Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
- Starter*in markusr
- Datum Start
ANZEIGE
Unwetterwarnung durch die ÖBB
www.oebb.at
Aufgrund der starken Regenfälle und Stürme, die in Österreich erwartet werden, gilt seitens ÖBB eine wetterbedingte Reisewarnung ab Freitagfrüh, 13.09.2024, bis voraussichtlich Sonntagabend, 15.09.2024. Wir ersuchen alle Fahrgäste, nicht dringende Reisen innerhalb dieses Zeitraums auf einen anderen Zeitpunkt zu verschieben.
Bitte informieren Sie sich im Vorfeld in der ÖBB Fahrplanauskunft SCOTTY, der ÖBB App oder beim ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 über die Einschränkungen - Informationen werden laufend aktualisiert.
ÖBB Tickets für jene Züge, die von der Reisewarnung betroffen sind, können auch alternativ erstattet werden. Es gelten dafür die oben angeführten Zeiträume. Bitte wenden Sie sich dafür an das ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 oder an die Ticketschalter in den ÖBB Reisezentren.
Unwetterschäden
Ab 4. November: Deutliche Angebotsverbesserung im Nahverkehr - Bahnhof Tullnerfeld geöffnet.
www.oebb.at
Aufgrund der starken Regenfälle und Stürme, die in Österreich erwartet werden, gilt seitens ÖBB eine wetterbedingte Reisewarnung ab Freitagfrüh, 13.09.2024, bis voraussichtlich Sonntagabend, 15.09.2024. Wir ersuchen alle Fahrgäste, nicht dringende Reisen innerhalb dieses Zeitraums auf einen anderen Zeitpunkt zu verschieben.
Bitte informieren Sie sich im Vorfeld in der ÖBB Fahrplanauskunft SCOTTY, der ÖBB App oder beim ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 über die Einschränkungen - Informationen werden laufend aktualisiert.
Gültigkeit und Stornierung von Tickets
Die Zugbindung bei allen nationalen und internationalen ÖBB Tickets im Zeitraum von 13.09. bis 15.09.2024 (mit Kaufdatum bis 12.09.2024) ist aufgehoben. Diese sind ab sofort bis inkl. 18.09.2024 gültig. Die Aufhebung der Zugbindung gilt auch für Nachtzugtickets - diese können auch tagsüber genutzt werden.ÖBB Tickets für jene Züge, die von der Reisewarnung betroffen sind, können auch alternativ erstattet werden. Es gelten dafür die oben angeführten Zeiträume. Bitte wenden Sie sich dafür an das ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 oder an die Ticketschalter in den ÖBB Reisezentren.
Gibt es sowas auch von der DB für Reisen nach Bayern?Unwetterwarnung durch die ÖBB
Unwetterschäden
Ab 4. November: Deutliche Angebotsverbesserung im Nahverkehr - Bahnhof Tullnerfeld geöffnet.
Aufgrund der starken Regenfälle und Stürme, die in Österreich erwartet werden, gilt seitens ÖBB eine wetterbedingte Reisewarnung ab Freitagfrüh, 13.09.2024, bis voraussichtlich Sonntagabend, 15.09.2024. Wir ersuchen alle Fahrgäste, nicht dringende Reisen innerhalb dieses Zeitraums auf einen anderen Zeitpunkt zu verschieben.
Bitte informieren Sie sich im Vorfeld in der ÖBB Fahrplanauskunft SCOTTY, der ÖBB App oder beim ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 über die Einschränkungen - Informationen werden laufend aktualisiert.
Gültigkeit und Stornierung von Tickets
Die Zugbindung bei allen nationalen und internationalen ÖBB Tickets im Zeitraum von 13.09. bis 15.09.2024 (mit Kaufdatum bis 12.09.2024) ist aufgehoben. Diese sind ab sofort bis inkl. 18.09.2024 gültig. Die Aufhebung der Zugbindung gilt auch für Nachtzugtickets - diese können auch tagsüber genutzt werden.
ÖBB Tickets für jene Züge, die von der Reisewarnung betroffen sind, können auch alternativ erstattet werden. Es gelten dafür die oben angeführten Zeiträume. Bitte wenden Sie sich dafür an das ÖBB Kund:innenservice unter 05-1717 oder an die Ticketschalter in den ÖBB Reisezentren.
