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Viel beworben und jeder bucht gleich mehrere slots.. bin nicht erstaunt
wird Zeit, dass das an Buchungscode oder Ticketnummern geknüpft wird. Vielleicht sollte man auch die Zeitfenster erhöhen, sodass nicht 10 Slots gebucht werden
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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wird Zeit, dass das an Buchungscode oder Ticketnummern geknüpft wird. Vielleicht sollte man auch die Zeitfenster erhöhen, sodass nicht 10 Slots gebucht werden
Ich war Montag am frühen Nachmittag viel zu früh für meine gebuchte Slo&Fly Zeit da und hab mir das interessehalber mal ein wenig angeguckt... immer wieder wurden ganze Trauben von der normalen Siko zum S&F Bereich geschickt so dass es da an dem einen offenen Band recht voll wurde. Bin dann mal rübergelatscht zur Fastlane in T2, das gleiche Spiel. Und die normale Siko war jetzt nicht übervoll... die Warteschlange war max. ein drittel gefüllt.
Heute Morgen um 8:25 an der Fastlane Terminal 2 angestanden, um 9:00 war ich dann durch die SiKo.
Ich hab die nicht. Wenn man sich überlegt, dass nicht vorhersehbar ist welches 15-Minuten-Fenster man treffen wird dürfte die Quote näher an 100% als an 0% liegen.
sollte natürlich eh schon für Leute sein, die planen können und kein Gepäck abgeben müssen.
Das hat doch nix mit Gepäck oder Plänen zu tun. Um aus dem kurzen Fenster zu fallen reicht es z.B. schon, dass die S-Bahn länger als gedacht in Olsdorf steht ;-).
Dann wenn wieder mal was mit dem Kuppeln/Entkuppeln nicht funktioniert, irgendwer Türen offenhält oder mal wieder was an der Strecke ist zum Beispiel. Wenn vorher noch irgendwas war ist die Viertelstunde definitiv weg, kommt durchaus vor ;-).Wann steht die denn da eine Viertelstunde?
kannst ja ne S-Bahn früher nehmen und nicht mit kurz vor Ende des Fensters anzukommen zu planen.
Gepäckabgabe kann unberechenbar sein, wenn die Leute dann 10 Slots buchen und nur den Letzten nutzen...
Du warst es doch selbst, der einwarf dass es für Leute ohne Gepäck gedacht sein könnte ;-).
Die S-Bahnen kommen tagsüber alle 10 Minuten, um xx:y9 am Flughafen an. Lass uns einfach mal auf folgendes Beispiel gucken.
Ich entscheide mich so loszufahren, dass ich mit der S-Bahn um 11:39 Uhr ankomme, Wegezeit und ein bißchen Puffer reingerechnet könnte ich locker auf den Slot um 12:00 Uhr abzielen.
Wenn die S-Bahn jetzt wegen irgendwas 10 Minuten Verspätung hat komme ich um 11:49 an. Passt dann gerade noch so. Jede Minute drüber geht von meiner Slotzeit ab, sind es 15 Minuten Verspärung bin ich schon fast mitten in meinem Slot, bei noch mehr ist er eh weg.
Und dann wundert man sich, dass die Leute mehrere Slots buchen?
ich plane auch nicht auf hauruck in der letzten Minute eines Timesslots anzukommen. 90% der Passagiere sind eh viel zu früh da.
Im Moment kannste ja quasi die S-Bahn nicht nehmen. Da ist doch SEV zwischen Ohlsdorf und Berliner Tor. Zumindest noch eine Woche: https://www.s-bahn-hamburg.de/fahrplan/verkehrsmeldungen
Das spricht aber eher dafür, dass sie pünktlich ab Ohlsdorf fährt - aber eben nur ab Ohlsdorf
Ja, dieses maximal egoistische Verhalten wundert mich immer noch.
Man kann doch einfach etwas Luft ein Planen und dann eventuell ein paar Minuten auf "seinen" Slot warten.
Aber so wird der Flughafen es dann wohl doch ein Tickets koppeln müssen und es wird für alle komplizierter.
Dann brauchen diese 90% ja gar keinen Slot. Ob man 1h auf den Slot wartet oder 1h in der Schlange steht ist (fast) egal ;-).
Aber ich wage die These, dass von den 90% nicht gerade wenige trotzdem mehrere Slots gebucht haben.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Das gibt ja gar keinen Sinn. Wenn ich auf den Slot warte, um dann da nochmal (kurz) zu warten kann ich mich eigentlich auch in die reguläre Schlange einreihen.
Ein Flughafen weiß doch vorher genau, wie viele Leute und wann kommen werden? Verstehe das Prinzip Slot an der Security im Grundsatz immer noch nicht. Einfach genug Spuren für alle aufmachen.
Nein. Weder weiß der Flughafen frühzeitig, wie viele kommen, noch wann sie kommen. Zusätzlich selbst wenn der Flughafen mehr weiß, muss es die BuPo bzw. der Dienstleister erstmal wissen.
Das Argument zieht für mich nicht. Das Ist doch keine Magie. Ich behaupte, ich kann selbst als komplett Ausstehender mit Excel und den Daten von Flightradar und den Flugzeugtypen plus 2-3 Faktoren wie Lang-/Kurzstrecke, Auslastungsfaktoren, Fluggesellschaft dir eine relativ präzise Prognose bauen, wie viele Leute ca wann kommen… das sollte für die Beteiligten dann doch mindestens genau so gehen
Argument zieht natürlich nicht. Das muss ein Flughafen wissen. Es sei denn so Leute wie der Fiat fahrende, fliegende Astronaut aus Houston arbeitet dort, den du immer likest. Dann würde mich nichts mehr wundern.
Doch das macht Sinn.
Mit dem slot bin ich einigermaßen schnell und planmäßig durch die Security.
An der normalen Schlange kann ich die Wartezeit gar nicht einschätzen. Die ist in Hamburg eher eine Lotterie.
Ich möchte einfach nur nicht den Stress haben, das ich durch das Security Lotto, meinen Flug verpasse.
Aber hey bucht einfach weiter alle Möglichen Slots und macht damit das System kaputt.
Nimm aber auch genug Handtücher mit, damit du im Urlaub genug Liegen reservieren kannst.
Man möchte ja auch dort gerne eine spontane Entscheidung treffen.