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Erwarte nicht soviel bis gar nichts, ggf. erklärt man dir in einer Antwort, dass das Problem durch "operative Ursachen" entstanden ist. Habe meinen Fall jetzt an 'umsteiger' abgegeben.
EU Fluggastrechte / Annullierung
- Starter*in asmallworld
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Erwarte nicht soviel bis gar nichts, ggf. erklärt man dir in einer Antwort, dass das Problem durch "operative Ursachen" entstanden ist. Habe meinen Fall jetzt an 'umsteiger' abgegeben.
Letzten Montag den Claim für die Kompensation und für die Erstattung des Ersatzfluges an Easyjet geschickt. Am Samstag kam die Bestätigung, dass sie 2x250€ überweisen.
Über die Erstattung der Kosten des Ersatzfluges habe ich noch keine Email bekommen, ist aber laut Twitter Team noch in Arbeit.
Vielleicht hat man meinen Namen dort nach den zwei gewonnenen Klagen in der Vergangenheit auf der Liste "besser sofort bezahlen" gesetzt.
Eine wirklich brauchbare Kasuistik gibt´s dazu noch nicht. Abgesehen von Kundenbindungsprogrammen und Werbeaktionen gilt die VO halt nur für solche Tarife, die der Öffentlichkeit verfügbar sind.
Bin mir nicht sicher, ob die Grenze da wirklich starr ist. Aber es sprechen in der Tat gute Argumente dafür, dass alles, was in Richtung Mitarbeiter-Rabatte etc. geht, aus dem Schutzbereich fällt.
Bin mir nicht sicher, ob die Grenze da wirklich starr ist. Aber es sprechen in der Tat gute Argumente dafür, dass alles, was in Richtung Mitarbeiter-Rabatte etc. geht, aus dem Schutzbereich fällt.
U2 ist in Sachen Kompensation viel besser als ihr Ruf.
Oft wird mehr oder weniger freiwillig kompensiert. Und falls die es doch mal auf eine Klage ankommen lassen, wird auch schnell anerkannt.
Die irische Konkurrenz ist da schon schwerer zu knacken. Die mag zwar auch hin und wieder ohne Klage zahlen. Aber anwaltlich ist sie top vertreten.
Gibt leichtere Gegner...
Ich musste in der Vergangenheit bereits 2x gegen sie klagen bevor sie gezahlt haben, kann deine Aussage daher nicht unterschreiben.
Nachvollziehbar. Wem mehrmals die Bude ausgeraubt wird, wird womöglich auch nicht unterschreiben, dass Deutschland ein sicheres Land ist.
Kann das statistisch auch nicht beweisen. Ist aber mein Eindruck, dass sich da außergerichtlich durchaus was machen lässt. Mit und ohne Anwalt.
Und außerdem wurde dir zumindest telefonisch zugesichert, auf LH umbuchen zu dürfen.
Was ich aber definitiv sagen kann, ist, dass mir der Widerstand, den FR vor Gericht leistet, nachhaltiger in Erinnerung ist. Jedenfalls in den Fällen, in denen sie sich im Recht fühlen.
Die EU261 sagt ganz deutlich:
Dazu zählen definitiv ID-Tickets. Normalerweise steht aber auch in der Reiseordnung der Airline, dass man bei ID- und Standby-Tickets auf die Ansprüche aus der EU261 verzichtet.
Hallo zusammen,
mal eine kurze Frage in die Runde:
Unser Abendflug mit AB LIN-DUS hatte 1,5 Std. Verspätung. Dies führte dann dazu, dass der Pilot 10 Minuten vor der Landung in DUS - auf Grund des Nachtflugverbots - nach CGN umgeleitet wurde.
Jetzt habe ich gelesen, dass eine Umleitung unter Umständen einer Annulierung des Fluges gleichzusetzen ist. (Um den Transfer von CGN nach DUS musste man sich selber kümmern.)
Hat man jetzt einen Anspruch auf 250,-€ p.P. wie bei einer Annulierung?
mal eine kurze Frage in die Runde:
Unser Abendflug mit AB LIN-DUS hatte 1,5 Std. Verspätung. Dies führte dann dazu, dass der Pilot 10 Minuten vor der Landung in DUS - auf Grund des Nachtflugverbots - nach CGN umgeleitet wurde.
Jetzt habe ich gelesen, dass eine Umleitung unter Umständen einer Annulierung des Fluges gleichzusetzen ist. (Um den Transfer von CGN nach DUS musste man sich selber kümmern.)
