Fliegen in Kasachstan

[UniformSierra1]

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Ja, ist machbar. Nimm als Referenz die LH Verbindung von ALA nach FRA, was etwa 5.100Km auf dem Großkreis sind. CIT liegt nun noch etwa 600 Km weiter westlich als ALA. So ein großer Umweg ist das am Ende gar nicht, nur weil Russland nicht überflogen werden kann.

 

[Hene]

HiSky/Yuzhnoe nebo scheint diesen Sommer nicht ex-ALA zu fliegen. Aktuell nur Ziele in Nord-, Ost- und Südkasachstan buchbar.

 

[red_travels]

Hier dann noch die Zeiten

SCAT Airlines Adds Shymkent – Munich in NS25 — AeroRoutes

Published at 1900GMT 10MAR25 SCAT Airlines in late-May 2025 further expands operations at Shymkent in Kazakhstan, as the airline schedules nonstop service to Germany. The carrier’s 737 MAX 8 aircraft to serve Shymkent – Munich route twice weekly, effective 27MAY25. DV483 CIT0530 – 0830MUC 7M8 4

www.aeroroutes.com

und weil MUC allein nicht reicht, wird noch ICN aufgenommen

SCAT Airlines Adds Shymkent – Seoul Service in NS25 — AeroRoutes

Published at 1200GMT 18MAR25 Kazakhstan’s SCAT Airlines in Northern summer 2025 season plans to add service to Korea, as the airline scheduled 2 weekly Shymkent – Seoul Incheon flights. The airline plans to serve this route with 737 MAX 8, from 29MAY25. DV467 CIT1400 – 0020+1ICN 7M8 1 DV467 CIT

www.aeroroutes.com

reicht 1:10h für den Transit in CIT?

DV484 MUC0930 – 1830CIT 7M8 4
DV467 CIT1940 – 0555+1ICN 7M8 4

in der Gegenrichtung ist es lockerer
DV468 ICN0130 – 0420CIT 7M8 2
DV483 CIT0730 – 1035MUC 7M8 2

 

[Flugplan]

und weil MUC allein nicht reicht, wird noch ICN aufgenommen

SCAT Airlines Adds Shymkent – Seoul Service in NS25 — AeroRoutes

Published at 1200GMT 18MAR25 Kazakhstan’s SCAT Airlines in Northern summer 2025 season plans to add service to Korea, as the airline scheduled 2 weekly Shymkent – Seoul Incheon flights. The airline plans to serve this route with 737 MAX 8, from 29MAY25. DV467 CIT1400 – 0020+1ICN 7M8 1 DV467 CIT

www.aeroroutes.com

reicht 1:10h für den Transit in CIT?

DV484 MUC0930 – 1830CIT 7M8 4
DV467 CIT1940 – 0555+1ICN 7M8 4

in der Gegenrichtung ist es lockerer
DV468 ICN0130 – 0420CIT 7M8 2
DV483 CIT0730 – 1035MUC 7M8 2

Vermutlich der selbe Flieger?

 

[juliuscaesar]

Nach Vorfall in Kasachstan: Cockpit-Crews von Swiss üben künftig kniffliges Wendemanöver von Astana | aeroTELEGRAPH

Die Lufthansa-Tochter hat ihre Untersuchung zum missglückten Wendemanöver in Astana abgeschlossen. Als Konsequenz trainieren Pilotinnen und Piloten von Swiss nun im Simulator das Wenden einer Boeing 777 auf schmalen Pisten.

www.aerotelegraph.com

 

[red_travels]

Vermutlich der selbe Flieger?

nö nicht unbedingt, sind ja ein paar Internationale Strecken ab Ende Mai geplant, heute kam noch PVG dazu https://www.aeroroutes.com/eng/250321-dvns25pvg

Karte in dem MUC-Posting oben

 

[juliuscaesar]

CIT-MUC mit SCAT B737max8 ist zu vernünftigen Preisen buchbar:

 

[postville]

CIT-MUC mit SCAT B737max8 ist zu vernünftigen Preisen buchbar:

Anhang anzeigen 289535

Nicht schlecht. Allerdings der Hinweis darauf, dass SCAT im günstigsten Tarif, soweit ich mich erinnere, nur ein super kleines und/oder Fliegengewicht Handgepäck erlaubt. Ähnlich à la Pegasus.

 

[Hene]

Nicht schlecht. Allerdings der Hinweis darauf, dass SCAT im günstigsten Tarif, soweit ich mich erinnere, nur ein super kleines und/oder Fliegengewicht Handgepäck erlaubt. Ähnlich à la Pegasus.

Bei meiner letzten Buchung auf SCAT konnte ich allerdings für überraschend wenig Geld, ich glaub, es waren ca. 10 Euro, 23 kg Gepäck hinzufügen.

 

[red_travels]

Bei meiner letzten Buchung auf SCAT konnte ich allerdings für überraschend wenig Geld, ich glaub, es waren ca. 10 Euro, 23 kg Gepäck hinzufügen.

International oder im Inland?

MUC-CIT beliebiges Datum, der Aufpreis ist lächerlich gering

 

[Hene]

International oder im Inland?

