"exotisches" Fluggerät ab D-A-CH

[Airsicknessbag]

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Ohne jetzt bei FR24 gecheckt zu haben, ob sie tatsächlich derzeit fliegen: Als aktiv geführt werden bei planespotters.net A321-100 von
AF, LX, OS und LH. Grundsätzlich war AZ auch Großkunde, aber die stehen da als "parked" - ob vorübergehend oder dauerhaft, weiß ich natürlich nicht. Aber "parked" heißt wohl, anders als "stored" eher vorübergehend.

 

[rolandditz]

Aktive laut Planespotters.net gibt es neben LH noch bei Swiss (5), Austrian (2), Air France (4) und Red Wings (1).

Sind selten geworden. Denen fehlt halt etwas Reichweite, was bei den 200tern optimiert wurde.

Edit: Ich hatte länger die Seite nicht aktualisiert, daher die doppelte Antwort.
2. Edit: Die bei Planespotters als aktiv gemeldeten A321-100 sind laut FR24 aber auch alle aktiv.

 

[Airsicknessbag]

Ich bin mal standby FRA-IST geflogen. Eigentlich völlig unkritisch, zu keinem Zeitpunkt waren weniger als zehn freie Plätze. Am Ende haben wir bis zur letzten Sekunde gezittert, weil ein A321-100 eingesetzt wurde und ein schweres Frachtstück kam. Ging dann am Ende mit einigen freien Plätzen aber stehengelassenen Passagieren raus.

Aber echt, wie kommt man denn auf die Idee, eine -100 nach IST?!? Alle 200er innerdeutsch unterwegs?

 

[jumbolina]

Welche Strecken die üblicherweise oder gerade fliegen oder wo sie stationiert sind, ist das bekannt? Oder keine Regelmässigkeit, nur über FR24 zu finden?

 

[red_travels]

AF kündigt eine sichere Nummer für A318 Liebhaber an. ORY-BER/MUC ab WFP

Air France legt Flüge von Orly nach Berlin und München auf

Zusätzlich zu den Verbindungen nach Paris-Charles de Gaulle legt Air France ab 31. Oktober auch Flüge von Paris-Orly nach Berlin und München auf. Laut Mitteilung startet jeweils tä...

www.airliners.de

 

[MANAL]

Der 318er fehlt mir in der Tat noch. Und die Chancen den irgendwo zu erwischen werden immer geringer und schwieriger. Muss ich mir doch einmal einen Flug mit AF antun um den endlich abzufertigen.

Welche Airlines außer AF haben den überhaupt noch?

 

[jumbolina]

Der 318er fehlt mir in der Tat noch. Und die Chancen den irgendwo zu erwischen werden immer geringer und schwieriger. Muss ich mir doch einmal einen Flug mit AF antun um den endlich abzufertigen.

Welche Airlines außer AF haben den überhaupt noch?

18 bei AF und noch 3 bei RO. Gibt eigentlich keine Alternative zu AF. Beide planen baldige Ausmusterung.

 

[MANAL]

18 bei AF und noch 3 bei RO. Gibt eigentlich keine Alternative zu AF. Beide planen baldige Ausmusterung.

Das setzt einem wirklich unter Zugzwang mal AF zu fliegen.

 

[red_travels]

Das setzt einem wirklich unter Zugzwang mal AF zu fliegen.

jetzt oder nie und preislich ist es gar nicht so übel da AF in MUC Konkurrenz von LH bekommt und in BER Easyjet selbst attackiert.

für BER ginge bspw. Hinflug am So mit AF und zurück nach wenigen Stunden mit Transavia France für ~100€ Anfang November

 

[charliebravo]

18 bei AF und noch 3 bei RO. Gibt eigentlich keine Alternative zu AF. Beide planen baldige Ausmusterung.

Ist es also sicher, dass BA1 (2,3,4) nie mehr zurück kommen? Dachte BA hatte die nur vorübergehend geparkt.

 

[jumbolina]

Ist es also sicher, dass BA1 (2,3,4) nie mehr zurück kommen? Dachte BA hatte die nur vorübergehend geparkt.

G-EUNA wurde dieses Frühjahr verschrottet wenn ich mich recht entsinne. Das ist ziemlich endgültig das Aus bei BA.

 

[charliebravo]

G-EUNA wurde dieses Frühjahr verschrottet wenn ich mich recht entsinne. Das ist ziemlich endgültig das Aus bei BA.

Dabei hatten wir es doch so schön


Edith:
Du hast recht:

British Airways verschrottet ihren letzten Baby-Airbus - aeroTELEGRAPH

Einst flog der letzte Airbus A318 von British Airways mit nur 32 Plätzen von London nach New York. Jetzt trat der Jet seine letzte Reise an - in die Niederlande.

www.aerotelegraph.com

 

[Airsicknessbag]

Hach ja, der BA A318. Stand immer so ein bisschen auf meiner To-Do-Liste. Warum? Neue Airline (BA Ltd.), SNN als letzter mir noch fehlender irischer Linienflugplatz und dann später, als sie von BA Ltd. zu British Airways gewechselt waren, die Chance (ja, sehr nerdy, ich weiß) bei einer Airline A318, A319, A320 und A321 zu fliegen. Dafür hatte ich meine "Lifetime Savings" an BA-Meilen vorgesehen. Dann stellte mir Druk Air statt des gewünschten A319LR einen normalen A319 hin - und ich musste besagte Lifetime Savings für DOH-LHR ausgeben, denn da setzte Qatar Airways einen (ebenfalls All-Biz) A319LR ein. Immerhin opb Qatar Executive, also auch eine neue Airline.

