Auch hier ist das Haupt-Problem wieder:
"Billig, billig" und "Geiz ist Geil".
Wir (ich) erwarte von so einem Angebot eine "Komfort und Erlebnis" Reise über Nacht.
Wenn ich heute z.B. den "ÖBB NIGHTJET" Wien - Hamburg mit den Sitzwagen sehe,
Warum lässt man nicht für diese Klientel normale (schnelle) Züge über Nacht fahren?
Die letzten alten Autoreisezüge der Deutschen Bahn- (Tochter) hatten, zumindest in der 1. Klasse noch ein gewissen Komfort.
Auch der (alte) Speisewagen war durchaus akzeptabel, zumindest, wenn das Speisenangebot vorhanden/verfügbar war.
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Unser bisheriges Konzept bei Fernreisen mit der Bahn (in DACH) war:
Am Nachmittag halbe Strecke gefahren, dann Stopp-Over über Nacht.
Stimmungsvolles Abend-Mal, komfortable Hotelübernachtung und reichhaltiges Frühstück.
Dann am Folgetag, morgens die zweite Etappe auf dem gleichen Fahrschein.
Das ist aber ja jetzt nach den neuen Regeln in D nicht mehr möglich.
Bei Internationalen Fahrten haben wir auch schon zwei und drei Übernachtungen auf einem Fahrschein gemacht.
Aber auch das ist jetzt nach den neuen Regeln nicht mehr möglich.