MUC-CIT beliebiges Datum, der Aufpreis ist lächerlich gering

Anhang anzeigen 289555

Domestic, ALA-UKK.

Mehr Bewegung am kasachischen Himmel lt. Verkehrsminister ab diesem Jahr mit T'Way, Eastar, SpiceJet und Thai Air Asia, die auf den kas. Markt kommen.

Four new foreign low-cost airlines to enter Kazakhstan's market

Kazakh Transport Vice Minister Talgat Lastayev announced today what new foreign low-cost airlines would operate flights to Kazakhstan, Kazinform News Agency reports.

qazinform.com

 

[Alfalfa]

International oder im Inland?

MUC-CIT beliebiges Datum, der Aufpreis ist lächerlich gering

Anhang anzeigen 289555

Der Aufpreis ist nicht lächerlich, sondern eher real und zeigt, man muß nicht immer so abzocken, wie wir es in D inzwischen schon gewohnt sind.

 

[red_travels]

Der Aufpreis ist nicht lächerlich, sondern eher real und zeigt, man muß nicht immer so abzocken, wie wir es in D inzwischen schon gewohnt sind.

legst wieder jedes Wort auf die Goldwaage?

 

[marco1]

HiSky/Yuzhnoe nebo scheint diesen Sommer nicht ex-ALA zu fliegen. Aktuell nur Ziele in Nord-, Ost- und Südkasachstan buchbar.

Woher begründest du diese Aussage für den ganzen Sommer? HiSky stellt ja meist sehr kurzfristig die Flüge ins System rein.
Letztes Jahr gab es ja: ALA-USJ, ALA-BXH und ALA-UZR-PLX. Aktuell ist davon nur UZR-PLX im System...

Inwiefern kann mit einer baldigen Aufnahme von CIT-KGF durch HiSky rechnen?
Habe ein bisschen beobachtet: Die Buchungsmaske bietet die Verbindung an. Termine jedoch nur ab Feb 2026 fortlaufend bis zum "aktuellen Datum" 2026. Buchbar ist's natürlich nicht. Also völlig untypisch.

 

[Alfalfa]

Woher begründest du diese Aussage für den ganzen Sommer? HiSky stellt ja meist sehr kurzfristig die Flüge ins System rein.
Letztes Jahr gab es ja: ALA-USJ, ALA-BXH und ALA-UZR-PLX. Aktuell ist davon nur UZR-PLX im System...

Inwiefern kann mit einer baldigen Aufnahme von CIT-KGF durch HiSky rechnen?
Habe ein bisschen beobachtet: Die Buchungsmaske bietet die Verbindung an. Termine jedoch nur ab Feb 2026 fortlaufend bis zum "aktuellen Datum" 2026. Buchbar ist's natürlich nicht. Also völlig untypisch.

Sehr kurzfristig. Als ich den Flugplan letztes Jahr beobachtet habe, haben die angezeigten Verbindungen gefühlt im Zweiwochentakt gewechselt. Konnte dann erst sehr kurzfristig buchen. Außerdem gab es Unterschiede zwischen der englischen und der kasachischen Buchungsmaske.

 

[Hene]

Woher begründest du diese Aussage für den ganzen Sommer?

Das Wort "scheint" suggeriert Vermutung. Aktuell ist halt nichts von den Almaty-Strecken im System. Letztes Jahr um die Zeit kann ich mich allerdings daran erinnern.

Ich vermute mal, dass der Flugplan subventionsgeleitet ist. Wenn es Geld für bestimmte Strecken gibt, wird auch geflogen. Sonst nicht, denn die Bevölkerung in den angeflogenen Gegenden ist sehr preissensibel. Die zahlen keine kostendeckenden Ticketpreise.

 

[marco1]

Das Wort "scheint" suggeriert Vermutung. Aktuell ist halt nichts von den Almaty-Strecken im System. Letztes Jahr um die Zeit kann ich mich allerdings daran erinnern.

Ich vermute mal, dass der Flugplan subventionsgeleitet ist. Wenn es Geld für bestimmte Strecken gibt, wird auch geflogen. Sonst nicht, denn die Bevölkerung in den angeflogenen Gegenden ist sehr preissensibel. Die zahlen keine kostendeckenden Ticketpreise.

Danke für die Info.
Tatsächlich ist seit ca. gestern nun ALA-PLX und ALA-CIT (!) zumindest in der Verbindungssuche auswählbar - wenn auch (noch) ohne hinterlegten Flügen (incl. Feb/Mrz 26 Error).

 

[red_travels]

Danke für die Info.
Tatsächlich ist seit ca. gestern nun ALA-PLX und ALA-CIT (!) zumindest in der Verbindungssuche auswählbar - wenn auch (noch) ohne hinterlegten Flügen (incl. Feb/Mrz 26 Error).

darauf würd ich nicht viel geben, die Flüge von denen sind ja teilweise mit wirklich geringem Vorlauf buchbar... hatte Anfang des Monats auch auch was ab ALA gehofft, aber kam leider nicht dazu.

 

[Hene]

Neue Route auf Air Astana: ALA-OSS.