Keine Fragen mehr euer "Ehren".
Ich hatte den ICE 1223 am 29.09.2024 gebucht
oder doch? Der endet jetzt in Nürnberg, richtig.
Ich hatte den ICE 1223 am 29.09.2024 gebucht
| 11:58 | Kassel-Wilhelmshöhe | Gl. 2 |
| ICE 1223 Richtung München Hbf | ||
| 15:12 | München Hbf | Gl. 19 |
Beitrag automatisch zusammengeführt:
oder doch? Der endet jetzt in Nürnberg, richtig.
Richtig, Weiterfahrt ab Nürnberg mit Sprinter ICE 1005 ab 14:59 Uhr.
Evtl. für den ein oder anderen Interessant:
Ich kann den ICE 1223 am 29.09.24 Kassel-Wilhelmhöhe - Nürnberg bei bahn.de nicht mehr finden.
Fährt der Noch?
Ja, ich habe auf dem 1223 Sitzplatzreservierungen (zweier mit Tisch)
Der ICE 1223 wird nicht angezeigt.
Der ICE 1223 wird nicht angezeigt.
evtl. nicht vorgesehen für Buchung ab Kassel? Wenn du Reservierungen hast, stellst dich halt um 12:20 auf Gleis 2 in KS
Weil er keinen Vorteil gegenüber dem angezeigten 787 bringt - fährt nicht später ab, kommt nicht früher an, hat nicht weniger Umstiege - folglich braucht den nach Bahnlogik niemand.
Oder weil es normal fährt, oder garnicht
?
Was heißt das? Fährt er am 29. oder fährt er nicht?
?
Was heißt das? Fährt er am 29. oder fährt er nicht?
Weiß gar nicht, was ihr habt.
@Vollzeiturlauber Wolltest du nicht nach München? Dann lass dich doch auf den 787 inkl. Reservierung umbuchen.
@Vollzeiturlauber Wolltest du nicht nach München? Dann lass dich doch auf den 787 inkl. Reservierung umbuchen.
setz dich eben auf die Statussitze... vielleicht hat die Hotline ja noch irgendwelche Last Minute Kontingente frei?
was ist so schwer dran, den Vorschlag von @schlepper mit dem Umstieg auf den Sprinter zu nehmen, auf dem noch Plätze frei sind, wenn dir der 2er Tisch so wichtig ist...
Ich habe schon Sitzplatzreservierungen auf dem Sprinter von Schlepper und sogar 2x Fenster auf dem Anschluss ec 287 nach Kufstein.
Nur der 1223 kann so nicht fahren.
Alternative wäre LH in C plus S-Bahn und Es geht nur um eine Spassfahrt um 7000 Punkte vor dem Verfall zu retten.
Zuletzt bearbeitet:
Vielleicht solltest Du Dich dann auch im Vorfeld darüber weniger stressen
Ich bin nicht gestresst, sondern möchte meiner normalen Tagesbeschäftigung am zweier Tisch nachgehen.Vielleicht solltest Du Dich dann auch im Vorfeld darüber weniger stressen
Die Frage ist ja nur, was ich auf den Antrag schreibe: Über 120 Minuten, oder Fahrtabbruch.
