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Ansonsten muss das Bordrestaurant herhalten…
Geht’s ab Hamburg Hbf noch weiter oder ist Hamburg der Ziel BF?
Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
- Starter*in markusr
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Geht’s ab Hamburg Hbf noch weiter oder ist Hamburg der Ziel BF?
Wie wärs mit lesen?
Die Feinschmeckerin hat doch geschrieben das sie zwei Mal ne Erstattung gekriegt hat weil die Bahnler für ihre Buchhaltung und Verwaltung zu blöd sind.
Nun wie beschrieben, es gab zwei Mal die gleiche Erstattung in Form der 17,50 Euro für die 50% Verspätungsentschädigung und eben die Hotelkosten.
Wie schon beschrieben ist bemerkenswert, dass die EVUs sich je nach Schreiben unterschieden einmal eben die DB Fernverkehrs AG und einmal die Nordbahn.
Wenn ein Sitzplatz buchbar ist, dann ist es ggf. ein vorübergehendes technisches Problem oder es ist noch nicht sicher, welches Fahrzeug eingesetzt wird.
Wenn kein Sitzplatz buchbar ist, könnten es Bauarbeiten sein, die sind in letzter Zeit ja auch sehr kurzfristig.
Wenn kein Sitzplatz buchbar ist, könnten es Bauarbeiten sein, die sind in letzter Zeit ja auch sehr kurzfristig.
Wie ist das dann eigentlich künftig mit dem Belegen von Sitzplätzen, während man im Speisewagen ist?
Hat jemand wirklich schon mal bei den anderen Pax auf den Status Plätzen nachgefragt und dann diese aufgefordert zu gehen? Stelle ich mir, auch wenn man im Recht ist, sehr unangenehm und wenig erfolgreich vor
"bei Bedarf zu räumen" heisst ja auch nicht, dass ein statusloser Passagier bereits vom Zugbegleiter verscheucht werden kann, wenn noch gar kein Bedarf besteht.
Ein normaler Fahrgast mit Karte darf aber einen Sitzplatz beanspruchen. Hausrecht ist kein Recht zu irgendwelchen Phantasieanweisungen ohne Sinn. Wenn ein Wagen begründet geräumt wird, muss man aber aufstehen.
Einen Rechtsanspuch auf einen Sitzplatz gibt es nicht.
- Beförderungsbedingungen Deutsche Bahn AG, 2.4.3.
- Tarifbedingungen des Deutschlandtarifs, Teil A, 3.4.2
Bei woanders sitzen würde ich auch keine Diskussion anfangen, aber schon bei stehen statt sitzen, wenn der Statussitz dann womöglich leer bliebe.
Wie du schon sagst, nur wenn es einen guten Grund gibt.
Nicht:
Joa, und wenn der Wagen halt geräumt werden muss weil die Klimatisierung nicht gewährleistet ist, die Scheibe beschossen ist oder sonst was los ist, was ich nicht selbst beheben kann, fange ich als Zugpersonal mit dir halt keine Diskussion an. Der Mitarbeiter ist dafür da die Sicherheit des Zuges zu gewährleisten, nicht Diskussionen mit dem Kunden zu führen, was sinnig ist, oder was nicht. Das geht im Nachhinein mit der Geschäftsführung oder Rechtsabteilung des EVU - in der Regel stellt sich der EBL jedoch stets hinter die Entscheidungen des Personals.
Du akzeptierst dann einen anderen Platz oder stehst meinetwegen auch irgendwo rum, aber wenn du dich in dem Wagen aufhältst, den ich abgesperrt habe und ich finde dich dort noch mal nach, nachdem ich dich verwiesen habe, endet die Fahrt am nächsten Fahrgasthalt, oder wenn's mir zu sehr auf die Eier geht und die Umstände es zulassen auch an irgendeinem Kaffbahnhof dazwischen - dann hat der Fahrgast Zeit zum Nachdenken.