Kazakhstan opens new air route to Kyrgyzstan

en.trend.az

 

[handballplayer3]

Bei FR24 taucht TezJet nach ALA auf.
K9 1802 mit MD83 hinterlegt.

Fliegt das so tatsächlich? Die MD83 wird nach wie vor nur zwischen TAS und OSS getracked. Es sind sogar TAS-DEL Flüge mit der MD83 ex TAS bei FR24 zu sehen, aber halt nicht ohne tracking.
Mit nur einer MD83 würde das zeitlich auch alles überhaupt nicht passen.


//
Nachdem es in ALA ja diverse Baumaßnahmen gab, wie sieht es mit dem Umstieg
TAS-ALA-NQZ (T2 - T1) aus? Hab nen knappen Anschluss, gäbe aber noch Alternativen.
Auch wegen Einreise.
Habe es bewusst hier geposted, da es wahrscheinlich besser als um Umstiegszeit Thread passt

 

[red_travels]

Fliegt das so tatsächlich? Die MD83 wird nach wie vor nur zwischen TAS und OSS getracked. Es sind sogar TAS-DEL Flüge mit der MD83 ex TAS bei FR24 zu sehen, aber halt nicht ohne tracking.

bei FR24 ist in der Region ziemlich schlecht aufgestellt.

Als ich in OSS war, waren auf FR24 ungefähr 15 Flüge, die gar nicht existierten... Das einzig korrekte ist in der Region eben die Airlinewebsite oder die der Airports

http://www.airport.kg/bishkek

 

[Hene]

Ja, leider nicht verfügbar. Wäre sonst am Do auf TezJet nach FRU geflogen.

Der Zeitaufwand ist gering in ALA von international auf domestic. Aber du musst landside gehen zwischendurch. Dauert aber meist keine 15min., habe eigentlich noch nie länger als 5min. gewartet an der Passkontrolle.

Neue interessante Route auf Fly Arystan (ab Ende Mai): ALA-YIN. Erspart die nervige Überlandfahrt von Almaty und die kasachstanisch-chinesische Landgrenze, die immer min. 2h von der Uhr nimmt (plus 3h Zeitverschiebung). Gerade im Sale buchbar für 27 Euro ow mit 5kg Hand- und 20kg Aufgabegepäck. Habs mal für Ende Juni gebucht und hoffe, dass sie dann auch fliegen. Andernfalls bleibt der Bus (kostet ungefähr gleich).

Plan ist dann, von YIN am nächsten Tag nach Fuyun (FYN) zu fliegen und von dort weiter über Bulgan auf dem Landweg in die westliche Mongolei. Das waren noch Zeiten, als SCAT auf AN-24 von ALA über UKK nach ULG flog...

 

[marco1]

Frage zur Bordkarte: Muss diese nach dem Online CheckIn zwingend ausgedruckt werden oder geht es auch direkt am Handy vorzeigen/einscannen?
Extra noch dazu zum Flughafenschalter zu gehen wird zumindest bei HiSky als nicht nötig bei nur Handgepäck beschrieben.
Die Frage bezieht sich auf Inlandsflüge mit HiSky ab KZO, FlyAristan ab ALA/CIT und auch zurück nach FRA mit LH ab NQZ.

UPDATE: Bei FlyAristan ist das ganze doch klar beschrieben. -> Geht also nur noch um HiSky und LH

 

[Alfalfa]

Frage zur Bordkarte: Muss diese nach dem Online CheckIn zwingend ausgedruckt werden oder geht es auch direkt am Handy vorzeigen/einscannen?
Extra noch dazu zum Flughafenschalter zu gehen wird zumindest bei HiSky als nicht nötig bei nur Handgepäck beschrieben.
Die Frage bezieht sich auf Inlandsflüge mit HiSky ab KZO, FlyAristan ab ALA/CIT und auch zurück nach FRA mit LH ab NQZ.

UPDATE: Bei FlyAristan ist das ganze doch klar beschrieben. -> Geht also nur noch um HiSky und LH

Elha hab ich zum Schalter gemußt, weiß nicht mehr den Grund. Hiski hab ich den BP Print vom Oci nutzen können.

 

[Hene]

Frage zur Bordkarte: Muss diese nach dem Online CheckIn zwingend ausgedruckt werden oder geht es auch direkt am Handy vorzeigen/einscannen?
Extra noch dazu zum Flughafenschalter zu gehen wird zumindest bei HiSky als nicht nötig bei nur Handgepäck beschrieben.
Die Frage bezieht sich auf Inlandsflüge mit HiSky ab KZO, FlyAristan ab ALA/CIT und auch zurück nach FRA mit LH ab NQZ.

UPDATE: Bei FlyAristan ist das ganze doch klar beschrieben. -> Geht also nur noch um HiSky und LH

Du musst in Kasachstan fast immer an den Schalter zwecks Passverifizierung, international insbesondere. Einchecken online und am Handy beim Schalter zeigen genügt. HiSky bin ich nur zweimal geflogen, Schalter-Check-in war die einzige Variante. Mit LH ex-NQZ musst du mit Sicherheit zum Schalter, Papier Boarding Pass holen.