Naja, so waren die Meilen weg und dann war auch der 318 bei BA weg. BA Ltd. ist mir dauerhaft entgangen, SNN läuft nicht weg (auch wenn es nicht einfacher wird), und AF ist die einzige Airline, bei der ich 318 bis 321 (sogar inklusive A320-100) fliegen kann. 321 (und 320-200 ) fehlt da noch, also durchaus machbar

 

[jumbolina]

Naja, so waren die Meilen weg und dann war auch der 318 bei BA weg. BA Ltd. ist mir dauerhaft entgangen, SNN läuft nicht weg (auch wenn es nicht einfacher wird), und AF ist die einzige Airline, bei der ich 318 bis 321 (sogar inklusive A320-100) fliegen kann. 321 (und 320-200 ) fehlt da noch, also durchaus machbar

Moment! Muss das nicht die Vergangenheitsform sein?? A320-100 gibts doch gar nicht mehr,oder?

 

[charliebravo]

Wollte die BA A318 damals eigl auch weiter nach hinten schieben. Gab aber damals ja den Iberia "Aviosglitch". Da mussten die Avios relativ rasch weg, daher dann Hotel in NYC und Rückflug (IB A350 in C) den IB Avios gebucht. Da kam BA1 in die andere Richtung gerade richtig. Jetzt bin ich froh darüber

 

[Airsicknessbag]

Naja, so waren die Meilen weg und dann war auch der 318 bei BA weg. BA Ltd. ist mir dauerhaft entgangen, SNN läuft nicht weg (auch wenn es nicht einfacher wird), und AF ist die einzige Airline, bei der ich 318 bis 321 (sogar inklusive A320-100) fliegen kann. 321 (und 320-200 ) fehlt da noch, also durchaus machbar

Ich bin ihn da halt geflogen *. 318-100, 319-100, 320-100. Witzig, oder? Wollen wir wetten, dass, wenn ich dort mit einem 321 flöge, das ebenfalls ein 100er wäre?

*und habe dafür geblutet: 550 Euro auf den Tisch des Hauses. Bonjour, haben Sie Zugriff auf die heute geplanten Kennzeichen, Madame? - Eu, oui, Monsieur, warum? - Weil ich gerne den nächsten Direct Return von Orly buchen möchte, irgendwohin innerfranzösisch, mit A320-100.

 

[jumbolina]

Ich bin ihn da halt geflogen *. 318-100, 319-100, 320-100. Witzig, oder? Wollen wir wetten, dass, wenn ich dort mit einem 321 flöge, das ebenfalls ein 100er wäre?

*und habe dafür geblutet: 550 Euro auf den Tisch des Hauses. Bonjour, haben Sie Zugriff auf die heute geplanten Kennzeichen, Madame? - Eu, oui, Monsieur, warum? - Weil ich gerne den nächsten Direct Return von Orly buchen möchte, irgendwohin innerfranzösisch, mit A320-100.

Echt witzig Gib Bescheid, den 321-100 nehme ich dann da gleich mit (hab' ihn zwar bestimmt schonmal, aber manche banale 320-family-Flüge wurden nicht geloggt.)
Egal, die Frage war ja, fliegt noch ein 320-100 bei AF? Ich dachte eben nicht...

 

[Airsicknessbag]

Nee, der Zug ist seit 2009 abgefahren.

 

[rolandditz]

Die 9H-VUE wurde gestern nach BGY überstellt, von wo aus sie wohl auch bald loslegen wird.

Eben ist die 9H-VUB in vollen Malta Air Farben aus BGY in HAM gelandet. Damit ist die MAX 8-200 (erstmals?) auf Linie nach D:

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[Airsicknessbag]

Es gab schon ein oder zwei Flüge nach CGN.

 

[red_travels]

Es gab schon ein oder zwei Flüge nach CGN.

hast recht, die VUF war schon da https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-vuf#28a1eb8f

 

[HDH Aviation]

Ob DACH oder nicht sei jetzt mal dahingestell, ist aber für die Insassen aus NRW und Niedersachsen gut zu erreichen, zumal eines der Ziele auch einen deutschen Namen hat:

DDA mit der DC-3 PH-PBA hat noch drei Plätze am 28.08. für den Hin-und Rückflug Amsterdam-Maastricht-Amsterdam im Angebot (für die Spezialisten auch mit extra Flugnummer) außerdem sind am 04.09. noch 9 Plätze für AMS-RTM-AMS offen und am 19.09. noch 7 Plätze für AMS-GRO-AMS.

 

[freddie.frobisher]

Fck! Alle 3 Wochenenden sind bei mir schon verplant.

Hat DDA mittlerweile einen echten ICAO-Code? Auf FR24 tauchen die Flüge nur unter der Flugzeug-Reg. auf.

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[HDH Aviation]

Fck! Alle 3 Wochenenden sind bei mir schon verplant.

Hat DDA mittlerweile einen echten ICAO-Code? Auf FR24 tauchen die Flüge nur unter der Flugzeug-Reg. auf.

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Puh das kann ich dir nicht sagen, ich hab nur in meiner Buchungsbestätigung (für einen Rundflug) eine Flugnummer stehen. Am 24.10. geht es außerdem noch ein letztes Mal dieses Jahr nach Rotterdam, ist dann halt wieder die Frage wie das mit Corona so weit in der Zukunft aussieht.

 

[red_travels]

Fck! Alle 3 Wochenenden sind bei mir schon verplant.

Hat DDA mittlerweile einen echten ICAO-Code? Auf FR24 tauchen die Flüge nur unter der Flugzeug-Reg. auf.

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ich glaube nicht, dass sie einen ICAO Code haben. Auf meinem Rundflugticket (in LBC) damals steht keine Flugnummer drauf, nur die Reg