Eigentlich ist das Problem schon länger gelöst. Schon vor 5 Jahren waren weltweit 425.000 reine Elektrobusse im Einsatz. 99% davon (421.000) allerdings in China. Das Land also welches angeblich nichts in dieser Richtung tut. Aber irgendwann wachen auch andere Länder auf und dann wird es keine Stinkebusse mehr in Städten geben.
Wiegesagt, es geht/ging mir nicht um die Abschaffung des Verbrenners, sondern um das von dir skizzierte Thema "verringern der Fahrzeugzahlen". Und genau das finde ich falsch.
Ich hab z.B. in St. Petersburg NUR solche Busse gesehen.
Vor einigen Jahren gab es die Meldung, in China fahren Elektrobuse mit Kondensatoren.
Naja...Ich sags mal so. In der Elektrotechnik MUSS es eine Batterie Kondensatoren geben. Ein E Motor braucht (Faustformel) beim loslaufen das 7-14 fache seines Nennstromes. Das KANNST du garnicht mit Batterien ablichten. Du brauchst einen Puffer. Das ist ein Kondensator. Das Probleme hast du auch im Car Hifi Bereich und überall (Maschinenbau etc) wo du elektrische Motoren antreibst, ausserhalb von Güllepumpen. Von daher ist das vielleicht falsch verstanden worden. 24h, da bräuchtest du einen Flugzeugträger voll mit Kondensatoren. So als Beispiel: mit so einer Batterie die so gross ist wie ein Wäschekorb kannst du so ca über den Daumen gepeilt 50KW für ca 3sec am Leben erhalten. Mit vielen Tricks auch 5sec.
Aber was findest du am verringern der Fahrzeugzahlen falsch? Eigentlich ist es doch nur ein organisatorisches Problem, so das jedem immer zu der Zeit, wenn er oder sie es benötigt, zur Verfügung steht. Dafür müssen doch nicht gerade in Ballungsräumen und auch im ländlichen die Autos sinnfrei rumstehen und im besten Fall gleich noch 2 Autos.
Hälfte der BEV-Förderung für eFuels und schon wird der Preis magisch sinken. Ist auf jeden Fall das klimafreundlichere Konzept.LOL viel spass mit 40€ auf 100km.
Zum Glück will die Industrie gar kein e fuels.
Dann solltest Du Dir mal den Status Quo zu BEVs in Erinnerung rufen, als diese Technologie seinen Restart hatte. Da rechnete sich wirtschaftlich, umweltbezogen und klimamäßig gar nichts.
ja, den E-Motor gibt es länger als den Verbrenner. Und ohne politisch erzwungenen Billionen-Zuschuss war er nicht einmal Nische. Daran hätte sich bis heute nichts geändert.
E-Fuels mit maximal 20% Wirkungsgrad im Optimalfall versorgen einen Verbrenner mit einem Wirkungsgrad von knapp der Hälfte gegenüber dem Wirkungsgrad eines BEV sind für dich eine sinnvolle Alternative…
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Bin doch bei Dir, ist alles nachvollziehbar - wenn man sich mehr nicht leisten kannViel Spaß, vor allem mit den Kosten. Du fährst dann mit 50€ auf 100Km, ich aktuell mit 8€ auf 100Km. Aber nur max. 8€ wenn die Sonne die hauseigene PV Anlage nicht bescheint.
