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Weil Du ja mehr weisst -> Woher nimmst Du das Wissen, dass eine russische Übersetzung der Klage notwendig sei?
Nach Deiner Logik schreiben Anwälte EC261-Klagen gegen Emirates in Arabisch; Klagen gegen Turkish Airlines in Türkisch und Klagen gegen Air China in Chinesisch. Das kann und mag ich nicht glauben. Diese Notwendigket würde den hohen Schutzcharakter der EU-Fluggastrechteverordnung ja komplett ins absurdum führen.
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Und Du kannst uns bitte sagen, wo sich die ominöse OneWorld Lounge im Nicht-Schengen Bereich am BER befindet. Diese Antwort schuldest Du uns noch.
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Wie bereits woanders beschrieben -> wie die einzelne Grenzstation da stempelt und die genaue Aufenthaltsdauer dokumentiert, ist sicherlich unterschiedlich.
Ich habe durchaus Erfahrung mit Fluggastrechten. Allerdings klage ich zum ersten Mal gegen die Russen. Mir ist auch nicht klar, warum hier gleich dieser herablassende Ton ausbricht.
Der Flug wurde über Aeroflot gebucht. Ich beabsichtige jetzt einfach gemäß § 648 BGB gegen Aeroflot vorzugehen und die Klage in der Justus-von-Liebig-Str. 7, 12489 Berlin zustellen zu lassen.
-> Das ist deshalb so, weil hier felsenfest behauptet wird, dass diese Klage auch in russischer Sprache zu verfassen sei.
Der Flug wurde über Aeroflot gebucht. Ich beabsichtige jetzt einfach gemäß § 648 BGB gegen Aeroflot vorzugehen und die Klage in der Justus-von-Liebig-Str. 7, 12489 Berlin zustellen zu lassen.
Auch bei einem Anspruch nach § 648 BGB? Das ist doch Werkvertragsrecht. Den Werkvertrag habe ich immerhin mit Aeroflot und nicht mit Rossiya geschlossen.
Weil Du ja mehr weisst -> Woher nimmst Du das Wissen, dass eine russische Übersetzung der Klage notwendig sei?
Nach Deiner Logik schreiben Anwälte EC261-Klagen gegen Emirates in Arabisch; Klagen gegen Turkish Airlines in Türkisch und Klagen gegen Air China in Chinesisch. Das kann und mag ich nicht glauben. Diese Notwendigket würde den hohen Schutzcharakter der EU-Fluggastrechteverordnung ja komplett ins absurdum führen.
Das steht im Haager Zustellungsübereinkommen, nach dem sich Zustellungen deutscher Behörden und Gerichte in Russland richten.
Die Klage muss auch nicht der Kläger in russischer Sprache verfassen. Ggf. lässt das Gericht sie übersetzen, wobei die dafür anfallenden Kosten erstmal vom Kläger vorzustrecken sind. Klar ist: Solange keine russische Übersetzung vorliegt, macht die Russische Zentrale Stelle (das Justizministerium) sowieso erstmal überhaupt nichts. Wenn man keine Ahnung hat...
Das steht im Haager Zustellungsübereinkommen, nach dem sich Zustellungen deutscher Behörden und Gerichte in Russland richten.
Die Klage muss auch nicht der Kläger in russischer Sprache verfassen. Ggf. lässt das Gericht sie übersetzen, wobei die dafür anfallenden Kosten erstmal vom Kläger vorzustrecken sind. Klar ist: Solange keine russische Übersetzung vorliegt, macht die Russische Zentrale Stelle (das Justizministerium) sowieso erstmal überhaupt nichts. Wenn man keine Ahnung hat...
Dazu habe ich weder nähere Kenntnisse noch mir bislang nähere Gedanken gemacht. Ich würde, wie bereits erwähnt, in Dingen die vom Standardfall ggf. erheblich abweichen, einfach einen Kollegen mandatieren. Hier im Forum gibt es ja gleich mehrere im Flugastrechtebereich tätige Anwälte, wobei ich aus dem jeweiligen Geschäftsmodell geschlossen habe, dass die diese Fälle sogar zu den gesetzlichen Gebühren machen.
