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Lufthansa stellt sechs Airbus A350 nach Frankfurt - aeroTELEGRAPH
Verspätete Flugzeuge und Mängel bei der Passagierabfertigung haben folgen: Lufthansa wird sechs Airbus A350 statt ab München im Sommer ab Frankfurt einsetzen.
www.aerotelegraph.com
Das gehört doch hier hin oder nicht? Wunderte mich, davon hier noch nichts gelesen zu haben
Ich würde sogar mittlerweile eher deiner ersten These zustimmen, vor allem, wenn man sich den Link von @Jk1304 mal genauer durchliest (Neg. Schlagzeilen am MUC, Überlastung etc.). In FRA sind Überlastungen in Bezug auf die infrastrukturelle aktuell eher nicht vorhanden (zumindest im T1).
Möglicherweise könnte man Flüge wie nach Osaka, Charlotte oder auch Bangkok (soll ja im Sommer nicht mit 380 geflogen werden) ja nach Frankfurt bringen
Die Langstrecken Flotte in FRA hat LH diesen Sommer aber auch immer wieder operative Probleme bereitet, weil Flugzeuge AOG waren/Ersatzteile gefehlt haben/... Ich wäre daher nicht überrascht, wenn LH den Fokus eher auf Stabilität setzt.
Soweit ich weiß, sollen es 5 A350 sein, die nach FRA gehen.Lufthansa stellt sechs Airbus A350 nach Frankfurt - aeroTELEGRAPH
Verspätete Flugzeuge und Mängel bei der Passagierabfertigung haben folgen: Lufthansa wird sechs Airbus A350 statt ab München im Sommer ab Frankfurt einsetzen.
Das gehört doch hier hin oder nicht? Wunderte mich, davon hier noch nichts gelesen zu haben
Bis zum SFP 25 sollten dann auch 4 neue A350 in MUC eintreffen (XX, XY, XZ und VE). Die XW ist ja schon da.
D-AIXX soll am Abend nach München kommen. Mit D-ABPM absolviert gerade eine weitere neue B789 ihren Erstflug, in den kommenden Tagen dürfte es wahrscheinlich nach San Antonio ins weitere Storage gehen. Währenddessen bekommen einige Oldies nochmals eine neue Lackierung: Der A321 D-AIRO ist aktuell in Norwich und soll Anfang Dezember von D-AIRC abgelöst werden, der A343 D-AIGW ist in Châteauroux und die B744 D-ABVU soll am 29.11. nach Shannon zum Lackierer fliegen.
Zuletzt bearbeitet:
Der nächste A359 D-AIXZ hatte gestern seinen Erstflug; für D-ABPM ging es gestern zum weiteren Storage nach San Antonio. Die erste B789 mit Allegris erwartet man nun offenbar frühestens im Juni 2025.
Zuletzt bearbeitet:
Für den A343 D-AIGY ging es heute nach Teruel, mutmaßlich sein letzter Flug. Da weiterhin nicht absehbar ist, wann und in welchem Umfang die B789 kommen, wird nun offenbar geprüft, A346 über den Sommer 2025 hinaus zu betreiben.
Gibt's in Teruel auch einen Abdecker? Ich dachte, da ist hauptsächlich storage.... EAF hat für AIGY die Verlegung noch nicht vermeldet.
A346: Wenn ein schöner Flugzeugtyp länger fliegt, ist das immer eine gute Nachricht. Schon lustig, vor Corona hätte es das erste Modell sein sollen, was raus sollte. Wer hätte damals gedacht, dass die überhaupt bis Sommer 2025 noch fliegen...
Naja, für den A343 werden ja A359 nach FRA gestellt, weil in MUC genug vorhanden sind.
Für den A346 gibt es ohne die A351 bzw. weitere A359 mit F noch keinen Ersatz vor 2026
Ich frag mich nur: Wenn man quasi mit 4 Flugzeugen im Plus ist (die 350) ab FrA, dann muss man doch garnicht so viel reduzieren…
Oder gibt es noch weitere Flugzeuge außer der genannte A359, die nächstes Jahr die Flotte verlassen?
Die Piloten glaubten schon letztes Jahr nicht, daß der Zeitplan eingehalten werden kann und eine Cockpit Crew sagte mir auch in vollster Überzeugung, die Dinger sind länger als 2025 noch in der Flotte.
Die sollen froh sein, überhaupt etwas zu haben, was über den großen Teich fliegt. Jetzt abzustellen ist
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Was ist eigentlich aus den (vier?) abgestellten Discover-Erstausstattungs-A330 in MUC geworden, die da mal ohne Triebwerke vor der Werft parkten? Das waren diese Leasinggurken aus Taiwan oder wo die her waren, die nur Ärger machten. Sind die in MUC zerlegt worden oder stehen die dort noch irgendwo?