Du akzeptierst dann einen anderen Platz oder stehst meinetwegen auch irgendwo rum, aber wenn du dich in dem Wagen aufhältst, den ich abgesperrt habe und ich finde dich dort noch mal nach, nachdem ich dich verwiesen habe, endet die Fahrt am nächsten Fahrgasthalt, oder wenn's mir zu sehr auf die Eier geht und die Umstände es zulassen auch an irgendeinem Kaffbahnhof dazwischen - dann hat der Fahrgast Zeit zum Nachdenken.
Weiterhin, alles berechtigte Gründe. Aber wenn mich ein Zub bittet aufzustehen, ich freundliche nach dem Grund frage und dann als Antwort patzig "weil ich es sage" oder "weil muss halt so", etc. kommt, dann werde ich erstmal nicht blind Folge leisten.
Ich verstehe deine Aufregung aber nicht. Niemals habe ich behauptet, es wäre sinnvoll oder intelligent oder richtig sich z.b. in einen gesperrten Wagen zu setzen. Es geht hier auch nicht darum, dass ich Lust habe, mit den Zub zu diskutieren, ich habe das oft genug nicht bei der Bahn, aber aus vergleichbarer Sicht des Zub mitbekommen. Aber nur weil jemand gerade mal Machtspiele spielen möchte, muss ich da nicht mitspielen.
Siehste, genau diese autoritäre Gangart ist doch reine Kraftmeierei und kontraproduktiv. Als Bahn-Vielfahrer verstehe ich persönlich die Nöte von Schaffnern, aber so machst Du dir doch nur ständig Ärger? Da muss man etwas mehr in Diplomatie investieren. So schult es die Bahn auch und viele können das auch perfekt mittlerweile. Diese DDR-Kasernenhoftonlage geht nicht. Es sind nicht Deine Häftlinge, sondern Kunden. Wenn Du einen Wagen räumst, musst Du dich sogar noch dafür entschuldigen, im Namen der Bahn.
zumal das auch nicht im Sinne des Wortlautes "bei Bedarf" ist.
der ZUB sollte in eine Nachschulung zwecks Kundenumgangs gehen.
darf ja auch kein Fahrgast kontrollieren, bzw. sind andere Fahrgäste nicht auskunftspflichtig.
Ja, das passiert mir ca. 1x im Jahr. Und zwar jedes Mal, weil auf meiner Rennstrecke entweder der vorherige Zug ausgefallen ist oder nur ein halber ICE fährt; und ich keinen Gutschein mehr für ein Upgrade in die 1. Klasse habe. Dann frage ich höflich die jüngste Person, die im Bahnbonus-Bereich sitzt, ob sie aufstehen kann. Hat bis jetzt jedes Mal geklappt.
Und ich kann dazusagen, dass mir das in der Vergangenheit auch schon passiert ist, d. h. ich saß statuslos im Bahnbonus-Bereich und bin dann wegkomplimentiert worden.
Nein wurden sie nicht.
Es bleibt immer noch Marketing, denn in den ABB ist nichts zu finden, dass der Status überhaupt nachgewiesen werden muss und wie eine entsprechende Kontrolle aussehen soll.
Ergo wer dort sitzt und sagt er hat Status gibt es genau keine Handhabe das zu verifizieren.
Es muss nicht jeder Prozessschritt haarklein in AGB geregelt werden. Dass hier für diesen Spezialfall ein Nachweis zu führen ist, liegt auf der Hand. Ich kann ja auch nicht mit einer Kinderfahrkarte fahren und sagen "ich bin 8, beweis mir das Gegenteil."
Nein aber die ABB Regeln was eine gültige Fahrkarte ist, dazu gehört eben dann auch das Alter.
Daher ist das ein untauglicher Vergleich.
Also wo soll die Rechtsgrundlage sein um den Status nachweisen zu müssen?
In den ABB ist ja nicht einmal geregelt was der Platinstatus sein soll, alles in allem zeigt es doch dass man es nicht wirklich ernst meint sonst hätte man klare Regelungen getroffen.
hier dürfte Diskussionsbedarf bestehen?! 
taz.de
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