Auch im werkvertraglichen Sinn kann FV und nicht SU dein Vertragspartner sein. Vielleicht hat SU einfach nur vermittelt? Letztlich ändert das materielle Recht aus welchem Du deine Anspruchsgrundlage zu ziehen meinst, ob bundesdeutsche Anspruchsgrundlage oder unmittelbar geltende Verordnung, nix am formellrechtlichen Vorgang
Was für Flüge hat FV denn noch unter eigener Flugnummer? Doch nur Warmwasser, mit dem man als Otto-Normalwestler nicht in Berührung kommt, oder? Wenn der Passagier auf einem Flug mit (nur) SU-Flugnummer ist, ist SU sowohl nach deutschem Recht Vertragspartner als auch fluggastrechtlich ausführende Airline (vgl. die EuGH Thomson Airways).
Was für Flüge hat FV denn noch unter eigener Flugnummer? Doch nur Warmwasser, mit dem man als Otto-Normalwestler nicht in Berührung kommt, oder? Wenn der Passagier auf einem Flug mit (nur) SU-Flugnummer ist, ist SU sowohl nach deutschem Recht Vertragspartner als auch fluggastrechtlich ausführende Airline (vgl. die EuGH Thomson Airways).
Was für Flüge hat FV denn noch unter eigener Flugnummer? Doch nur Warmwasser, mit dem man als Otto-Normalwestler nicht in Berührung kommt, oder? Wenn der Passagier auf einem Flug mit (nur) SU-Flugnummer ist, ist SU sowohl nach deutschem Recht Vertragspartner als auch fluggastrechtlich ausführende Airline (vgl. die EuGH Thomson Airways).
Auf dem Ticket steht gut leserlich die Flugnummer von Aeroflot. Im Kleingedruckten steht dann "flight in progress by Rossiya (Flugnummer von Rossiya)". Die ganze Korrespondenz und die Zahlung etc lief über Aeroflot.
Was für Flüge hat FV denn noch unter eigener Flugnummer? Doch nur Warmwasser, mit dem man als Otto-Normalwestler nicht in Berührung kommt, oder? Wenn der Passagier auf einem Flug mit (nur) SU-Flugnummer ist, ist SU sowohl nach deutschem Recht Vertragspartner als auch fluggastrechtlich ausführende Airline (vgl. die EuGH Thomson Airways).
Gibt es denn auf "normalen" Linienflügen eine FV-Flugnummer? Ich meine nicht, und wenn ausschließlich Tickets unter SU-Flugnummer verkauft werden (oder ggf. mit den Flugnummern von Aeroflot-Codesharepartnern), ist es eben ein Wetlease.
Gibt es denn auf "normalen" Linienflügen eine FV-Flugnummer? Ich meine nicht, und wenn ausschließlich Tickets unter SU-Flugnummer verkauft werden (oder ggf. mit den Flugnummern von Aeroflot-Codesharepartnern), ist es eben ein Wetlease.
Metall SU, Hauptflugnummer SU, ggf. weitere Flugnummern AF/KL/MU... => ausführende Airline SU
Metall FV, Hauptflugnummer FV (also "Warmwasser") => ausführende Airline FV
Metall FV, Hauptflugnummer SU, keine Flugnummer FV (also "normaler" SU-Linienflug), ggf. weitere Flugnummern AF/KL/MU... => ausführende Airline SU
Ich bin nicht nur Fluggast, sonder auch der Vertragspartner von Aeroflot, der das Ticket gebucht hat. Insofern dürfte ich als Vertragspartner einen Anspruch aus § 648 BGB gegen Aeroflot haben.
Ich habe auf der Internetseite von Aeroflot einen Flug gebucht. Auf dem ticket stand dann, dass der Flug durch Rossiya ausgeführt wird. Die Korrespondenz lief durchgehend mit Aeroflot.
Vertragspartner ist nach meinem Verständnis Aeroflot, die den Flug im Rahmen des Code Sharings durch Rossiya hätten ausführen lassen.
Ich meine, dass beim Code Sharing Aeroflot selbst den Werkvertrag abgeschlossen hat und es sich nicht um eine Art Vermittlungsvertrag handelt.
