Die Tante Ju ist definitiv noch älter. Sie fliegt zwar nicht im Liniendienst (und momentan gar nicht), trotzdem zählt sie zu den Passagierflugzeugen, sie fliegt mit Flugnummern und teilweise sogar Streckenflüge. Ich habe sie vor knapp 2 Jahren zwischen Altenburg und Leipzig geschossen.
Saisonstart verschoben:
SCFA - Startseite
Sie muessen erst noch ein paar Ersatzteile faelschen
"Grund für den verspäteten Saisonstart sind 24 «wing flap link rods», Rohre, die das symmetrische Aus- und Einfahren der Landeklappen ermöglichen und diese stabilisieren. Sind diese in der Landephase komplett ausgefahren, übernehmen diese die höchste Last. Ein Rohrbruch, auch eines einzelnen, kann Asymmetrie verursachen und zu einem Sicherheitsproblem führen. Anlässlich der geplanten und kommunizierten «Grundüberholung von Landeklappen-Komponenten» wurde sichtbar, dass die an der Connie montierten Rods Korrosionsschäden zeigten und ersetzt werden müssen.
Alle Bemühungen, diese Ersatzteile auf dem Markt zu beschaffen, waren erfolglos. Und so wurde am 13. März zu spät entschieden, die Ersatzteile neu herzustellen. Der Produktionsprozess – zeichnen der Rohre, Abnahme der Pläne durch das BAZL (Luftamt), Produktion und Abnahme der Ersatzteile durch das BAZL – ist sehr aufwändig dauert voraussichtlich Mitte Mai 2017."
), die 737-300/-500/-600 haben sich bei Lufthansa, Air Serbia und SAS von sich aus ergeben. Die 737-400 ist mir hingegen schon zwei Mal entwischt und entsprechend starte ich im Juni den nächsten Anlauf
Um noch auf deine Frage zu antworten; Die Klassik-Serie war unterwegs bevor meine Zahl an Flügen exponentiell angestiegen ist und die 734 ist bei mir schlicht der einzige* (noch fliegende) 737-Typ der mir noch fehlt bzw. der die Suche wert ist.
*Erst in der letzten Stunde ist mir aufgefallen, dass mir auch die 737-900 (ohne ER) noch fehlt; aber da ist KLM hoffentlich hilfsbereit...
Die 737-200 hab ich letztes Jahr noch gezielt spontan in Zimbabwe erwischt ("Air Zimbabwe is the best airline in the world... when they fly"
Zur 737-400 in der Nähe des deutschsprachigen Raums (falls noch jemand sucht); LOT fliegt mit den 3 verbliebenen gegenwärtig regelmäßig nach LHR, AMS, BRU, FRA, MAD, BCN und KBP.
Alternativ kann man natürlich auch eine Runde Roulette bei Blue Air buchen
SAS fliegt noch die 600 in "großer" Stückzahl. Da sollte sich sicher was finden.
Und die beiden 737-200 (Z-WPA & WPB) von UM scheinen noch relativ regelmäßig in JNB aufzutauchen.
Aber auch da ist das Ende absehbar. SK will die Boeing 737 Flotte vereinheitlichen. Mehr als die 700 und 800 bleiben da nicht übrig, vermutlich sogar nur die 800er. Schon Ende 2018 könnte Schluss mit der 600 sein.
Erwähnte ich schon, dass ich die 739 bei KL im ersten Anlauf wie gebucht geflogen bin?