Hat man jetzt einen Anspruch auf 250,-€ p.P. wie bei einer Annulierung?
Kommt auf deine Ankunftszeit in DUS an - wenn die Verspätung zu kurz ist, dann kann die Airline 50% einbehalten. Da sie aber den Transfer ja anscheinend nicht selber organisiert hat, ist die Verspätung wohl automatisch groß genug und dir steht die volle Entschädigung plus Erstattung der Transferkosten zu. Viel Spass mit dem Anwalt/Mahnschreiben. Von alleine passiert bei AB nix.
2) Wird Fluggästen gemäß Artikel 8 eine anderweitige Beförderung zu ihrem Endziel mit einem Alternativflug angeboten, dessen Ankunftszeita) bei allen Flügen über eine Entfernung von 1500 km oder weniger nicht später als zwei Stunden oder
[]
nach der planmäßigen Ankunftszeit des ursprünglich gebuchten Fluges liegt, so kann das ausführende Luftfahrtunternehmen die Ausgleichszahlungen nach Absatz 1 um 50 % kürzen.
Die alternative Beförderung nach DUS fiel ja eh flach, aber selbst wenn man jetzt Taxi/Bus/Bahn CGN-DUS angeboten hätte, dann wärt ihr mit 2,5 Stunden ja über den geforderten 2 Stunden.
Mein erster Fall in Sachen Fluggastrechte, wird wohl eine längere Sache:
Niki von Wien nach Malaga.
Geplante Ankunftszeit 12:50
Landung 15:45
Block on: 15:49
Doors open: 15:52
Wird wohl eine anstrengend werden, da ans Geld zu kommen
Rechtlich ist es klar. JEdoch ist AB/HG ja bekannt für massive Kundenverarschung, was schon bei den Flugpreisen anfängt die kriminellst hoch sind und beim Umgang mit Passagierechten aufhört.
Es ist am Ende der hinterletzte Laden wo man einfach nicht buchen sollte. Bei Ryanair würde selbsverständlich eine einfache Mail genügen und innerhalb von 7 Werktagen wäre das Geld da.
An sich gibt es leider nur wenige ehrliche Fluglinien wie Ryanair, Wizzair, Volotea etc. - der Rest belügt und betrügt einfach und Leute denken die wären gut weil die Preise höher sind.
Ich habe jedenfalls von Wizzair und Volotea bislang immer ohne Probeleme bekommen. Bei Ryanair ist dei Chance auf so eine Verspätung ledier so gering, dass cih bei 350 Flügen noch nie eine EG relevante Verspätung/Streichung hatte.
Wenn Ryanair gestrichen hat, dann war es immer höhere Gewalt 1x.
Kann es gar nicht verstehen das man überhaupt noch in diese komme ich heute nicht komme ich morgen Airlines wie LH, EW, AB usw einsteigt.
Gerade ab Wien-Bratislava gibt es ja nun auch Alternativen mit zuverlässigen Qualitätsfluglinien.
Sofern der Grund der Verspätung keine Höhe Gewalt (Z.B. Wetter) war - ist das eine Annulierung und Du erhählst 250€, Hotel in CGN wenn nötig und Kosten des Transfers erstattet. Frag am besten Mal den Nutzer Umsteiger - das ist der beste Fluggastrechtsanwalt der Welt!
Inhaltlich sehe ich das allerdings auch so. Also das mit der ungeteilten Ausgleichszahlung und den Kosten für die Weiterbeförderung.
Inhaltlich sehe ich das allerdings auch so. Also das mit der ungeteilten Ausgleichszahlung und den Kosten für die Weiterbeförderung.
vorsichtig mit
, lese die anderen Beiträge, das scheint ein Komiker zu sein Easyjet hat tatsächlich im obigen Fall freiwillig 250€ gezahlt.
@umsteiger: Dann also lieber nicht Ryanair fliegen, weil deren Anwaelte alles probieren, um nicht bezahlen zu müssen. Warum ist FR so eine harte Nuss, ich bin neugierig. GIbt es dafuer Beispiele? Danke.
@umsteiger: Dann also lieber nicht Ryanair fliegen, weil deren Anwaelte alles probieren, um nicht bezahlen zu müssen. Warum ist FR so eine harte Nuss, ich bin neugierig. GIbt es dafuer Beispiele? Danke.
Gibt es Kompensation auf TXL-AUH-PEK mit AB/EY? AB war etwa 2 Stunden zu spät, da ein Crewmitglied erst aus DUS eingeflogen werden musste, ich habe in AUH den Anschluss verpasst und bin erst 24h später angekommen.
