht mehr reservieren weil ich zu langsam war. Als ich vor Buchung reingeschaut hatte noch 8 PE-Sitze oder so frei und als ich dann abends endlich Zeit hatte mich damit zu beschäftigen waren alle ausgewählt... War ja auch schnell auf den Blogs zu finden die Info und denke da haben direkt viele "Zwangsflugentwöhnte" zugeschlagen.
08.01.2021: DUB-LHR 18:30-1950 mit Aer Lingus im A330-300, laut Kayak inkl. Mahlzeit
So günstig, so gut angebundene Airports, und trotzdem so unerreichbar.
Der innerdeutsche A359 taucht mittlerweile an allen 4 Tagen in der Matrix auf.
Der innerdeutsche A359 taucht mittlerweile an allen 4 Tagen in der Matrix auf.
Die Strecke wird laut FR24 und Matrix bereits jetzt mit A333 bedient. MoFrSo bis März, im Januar nur FrSo. Vielleicht gibt es bis dahin ja einen Impfstoff.08.01.2021: DUB-LHR 18:30-1950 mit Aer Lingus im A330-300, laut Kayak inkl. Mahlzeit
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