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So günstig, so gut angebundene Airports, und trotzdem so unerreichbar.
Der innerdeutsche A359 taucht mittlerweile an allen 4 Tagen in der Matrix auf.
Welche vier?
Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
- Starter*in 330
- Datum Start
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Welche vier?
Weil die Informationen ein paar Post zurückliegen, muss man sie nicht jedes Mal aufs Neue schreiben...
Siehe mein Post #1079.
Es sind 5, nämlich die 3 buchbaren Positionierungsflüge MUC-FRA an den genannten Daten plus die 2 Flüge der Rotation MUC-TXL-MUC am 07.11.
Also 5 Flüge innerdeutsch LH A359.
...das sind aber ingesamt 7 Flüge
Also bei mir ist 3 plus 2 immer noch 5, aber erhelle mich gerne.
Mehr zu den A350 auf MUC-FRA: https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-positionierungsfluege-muenchen-frankfurt-airbus-a350
Weil er grad da stand, kurzfristig LX A333 auf ZRH-VIE-ZRH LX 1582/1583
HB-JHE
HB-JHE
Dann könnte man aber auch sagen: MUC-LAX, Deutschland-USA, ein Teil davon Europa
Aber nicht die ganze Strecke auf einem Inlandsflug.
Für den extrem unwahrscheinlichen Fall, dass jemand diese Gelegenheit nutzen kann:
Samstags bis Ende des Jahres IB3464/3477 MAD-ZRH-MAD mit A330. Wäre sogar morgen ultra-kurzfristig für unter 50€ die Strecke zu haben.
Samstags bis Ende des Jahres IB3464/3477 MAD-ZRH-MAD mit A330. Wäre sogar morgen ultra-kurzfristig für unter 50€ die Strecke zu haben.
Vielleicht sollte man für die spontanen auch BA LHR-AMS erwähnen, vereinzelt mit 777. gestern BA 443 bspw.
So viele Verbindungen, die man wegen Corona nicht nutzen kann. Und, um ehrlich zu sein, so viele Verbindungen wie es nur wegen Corona gibt.
Ich hoffe ja, dass mit Zulassung des Impfstoffs und einem Wiederaufleben interkontinentaler Verbindungen auch die 5th-Freedom-Flüge zunehmen werden. A-B-C-A lässt sich leichter füllen als A-B-A, mit Glück wird B-C bei einigen Airlines buchbar. LA, GA, SQ, CA, KU, HU, 3U ... hatten wir ja alles schon mal.
Ich hoffe ja, dass mit Zulassung des Impfstoffs und einem Wiederaufleben interkontinentaler Verbindungen auch die 5th-Freedom-Flüge zunehmen werden. A-B-C-A lässt sich leichter füllen als A-B-A, mit Glück wird B-C bei einigen Airlines buchbar. LA, GA, SQ, CA, KU, HU, 3U ... hatten wir ja alles schon mal.
Am 23.12. UX1517/1518 MAD-MUC-MAD mit B788, die eine Strecke ab 20€. Risikofreudige könnten für 49€ ab FRA mit LH runter.
So er denn tatsächlich fliegen sollte. Die letzten wurden doch durch 738 getauscht.
Bei LH vielleicht Terminalwechsel T1/T2? Geht das derzeit, ohne raus zu müssen (Transit)? Sonst halt besser mit UX auch hin.
Zuletzt bearbeitet:
2 1/4 Stunden in MAD, das sollte unter normalen Umständen genügen. Aber was ist heute schon normal?
Den A359 gibt es bei IB jetzt nochmal günstiger, beispielsweise BER-LHR-MAD für 62€ am 06.03. Tags darauf in die andere Richtung nur noch 51€. Im März hat man einigermaßen realistische Chancen auf aufkeimende Normalität.
Den A359 gibt es bei IB jetzt nochmal günstiger, beispielsweise BER-LHR-MAD für 62€ am 06.03. Tags darauf in die andere Richtung nur noch 51€. Im März hat man einigermaßen realistische Chancen auf aufkeimende Normalität.
T1-2-3 zu T4 ging doch noch nie Airside
Ist auf #1102 und auf D-MAD-D bezogen.
Und doch, da gibts diesen ominösen Airside-Transfer-Bus, um den ich mich schon zwei mal vergeblich bemüht habe. Fährt wohl auf Verlangen. Aber nicht dem der Kundschaft, sondern dem irgendeines Vorfeldmitarbeiters. Und dies scheint sich in Grenzen zu halten.
achso meintest du das
vor Corona warst ja direkt im Terminal, denke nicht, dass sich groß was geändert hat, wüsste auch nicht wie das dort gehen sollte.
Ja, den gibt es. Wenn man bei T1/2/3 mit Vorfeldbus ankommt gibt es neben dem Eingang zum Gepäckband einen Wartebereich der ausgeschildert ist. Die Fahrzeiten kenne ich jedoch nicht. Es standen aber immer einige Gäste dort die gewartet haben.
Die Air Europa 787 haben in den letzten Wochen auch am Gate von T4S gestanden. Man sollte also reichlich Zeit einplanen wenn man mit LH weiter will. Planbar ist das wohl nicht besonders ob die UX nun am T1 parkt oder am T4S.
Lese gerade auf der Flughafenseite Madrid das alle Flüge von UX in T4/T4S ankommen und abfliegen. Check in von UX ebenfalls in T4.