Nebenbei: Mein Gepäck ist auch nicht mit gekommen, denke da hat jemand bei der Umbuchung versagt
Nebenbei: Mein Gepäck ist auch nicht mit gekommen, denke da hat jemand bei der Umbuchung versagt
Mahlzeit.
Ein Freund ist mit Family heute morgen nach Malle gejettet mit DE1514 ab DUS. Geplanter Abflug 5.50 Uhr. Gestartet letztendlich um 9.17 Uhr mit Ankunft 11.24 Uhr statt 8.15 Uhr. Grund war wohl das die Maschine verspätet aus der Wartung gekommen ist. Somit sollte die Ausgangslage ja klar sein. War übrigens pauschal gebucht was aber ja keine Rolle spielen dürfte. Condor wird sich wohl erstmal dumm stellen denke ich. Laut Aussage meines Freundes wäre das im Prinzip alles kein Problem, da aber seitens DE da so gut wie keine Infos kamen am Flughafen ist er wohl ein wenig angesäuert und will das jetzt durchziehen.
Denkt ihr das Condor jetzt rumzickt wegen den "nur" 9 Minuten über den 3 Stunden ?
Ein Freund ist mit Family heute morgen nach Malle gejettet mit DE1514 ab DUS. Geplanter Abflug 5.50 Uhr. Gestartet letztendlich um 9.17 Uhr mit Ankunft 11.24 Uhr statt 8.15 Uhr. Grund war wohl das die Maschine verspätet aus der Wartung gekommen ist. Somit sollte die Ausgangslage ja klar sein. War übrigens pauschal gebucht was aber ja keine Rolle spielen dürfte. Condor wird sich wohl erstmal dumm stellen denke ich. Laut Aussage meines Freundes wäre das im Prinzip alles kein Problem, da aber seitens DE da so gut wie keine Infos kamen am Flughafen ist er wohl ein wenig angesäuert und will das jetzt durchziehen.
Denkt ihr das Condor jetzt rumzickt wegen den "nur" 9 Minuten über den 3 Stunden ?
Grundsätzlich wird Condor erstmal "rumzicken".
9 Minuten sind 9 Minuten, darüber hinaus ist nicht die Landezeit sondern der Zeitpunkt an dem die Türen geöffnet wurden entscheidend. Das sollten mehr als 9 Minuten sein.
Hallo zusammen,
es ist bei mir mal wieder so weit: ich wollte am 2.8. mit EW1926 von MUC nach CDG (geplante Ankunft 17:40). Der Flug wurde 5 Minuten vor Beginn des Boardings annulliert. Grund war Erkrankung eines der Piloten. Ich wurde auf LH umgebucht und kam nach 23:00 in CDG an. Habe EW wegen Kompensation kontaktiert, wurde erstmal pauschal ohne individuelle Prüfung des Sachverhaltes abgelehnt. Habe gleich mal widersprochen, das Anliegen liegt jetzt beim Kundenservice.
Jetzt meine Frage, da die Suche dazu nichts eindeutiges ausgespuckt hatte: die Erkrankung eines Crewmitglieds ist kein außergewöhnlicher Umstand nach EU-VO 261, oder?
es ist bei mir mal wieder so weit: ich wollte am 2.8. mit EW1926 von MUC nach CDG (geplante Ankunft 17:40). Der Flug wurde 5 Minuten vor Beginn des Boardings annulliert. Grund war Erkrankung eines der Piloten. Ich wurde auf LH umgebucht und kam nach 23:00 in CDG an. Habe EW wegen Kompensation kontaktiert, wurde erstmal pauschal ohne individuelle Prüfung des Sachverhaltes abgelehnt. Habe gleich mal widersprochen, das Anliegen liegt jetzt beim Kundenservice.
Jetzt meine Frage, da die Suche dazu nichts eindeutiges ausgespuckt hatte: die Erkrankung eines Crewmitglieds ist kein außergewöhnlicher Umstand nach EU-VO 261, oder?
Ich wuerde die Frage verneinen, bin aber kein Anwalt.
Kranker Pilot ist kein außergewöhnlicher Umstand - airliners.de
Naja, wenns nach Ryanairs Regeln so ist, dann sicherlich. Die haben natürlich wenig mit der tatsächlichen Rechtslage zuntun, aber das kennen wir ja schon von diesen Wegelagererairlines. Hoffe, die bezahlen dich gut.