ComfortJet der CD kommt nach Hamburg
Auf der Fernverkehrslinie 27 (Prag–Dresden–Berlin–Hamburg) verabschieden sich nach und nach die konventionellen Reisezugwagen. Ab Ende September kommen stattdessen die ersten zwei der insgesamt 20 neuen Zuggarnituren des tschechischen ComfortJet zum Einsatz. „Im Gegensatz zum Railjet haben wir beim ComfortJet mit neun statt sieben Wagen aber mehr Kapazität.“ Am Anfang wird es 504 Sitzplätze in der 2. Klasse und 55 in der 1. Klasse geben. Das liegt an einer Einschränkung zum Anfang: „Der Steuerwagen mit weiteren 1. Klasse-Plätzen und der neue Speisewagen sind noch nicht zugelassen“ Damit die Gäste nicht auf ein Speiseangebot verzichten müssen, wird der bisherige Speisewagen hinten an den ComfortJet angekuppelt. Einreihen lässt er sich nicht, weil der ComfortJet auf Kurzkupplungen und einen festen Zugverband setzt. Nur der Fahrradwagen der 2. Klasse – der erste Wagen hinter der Vectron-Lok – verfügt über eine konventionelle Schraubenkupplung. Dieser befindet sich nun an beiden Enden des Zuges, um den bisherigen Speisewagen mitzuführen. Dafür gibt es mehr 2. Klasse-Sitze und 24 statt 12 Fahrradstellplätze an Bord. „Ab Juni 2025 sollen alle Wagen bereitstehen“. Dann stehen 456 2. Klasse-Plätze und 99 Plätze in der 1. Klasse zur Verfügung. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wird der ComfortJet auch das Wagenmaterial der MÁV-START auf der Verbindung nach Budapest ersetzen. Gleichzeitig kommen auch die 230 km/h-fähigen Vectron-Lokomotiven zum Einsatz, die übergangsweise mit maximal 200 km/h unterwegs sind. Geplant ist deren Einsatz mittelfristig sogar mit einzelnen Zugpaaren bis nach Kopenhagen, doch die notwendige Zulassung für Dänemark und 230 km/h wird erst später erwartet. So kommt es ab Hamburg zu einem Lokwechsel – eine Vectron der DSB übernimmt. Der Komplettbetrieb des neuen ComfortJet mit voller Höchstgeschwindigkeit, funktionsfähigem Steuerwagen und durchgehendem Einsatz der tschechischen Vectron-Loks auf der ganzen Relation ist schließlich ab Dezember 2027 geplant.
Auf der Fernverkehrslinie 27 (Prag–Dresden–Berlin–Hamburg) verabschieden sich nach und nach die konventionellen Reisezugwagen. Ab Ende September kommen stattdessen die ersten zwei der insgesamt 20 neuen Zuggarnituren des tschechischen ComfortJet zum Einsatz. „Im Gegensatz zum Railjet haben wir beim ComfortJet mit neun statt sieben Wagen aber mehr Kapazität.“ Am Anfang wird es 504 Sitzplätze in der 2. Klasse und 55 in der 1. Klasse geben. Das liegt an einer Einschränkung zum Anfang: „Der Steuerwagen mit weiteren 1. Klasse-Plätzen und der neue Speisewagen sind noch nicht zugelassen“ Damit die Gäste nicht auf ein Speiseangebot verzichten müssen, wird der bisherige Speisewagen hinten an den ComfortJet angekuppelt. Einreihen lässt er sich nicht, weil der ComfortJet auf Kurzkupplungen und einen festen Zugverband setzt. Nur der Fahrradwagen der 2. Klasse – der erste Wagen hinter der Vectron-Lok – verfügt über eine konventionelle Schraubenkupplung. Dieser befindet sich nun an beiden Enden des Zuges, um den bisherigen Speisewagen mitzuführen. Dafür gibt es mehr 2. Klasse-Sitze und 24 statt 12 Fahrradstellplätze an Bord. „Ab Juni 2025 sollen alle Wagen bereitstehen“. Dann stehen 456 2. Klasse-Plätze und 99 Plätze in der 1. Klasse zur Verfügung. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wird der ComfortJet auch das Wagenmaterial der MÁV-START auf der Verbindung nach Budapest ersetzen. Gleichzeitig kommen auch die 230 km/h-fähigen Vectron-Lokomotiven zum Einsatz, die übergangsweise mit maximal 200 km/h unterwegs sind. Geplant ist deren Einsatz mittelfristig sogar mit einzelnen Zugpaaren bis nach Kopenhagen, doch die notwendige Zulassung für Dänemark und 230 km/h wird erst später erwartet. So kommt es ab Hamburg zu einem Lokwechsel – eine Vectron der DSB übernimmt. Der Komplettbetrieb des neuen ComfortJet mit voller Höchstgeschwindigkeit, funktionsfähigem Steuerwagen und durchgehendem Einsatz der tschechischen Vectron-Loks auf der ganzen Relation ist schließlich ab Dezember 2027 geplant.
Fahren denn bis Dezember überhaupt noch ECs über Berlin hinaus nach Hamburg? Ich dachte die Strecke ist dicht und es gibt nur ICEs via Uelzen.