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Zur Zeit täglich Toronto und ab und zu Boston. Im Moment sind nur noch 2 A350 in FRA (D-AIXE/Q)
Eintagsfliegenwidebodyjäger-Thread in Europa
- Starter*in 330
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Zur Zeit täglich Toronto und ab und zu Boston. Im Moment sind nur noch 2 A350 in FRA (D-AIXE/Q)
Yup, diese Option existiert mehrfach am Tag: ORY-RUN/PTP/FDF (i.d.R. alles mit der AF 77W); Einige Abflüge ab CDG werden auch angeboten;
@doc7austin2 Ich bezweifle, dass @marco1 beim Formulieren seiner Frage vor Augen hatte, dass die EU in der Tat so entlegene Flecken aufweist 
Ich habe es sogar absichtlich offen gelassen: "innerhalb EU"
Ich meinte jedoch schon innerhalb Kontinental-Europas, wollte aber auch die Schweiz oder Norwegen z.B. nicht ausschließen
(wobei diese Länder sich aktuell selbst rausnehmen aufgrund ihrer Einreise-Regeln durch Testpflicht vor Ort, bzw. PCR auch für x-fach Geimpfte)
Sorry, aber jeder versteht das genau richtig. Du willst es anscheinend bewusst falsch verstehen oder lustig sein
Kein Widebody, aber hier trotzdem wohl passend.
TAP setzt im Sommerflugplan 22 am Wochenende auf TP 573 / TP 574 zwischen LIS und FRA A321 neo LR ein. Also mit "echter" Business - Class.
Derzeit im Angebot für ca. € 300.-
Aircraft Change ist da nicht ausgeschlossen, aber auch dann ist der Preis gut.
Genaue Daten kenne ich nicht Mai/Juni sind soweit ich sehe bereits umgestellt.
TAP setzt im Sommerflugplan 22 am Wochenende auf TP 573 / TP 574 zwischen LIS und FRA A321 neo LR ein. Also mit "echter" Business - Class.
Derzeit im Angebot für ca. € 300.-
Aircraft Change ist da nicht ausgeschlossen, aber auch dann ist der Preis gut.
Genaue Daten kenne ich nicht Mai/Juni sind soweit ich sehe bereits umgestellt.
Falls noch jemand, wie ich, den Shangri-La Status über die Amex hat (ging nur bis April '21), aber noch nicht die SQ Krisflyer Challenge gemacht, dann dürfte das auch eine gute Gelegenheit für die drei benötigten Flüge sein.
Stimmt das gibt es auch noch. Den Jade Status über Amex habe ich. Geht dieser Umweg zu Kris Flyer noch?
Das machen die tatsächlich schon länger so. Leider wurde mein Aircraft kurz (also wirklich kurz) vor Abflug gewechselt.
Update zu Condor:
Die ersten Flüge mit A332 im Sommer 22 sind buchbar:
FRA - PMI bis zu 13/7 ab 1.5.22
DUS - PMI bis zu 7/7 ab 20.5.22
NUE - PMI ist mittlerweile mit B753 geplant; die B763 scheint nach aktuellem Stand im Sommer 22 nicht auf Europastrecken eingesetzt zu werden.
Zuletzt bearbeitet:
sollte da nicht ein A330 eingesetzt werden? So zumindest die Ankündigung des NUE und da hätte auch die lange Standzeit hier Sinn gemacht, wenn man Pilotentrainings in NUE durchführt.
FRA-PMI im Juli in C auf (geplant) A330 für 160€ p.P.:
Laut Buchungsmaske war bislang die B763 eingeplant, nun B753. Es dürften allerdings auch noch weitere A332 Strecken eingepflegt werden, denn zumindest einer hat ex FRA noch Platz für einen zweiten täglichen Umlauf.
OSL-ARN mit B787-8 für 52€:
Gegenrichtung für 50€:
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Gegenrichtung für 50€:
Kleines Update hierzu: Condor plant nach aktuellem Stand die 4 A332 ab Mitte Mai auch auf der Langstrecke einzusetzen (FRA - SEA, PUJ, YYZ). Wenn es dabei bleibt sieht es mit weiteren Europastrecken für die A332 mau aus, es bliebe dann wohl bei einem Umlauf FRA - PMI - DUS - PMI - FRA (täglich) und einem FRA - PMI - FRA Umlauf (VT1-5,7).
Im Anschluss kommt man mit Flyr günstig zurück, siehe auch hier.
LX hat am 20.01. nochmal einen A343 nach LHR geplant, günstig ist's nicht.
Ich werde wohl dafür in den nächsten Monaten für nen Business Return noch meine Sheba Meilen nutzen.
Vielleicht können wir im April von FRA nach MUE mit der A340-600 fliegen -> https://www.aerotelegraph.com/der-erste-airbus-a340-600-von-lufthansa-meldet-sich-zurueck-zum-dienst
Meiner Meinung nach gehört der A321LR nicht zu den Widebodys.
da hast du vollkommen recht. Single Aisle eben, auch wenn manche meinen, dass ein A321LR mit richtiger C oder eine 757 vergleichbar zum Widebody wären und man sie hier extra erwähnen müsste.