Ah, du meinst das Essensangebot. Da ist mir noch nie wirklich aufgefallen. Den ansonsten sind die beiden Lounges doch einigermassen identisch.
Na ja, "einigermassen identisch", da würde ich dann eine Swiss SEN Lounge in A und die Panorama Lounge in E auch als "einigermassen identisch" deklarieren, sind ja immerhin beide am gleichen Flughafen
Ich finde die Unterschiede durchaus beachtlich. Einige Dinge sind sicher subjektiv (ich finde die Mitarbeiter im T3 allgemein deutlich freundlicher) - aber auch die Gäste angenehmer (*hust* Es hat weniger/kaum Schweizer/Deutsche im T3) - dazu finde ich die Lounge im T2, jedenfals der "Essen"-Teil, irgendwie eingeengt, und auch die Ecke mit den Getränken empfinde ich als "hässlich" (nicht sicher, ob im T3 auch die Auswahl an Getränken besser ist) - und dazu kommt, wie schon geschrieben, ein sehr grosser Unterschied punkto dem Essensangebot. Mit den Terminalzügen bin ich, wenn ich im T2 einchecken musste, innerhalb von <5min auch in der Lounge im T3. Nur wenn ich weniger als 30 Minuten Zeit habe, oder keinen Hunger verspüre, würde ich auf den "Umweg" via T3 verzichten.
Die *G "Lounges" sind sowohl im T2 als auch T3 hingegen praktisch gleich. Deshalb: Besser in C fliegen, damit man nicht dorthin abgeschoben wird
Wie sieht es eigtl. mit anderen *A Lounges aus? Bisher hatte ich es immer so, das ich entweder in die Silverkris durfte, oder aber nur wenig Zeit (genug für ein Tiger on Tap) einplante, wenn ich aufgrund eines Eco-Fluges keinen Zugang dorthin hatte. Also: Gibt es eine TG, Eva Air, oder sonstige Lounge in SIN, welche über dem Niveau der SQ *G Löcher ist, und zu welcher man als *G in Eco Zutritt hat?
Und um den Bogen wieder zum Thema zu spannen: Wie seht ihr den Zugang zu solchen Lounges dann? Also, Flughafen X hat 4 Lounges von *A Partnern. Wenn ich jetzt Airline A fliege, habe ich ja grundsätzlich Zutritt zu allen *A Lounges, diese Regel ist ja ein Teil der *A Richtlinien. Gewisse Airlines (wie eben SQ) "hintergehen" diese Richtlinien, indem eben bessere Lounges für Business-Paxe angeboten werden, andere AIrlines wie LH/LX gehen den anderen Weg, und bieten für die *A Vielflieger im Allgemeinen die besseren Lounges als für C Paxe der *A. Die dritte Lösung, einheitliche Lounges anzubieten, egal ob in C oder als *G, geht dann noch eine Gruppe, also zB TK/TG/A3.. was ist die beste Lösung?
